CACBÁCCHO Ý KIẾN VỀ CON BMW 325I CÁI ,GIÚP EM ,TẾT NÀY EM MUA

Nếu BMW 325i đắt ngang với Lancruiser thì mua Lancruiser mà đi cho sướng, tội gì phải chạy BMW.

Bác này có vẻ thích tunnin car thía? Miẹ ơi,o nha lam sao ma độ xe duoc.Do thi toan la co moi bô va toy chứ đâu có sờ mó được gì vào động cơ đâu.Nên đừng khuyen nguoi o VN mua xe để độ.
Mà dòng xe thể thao để đua thì loại con GTR ra hộ em cái nhá vì cái giá nó đắt vãi chầy vãi lọ ra í
.....dT_Tb..d^_^b.....dom azz

Những so sánh của Aozola và Masan_1 có lẽ dựa theo cách này:
Tiêu chuẩn phân hạng xe hơi của châu Âu dựa trên kích thước, và thông số chính để so sánh là chiều dài.
Thứ tự phân hạng bắt đầu từ các xe nhỏ nhất, có chiều dài ngắn hơn 3,6 m thuộc hạng A, loại xe tiết kiệm nhiên liệu này hướng tới những người thực dụng.
Xe hạng B có chiều dài 3,6-3,9 m, khung sườn xe thuộc kiểu hatchback, tiện nghi và trang bị khá, ghế sau chỉ đủ 2 người ngồi thoải mái. Ví dụ: Opel Corsa, Peugeot 206, Fiat Punto?
Hạng C là nhóm xe thông dụng với chiều dài 3,9-4,4 m. Xe có thể chở 5 người (3 người ngồi hơi chật ở hàng ghế sau). Một số mẫu xe hạng C điển hình: Opel Astra, Nissan Almera, Ford Focus?
Xe hạng D là nhóm có chiều dài 4,4-4,7 m và thường gọi là xe hạng trung. Hạng này được chia không chính thức thành nhóm xe gia đình (Citroen C5, Toyota Avensis?) và xe cao cấp (Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes-Benz C-Class, Jaguar X-Type, Volvo S60?). Mercedes có cách chia hạng riêng, nhiều khi không trùng với tiêu chuẩn châu Âu, hạng D của họ có cỡ lớn, trang thiết bị ở mức cao, động cơ mạnh ngang ngửa với nhóm coupe thể thao.
Xe hạng E là nhóm sang trọng, dài 4,7-5 m, nội thất rộng và trang thiết bị cao cấp, tiện nghi đầy đủ. Các mẫu xe hạng E được ưa chuộng hiện nay là Mercedes E-Class, BMW Serie 5, Audi A6?
Cuối cùng là hạng F - loại sedan có chiều dài vượt quá 5 m. Nội thất rất sang trọng, động cơ từ 6 xi-lanh trở lên, trang bị các hệ thống điện tử tiên tiến nhất. Những mẫu xe hạng F được ưa chuộng nhất là: Mercedes S-Class, BMW Serie 7, Audi A8, Jaguar XJ8 và Lexus LS430?
Hiện nay, khi nâng cấp xe, các nhà sản xuất thường tăng chiều dài mẫu cũ thêm 10-15 cm. Ví dụ VW Polo và Fiesta là xe hạng B, khi nâng cấp, các mẫu mới đều dài hơn 15 cm, vượt qua mức 3,9 m và trên lý thuyết, đã có thể liệt vào hạng C.
Như vậy theo cách phân loạI trên, chiếc Toyota Camry có thể được xếp vào nhóm E cùng vớI MB E-Class và BMW5 do có chiều dài > 4.8m.
Tuy nhiên, xét về đẳng cấp? thì Mercedes sẽ cạnh tranh vớI Lexus. Nếu không thì Toyota có riêng dòng xe này để làm gì?

cái này thì quả thật cô bạn chả biết cái khỉ gì về hệ thống turbo của xe hơi cả ,nói về uống xăng như nước thì C-class đúng đấy còn Camry 2.4 thì không thứ nhất là Camry không có turbo còn C 180 có turbo ,còn turbo là như thế nào ư ?nó là hệ thống làm tăng tỉ số nén của ô tô lên từ đó lượng hỗn hợp nhiên liệu + khí nén được đưa vào buồng đốt tăng lên giúp gây ra nỗ lớn đưa đến tăng lực đẩy của pít tông và thế thì tăng được công suất của động cơ xe .xe 1.8 lít có turbo có thể hoạt động như những xe 2.0 lít hoặc 2.5 lít chẳng hạn .Vậy cô bạn dựa vào đâu mà nói nó
có máy bơm (kompressor) thì đỡ tiền xăng hả ? nói ngược rồi đấy dù dung tích công tác của buồng đốt là 1.8 lít nhưng có máy bơm thì lượng khí nén đưa vào buồng đốt nhiều hơn và lượng nhiên liệu cũng đưa vào nhiều hơn nên phải nói là tốn xăng hơn xe không turbo mới chính xác đấy !
đây là thông số về tiêu hao nhiên liệu đây : Camry 2.4 là 11 km/lít và C180 là 10.4 Km/lít cái nào uống xăng đây nhỉ cô bạn ????
[/QUOTE]
Có thể nói ngắn gọn như sau về bộ Kompressor trong động cơ của xe Merc:
Bộ Kompressor được ví như 1 động cơ phụ, khi xe chạy trong điều kiện bình thường thì động cơ hoạt động bình thường vớI dung tích buồng đốt là 1.8. Nhưng khi cần tăng tốc, cái máy bơm Kompressor đó sẽ hoạt động để nén thêm khí, tất nhiên cũng sẽ lấy thêm nhiên liệu nhưng tạo ra một công suất lớn hơn tương đươn vớI động cơ 2.5. Tóm lạI bộ Kompressor chỉ hoạt động khi cần và tiêu hao nhiên liệu một cách có ích, trong khi các loạI động cơ khác ở điều kiện bình thường cũng tiêu thụ một lượng nhiên liệu để tạo ra công suất không nhất thiết phảI mạnh như khi tăng tốc, như thế là lãng phí. Nói rằng động cơ Mercedes có Kompressor đỡ tốn xăng hơn là vì vậy.
Những chỉ về tiêu hao nhiên liệu được đo trong truờng hợp xe chạy vớI công suất cực đạI ở tốc độ tốI đa và trên đoạn đường lý tưởng. Trong điều kiện bình thường, các chỉ tiêu này có thể khác đi và cũng tùy thuộc vào điều kiện địa hình.
Bác Aozola, em không biết về ô tô nhiều bằng bác, cái này em cũng nghe ngườI ta giảI thích lạI thôi, chỗ nào sai thì bác nói từ từ chứ bác la mắng em dồn dập thế làm em sợ quá bác ạ.

Một vài thông tin cơ bản về MB C180K Elegance, Toyota Camry 3.0, BMW 325i tạI Việt Nam
Giá công bố:
C180K = 48000 USD
Camry = 47500 USD
325i = 52000 USD
Kích thước
C180K: 4526x1728x1426 mm (chiều dài cơ sở 2715mm)
Camry: 4825x1810x1515 mm (chiều dài cơ sở 2720mm)
325i: 4471x1739x1415 mm (chiều dài cơ sở 2725mm)
Động cơ:
C180K: 1796cc, 4xy-lanh thẳng hàng/ 16 van, Twinpulse, Lanchester balancer, Kompressor, 5 số tự động
Camry: 2995cc, 6 xy-lanh hình chữ V/ 24 van, 1MZ-FE, 4 số tự động
325i: 2494cc, 6 xy-lanh thẳng hàng/ 24 van, Valvetronic, 5 số tự động
Công suất:
C180K: 143hp tạI 5200 vòng/phút
Camry: 184hp tạI 5300 vòng/phút
325i: 192hp tạI 6000 vòng/phút
Moment xoắn:
C180K: 220Nm/ 2500-4200 vòng/ phút
Camry: 280 Nm/ 4300 vòng/ phút
325i: 245 Nm/ 3500 vòng/phút
Chỉ số cản gió:
C180K: cd = 0.26
Camry: cd = 0.29
325i: cd= 0.29
Hệ thống treo:
C180K: Thanh cân bằng, McPherson, chống chúi
Camry: Thanh cân bằng, McPherson
325i: Thanh cân bằng
Hệ thống phanh:
C180K: ABS, BAS, ASR, ESP
Camry: ABS, BAS
325i: ABS, BAS, ASC+T
Cỡ lốp:
C180K: 195/65 R16
Camry: 205/60 R16
325i: 225/50 ZR16
Ngoại thất
C180K: Đèn pha bi-xenon tự động bật tắt, ngoại thất mạ crôm, đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu ngoài, gương chiếu hậu gập tự động, có sấy nóng, mâm xe hợp kim
Camry: Đèn pha halogen, ngoại thất mạ crôm, gương chiếu hậu gập tự động, mâm hợp kim
325i: Đèn pha halogen, gương chiếu hậu gập tự động, mâm hợp kim.
Trang bị kỹ thuật và tiện nghi cơ bản
C180K: Chìa khóa điện tử, đóng mở cửa từ xa, tự động khóa cửa ở tốc độ 15km/h, tay lái đa chức năng, điều chỉnh 4 hướng, màn hình hiển thị đa thông tin, hiển thị chi tiết hành trình, chỉ số nhiên liệu và thờI điểm bảo dưỡng. NộI thất bọc da và ốp gỗ, ghế trước chỉnh điện, nhớ 3 vị trí. Điều hòa nhiệt độ 2 vùng tự động, có bộ lọc bụi và khử mùi, hiển thị nhiêt độ bên ngoài. Dàn CD 6 đĩa, 7 loa. 4 cửa sổ chỉnh điện, one-touch up-down, chống kẹt, các rèm che nắng chỉnh điện, cảm biến mưa.
Camry: Chìa khóa điện tử, tay lái đa chức năng, điều chỉnh được, màn hình hiển thị đa thông tin, hiển thị chỉ số nhiên liệu. NộI thất bọc da và ốp gỗ, ghế tài xế chỉnh điện. Điều hòa khí hậu tự động. Dàn CD 6 đĩa, 6 loa. cửa sổ lái & rèm che nắng phía sau chỉnh điện.
325i: Chìa khóa điện tử, đóng mở cửa từ xa, tay lái đa chức năng, điều chỉnh được, màn hình hiển thị đa thông tin, hiển thị chi tiết hành trình, chỉ số nhiên liệu. NộI thất bọc da và ốp gỗ, ghế chỉnh điện, lưu vị trí. Điều hòa nhiệt độ 2 chiều có bộ vi lọc. Dàn CD 1 đĩa, 10 loa. 4 cửa sổ chỉnh điện, rèm che nắng phía sau chỉnh điện.
Thiết bị an toàn:
C180K: 5 dây đai an toàn 3 điểm, giới hạn lực xiết, 6 túi khí phản ứng 2 giai đoạn, dụng cụ y tế
Camry: 5 dây đai an toàn 3 điểm, giới hạn lực xiết, 2 túi khí.
325i: 5 dây đai an toàn 3 điểm, giới hạn lực xiết, 8 túi khí.
Và còn một số thông số khác nhưng em không có đủ của cả 3 loại xe nên không đưa ra.

Lại thêm 1 bác nói linh tinh rồi , rõ ràng là đâng nói mấy con 4 chỗ , xe du lịch tự nhiên lôi 1 con Land của To vào đây , con Land có cùng dòng cùng loại quái đâu , ko ai nói gì bác đấy ( các bác kia thấy thất vọng về bác đấy ) để em nói bác vài câu cho đỡ tủi thân nhé !!!! Hì hì em đùa tí
Nghe mấy cái kia nhức cả đầu cứ C rồi D rồi lắm thứ thế , loại sang nhất của Mẹc cứ tuởng là con S ., rồi BMW là con seri 7 nghe các bác nói 1 đống thì thấy càng loạn => tẩu hoả nhập xe

Xe C200 ở VN được trang bị kinh phết .... option chắc là MAX của nó rồi, chứ còn cấu hình ban đầu thì coi như ko có gì trong xe. Mà con Camry V3.0 này hình như option còn thua cấu hình ban đầu bán tại Châu Âu, ko lẽ khác nhau như thế???

Nếu tiền nhiều không biết làm gì cho hết thì nên mua Mẹc hay BMW
Sang nhất của Daimler-Chrysler là Maybach, còn sang nhất của BMW là Rolls-Royce

Trên đây là xe C180K Elegance, còn C200K Elegance có performance tốt hơn

Nhưng mà có trang bị như thế cũng ko nâng nó lên thành hạng E - Business class được đâu hì hì hì ..... Camry xếp vào hạng đó .....