Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Nhánh light/medium multi-role chủ yếu dùng để hỗ trợ đám heavy multi-role, Strike/attack-ground, fighter-bomber trong phạm vi ngắn, như F-16/15, MiG-29/Su-27, nếu thiếu đi nhánh này khi tác chiến, máy bay hạng trung và hạng nặng dễ bị quấy nhiễu bởi sự linh hoạt của đám hạng nhẹ

Tham khảo trong chiến tranh Việt Nam, Iran-Iraq, Do Thái vs Ả rập: mặc dù KQ Mỹ, Iraq, Ả rập vượt trội số lượng so với VN, Iran, Do Thái, nhưng khi phân bố hợp lý tác chiến, chiến thuật nhuẫn nhuyễn giữa MiG-17 + MiG-21 (VN), F-4 + F-14A (Iran) và F-4 + Mirage III & F-16A + F-15A (Do Thái) đã đánh bại 1 lực lượng đông đảo hơn. Khi đối đầu vs VN, KQ Mỹ thiếu hụt 1 loại máy bay tương đương MiG-17, khi MiG-21 bắn R-3 làm tan đội hình F-4 thì MiG-17 lao vào quần vòng, lợi dụng độ cơ động của nó đánh tan tác F-4, mặc dù F-4 là loại máy bay đa nhiệm hiện đại nhất thế giới lúc đó (thập niên 1960), cũng tương tự với Iraq, mặc dù số lượng MiG-25/21/23, Mirage F1 đông đảo hơn, nhưng thiếu hụt khả năng BVR, Iran cũng có chiến thuật gần tương tự VN, tung loạt bắn AIM-54 đập tan đội hình đông đảo MiG, Mirage, sau đó thoái lui, nhường lại cho F-4/5 lao vào đánh tan tác, thậm chí bắn rơi cả MiG-25. Do Thái thì khỏi nói rồi, họ đánh bại KQ hỗn hợp các nước hồi giáo sử dụng MiG-17/21/23 mặc dù số lượng đông đảo, đặc biệt năm 1982, nhìn ưu thế Lebanon, Syri khá mạnh, tuy công nghệ máy bay thua kém, nhưng áp dụng PK + KQ như ở VN, tưởng rằng Do Thái sẽ thất bại, nhưng cuối cùng cả mạng lưới PK giày đặc bên dưới + số lượng máy bay vượt trội hơn cũng ko làm họ ảnh hưởng. Bí quyết tranh thất bại của họ là sau bài học Yom Kippur, họ trang bị tất cả F-4 + 1 ít F-16 cho nhiệm vụ SEAD, còn lại 1 ít F-16 và tất cả F-15 đảm nhiệm chiếm ưu thế trên không, tránh thất bại của Mỹ, trong CTVN Mỹ thất bại là vì F-4 đảm nhiệm quá nhiều vai trò, trong khi rada nó giới hạn, độ cơ động ko cao, có 1 loại hạng trung là F-8 có thành tích khá khi đối phó vs MiG, tuy nhiên hệ thống vũ khí của nó khá kém và tầm bay giới hạn, nên cũng ko hỗ trợ được F-4, F-4 và F-8 của HQ Mỹ cũng chưa bao giờ xuất kích hỗ trợ nhau nên ko rõ nếu cặp song sát này hỗ trợ nhau, liệu kết quả trên bầu trời VN có thay đổi ! tuy nhiên tôi dự là cũng ko thay đổi được nhiều.

Cũng phải nói thêm là năm 1982, Do Thái có AWACS, nên vượt trội hơn Lebabon/Syri nhiều phần

Cuối cùng, mặc dù sự tiến bộ công nghệ, các dòng hạng nhẹ đã mang được vũ khí BVR, tuy nhiên chúng vẫn khó thay thế hạng nặng, bởi F-15/Su-30 có FCR to hơn, xa hơn là chắc chắn chúng cũng tiến bộ công nghệ, nên hạng nhẹ chắc chắn ko bao giờ bao hàm được nhiệm vụ của hạng nặng là chiếm ưu thế trên không

Qua phân tích trên, cho thấy VN mua Jas 39 thì phải tốn thêm tiền mua AEW SAAB, nếu chỉ mua mỗi Jas 39 thì nó và Su-30 ko đủ để đối phó với PLAAF, VN có thể đối phó được với Thái, Phi hoặc Đài mà thôi, kịch bản sẽ tương tự Iran vs Iraq

PLANAF triển khai ở Nam Hải hiện tại:

South Sea Fleet


Unit Base Aircraft
8th Naval Aviation Division Jalaishi
22nd Air Regiment Jalaishi J-11BH-BSH
23rd Air Regiment Guiping-Mengxu H-6DU/G
24th Air Regiment Jialaishi J-7EH, JJ-7
9th Naval Aviation Division Liangshui
25th Air Regiment Lingshui J-8F, JJ-6
26th Air Regiment Sanya Y-7Z, Z-8, Z-8J, Z-8S, Z-9C
27th Air Regiment Ledong JH-7A

南海舰队
航空兵部隊 驻地 战术编号 机型
海航8师（混编师） 加来 8XX8X 歼8DH（24团）、歼-11BS（22团）、轰-6（23团）
海航9师（混编师） 陵水 8XX9X 歼-11BS（25团）、歼轰-7（27团）

* J-10A/S, SU-30MKK2 được triển khai ở Hoa Đông, nơi có F-2, KF-16, F-16C. Còn ở Nam Hải chỉ cần J-11BH + J-8F là đủ do lực lượng KQ các nước quanh đây tương đối yếu hơn TQ. Tương lai cả 2 vùng sẽ được triển khai J-16 và J-15 sẽ cơ động tác chiến tới từng vùng bằng TSB

Đúng là đánh nhau kiểu chơi game, rõ là mệt với nhà ông này, chán vãi!

Rút khỏi topic này thôi bác ơi, kệ hắn chơi 1 mình

Cậu nói đúng, giờ không chiến toàn như kiểu chơi game, nên nếu đối đầu bằng pháo, chưa chắc phi công hiện đại đã thắng thế trước các phi công lão luyện thế kỉ 20 từ 1945-1970, vì chính xác các phi công từ đệ nhị chiến tới CTVN lại là những người có thể nhuần nhuyễn nhất để điều khiển máy bay dogfight cổ điển, tuy nhiên như tôi đã nói, sự tiến bộ công nghệ, mặc dù làm con người ngày càng phụ thuộc vào tự động hóa (BVR, WVR, HMDS, FCR, RWR, ECM/EW, FBW, FnF, IRST....), nhưng cũng là lợi thế trước đối thủ đông đảo hơn, năm 1944 KQ Đồng Minh và Liên Xô vượt xa số lượng mà KQ Nhật, Đức có thể sản xuất được, có nguồn nói đạn trên tất cả ME 262 cũng ko đủ bắn hạ hết máy bay phe Đồng Minh và Liên Xô, nên mặc dù Me 262 có siêu tốc độ, nhưng ko thể soay chuyển tình thế trước số lượng khổng lồ hơn 30.000 máy bay phe Đồng Minh, Liên Xô (Spitfire, P-51, Yak-9....). Để hiểu rõ hơn khả năng tác chiến trên không hiện đại bao gồm ENLINT, AWACS, SEAD, BVR thì các đồng chí nên xem chương trình này



Đây là các video đồ họa tác chiến đối không hiện đại gồm vũ khí và công nghệ mới

VD vài trận chiến ở trên, chứ quá nhiều vd ra cả ngày cũng ko hết

F-16AM vs MiG-29B

http://www.f-16.net/f-16-news-article607.html

Hoặc trận đánh thung lũng Bekaa (chiến tranh Lebanon 1982, chiến dịch Mole Cricket 19)

http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj89/win89/hurley.html

Vài bữa rãnh tôi sẽ viết bài phân tích về chiến dịch này đón xem

Chém tiếp đi chú @duyvu1920 và các cụ nào máu me. Bài nào hay tớ bưng qua bên soha giật giải

Vẫn biết là câu hỏi lảng nhách vì dây chuyền F-16 bên Mỹ đóng cửa chứ bên Hàn xẻng với Thổ tả còn nguyên xi và sẽ còn ở đó lâu để nâng cấp sửa chửa cho quân đội...Mỹ

Khi bỏ cấm vận, Việt Nam có nên mua F-16 đã qua sử dụng?

--- Gộp bài viết: 11/01/2016, Bài cũ từ: 11/01/2016 ---

Đội ve chai @igansanzenin , @SKVN , @meo-u, ... đâu hết rồi?

Nói đến F-16 thì phải nhắc John Boyd - chiến lược gia không chiến vĩ đại nhất của Mỹ trong TK 20 - cha đẻ của khái niệm "lightweight fighter" - aerodynamic energy - và cống hiến to lớn cho kinh doanh với khái niệm "OODA loop" mà ta quen với cái tên "plan-do-check-act"

Thôi tiên sinh đừng bàn chuyện chiến cào nghe nhức răng lắm. Chuyện cần bàn ở đây là mua F-16 thì không nhất thiết phải mua ve chai mà có thể mua đồ Thổ tả, Hàn xẻng mới cứng. Hay nhất là Hàn xẻng vì động cơ, điện đóm khung khiếc quy về 1mối thay vì loạn cào cào như Thổ tả...

Nếu nhất định mua ve chai thì phải chỉ ra đám ve chai ngoài sa mạc đó là từ đâu ra? Tại sao vẫn xài được lại đem ném ra trùm mền ở ngoải...đem về thì phải nâng cấp thay thế cái chi chi, xài được bi lâu và vũ khí đạn dược tính sao?

Nhắc mấy tay đao vặt đao tà là dẹp cái luận điệu máy bay hệ tây phải có dẫn đường tây, thông tin chỉ huy tây ..... tây tây cái quần què...lắp SINCGARS hoả phong do viettel copy vô xài ầm ầm. Dẫn đường lắp transponder nhà trồng vô.

Cụ hại điện bỏ mệ. Vẽ đường trên iPad, lên đấy có gì thay đổi thì đọc mồm về SCH là xong, khỏi cần transponder.

Thôi cô chém vừa thôi cô Để phục vụ máy bay hệ tây mà ta đã phải mua từ cái máy thổi mát đến cái chổi quét sân hệ tây đấy cô ơi

Cô mau sang Biên Hòa hỏi cô @HungSon12C7 xem cái xe này hiệu gì nhé!

Tôi thích nhất đoạn này, lưỡi đao quét đất tung bụi mù trời !