Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Pratt and Whitney 545C FADEC
Textron Scorpion
con này thay động cơ mix vũ khí Nga cho làm cường kích chống tàu và trinh sát huấn luyện là ok

Con này thì khác gì Yak-130 đâu bác, cũng làm từng đấy nhiệm vụ như nhau.

phụ tùng dễ kiếm hơn bác ơi he he trông hiện đại hơn

FA-50 là máy bay huấn luyện phản lực tốc độ chỉ 1.3 March, tốc độ leo cao và trần bay hạn chế, nó đem hỗ trợ tấn công mặt đất thì được chứ đem không chiến thì chỉ ngang Mig 19, còn con Tejas thì em thấy nó không hơn Mig21 Bison chỗ nào cả. Tiêu chí của em là 1 loại máy bay có thể dogfight, có tầm bay xa trên 2000km tốc độ leo cao ngang với Su 22, trần bay ngang Mig21, có khả năng không chiến ngoài tầm nhìn, giá rẻ để có thể trang bị số lượng lớn, em thấy chỉ có Mỉrage vs f16 phù hợp nhưng giá nó chát quá nên mới phải mò đến cụ đồng nát F-5 để độ lên thui

cụ lầm rồi T50 mới là huấn luyện còn FA-50 là bản chiến đấu có đầy đủ radar,tên lửa đối không có thể tấn công ngoài tầm nhìn tốc độ leo cao của FA-50 là 11.887m/phút còn của F5 là 10.500m/phút ngoài ra động cơ của FA-50 có lực đẩy mạnh hơn tới 53.07kn còn F5 chỉ có 15.5kn/1 động cơ,sau khi đốt đít thì nó lên được 22.2kn/động cơ tức là 2 động cơ chỉ có 44.4kn thấp hơn nhiều so với FA-50 khi chưa đốt đít,ngoài ra FA-50 mang hơn F5 tới 500kg vũ khí,về trần bay tuy FA50 thấp hơn F5 nhưng thực tế trong không chiến ít có máy bay nào bay cao >14km
Về giá cả chi phí để sàn xuất 1 chiếc F5 có thể rẻ nhưng chi phí phụ kiện để đưa nó vào sản xuất rất cao nếu chia ra trên từng chiếc máy bay thì không rẻ chút nào
Còn tejas nó là mẫu tiêm kích hạng nhẹ đa dụng hoàn toàn có thể dùng vào nhiệm vụ chống hạm như các mẫu tiêm kích hạng nặng khác,với chi phí rẻ

bác quote kiểu gì mà em cop mệt quá
giờ con của bác độ bác muốn độ kiểu gì nếu gắn động cơ nga thì tầm bay của nó chắc chắn bị hạn chế do nó dùng 2 động cơ mà kích thước quá nhỏ,kích thước nhỏ dẫn đến radar không thể mạnh
đỏ: trong không chiến tại VN em đố bác kiếm được trận nào không chiến trên tầm 15km đó mig 21 ăn F4 ở vận tốc lên cao nó hơn F4 cái này thì FA-50 và tejas ăn đứt con F5 của bác
xanh: vấn đề là thế giới hướng tới máy bay thế hệ thứ 5 rồi bác còn đòi sản xuất máy bay thế hệ thứ 3 chả khác nào vinaxuki bỏ tiền tỷ ra sản xuất xe nội địa theo công nghệ thập niên 80 ngoài ra tổng chi phí tính theo đầu máy bay quá cao thì ham làm gì với tiền đó mua máy bay thế hệ 4 mới toanh không sướng hơn máy bay thế hệ 3+ mang mác madein VN àh
tím: bác lại nhầm giữa tầm hoạt động và tầm bậy rồi  tejas tầm hoạt động 850km tức là nó có thể bay ra 850km không chiến 1 hồi rồi bay về trong khi khoảng cách từ cam ranh ra trường sa không quá 700km  còn còn 3000km của F5 là tầm bay tức là nó hoạt động bao xa kệ nó chỉ bay được 3000km

thứ 1: con f5 tầm bay xa hơn tejas, bác có thể tìm hiểu thêm, và f5 cũng to hơn tejas nhá. Thứ 2: mig 21 bison mà còn dẫn bắn được r77 thì sao lại không được hy vọng f5 với thiết kế khá có thể làm như thế. Thứ 3: máy bay thế hệ 5 đâu phải cái jh quá ghê gớm, radar mặt đất phát hiện được mà, đem 8 con f5 đổi lấy 1 con thế hệ 5 mình vẫn lãi. Thứ 4: nếu mua tejas hay fa50 thì mua su 27 hay mirage 2000 cho rồi, giá gần như nhau mà 2 cái sau hiệu quả hơn hẳn.

F-5 là kon này http://vi.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5 hở, nếu thế thì loại ngay, già rồi cho nó yên nghỉ đi

Lỗ sinh mạng bạn ạ. Thí mạng như thế chả còn phi công đâu

Tôi thì vote Gripen , nhưng mà Gripen có vẻ khá là đắt

sản xuất xe oto còn ko xong, đòi sx máy bay