Cần bán em NSR 150 SP

Bác cho e xin ja Sh nhập nhé,xe dk năm nào vậy bác?Thank[r2)][r2)]
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Hihi,a Quang dạo này rảnh wa,a ko rành 2 thì mà lại còn tranh luận với ng cũng ko rành 2 thì lại còn chẳng bit ji về giá xe luôn..hehehe

chém đc đến đâu hay đến đó e ơi

E ko fai chủ topic nhg xe này trc đây chính là xe của e,e xin hỏi bác Nico78 là nhg ji bác vừa nói liên wan đến khí động học,hành trình ga,góc bẻ lái..thuk sự e ko hiểu lắm,nhg nếu để so sánh NsR với YaZ,Xipo thì kể cả 3 e này đều 2stoke nhưng riêng NsR là xe dáng chồm(ôm bình xăng) nên góc bẻ lái nhỏ,khó cầm cương trong đường phố là điều tất nhiên,thậm chí wave tàu hay xe đạp điện góc lái còn rộng hơn cả NsR chứ đug nói Xipo,YaZ cũng chính vì NsR là xe dáng chồm ..nên cái nết chạy nó khác với xe nhỏ như xipo hoặc ya z.thông thường chuẩn của nó là đi ga chờ và nước khuya..nôm na là đề pa sẽ ko bốc bằng xe nhỏ nhưng càng chạy càng đạt tốc độ vào những ga cuối,nếu bác ko tin thì hôm nào bác hỏi bác chủ topic cho chạy thử,vào số 6 vòng tua khoảng trên 10000 RPM rồi bác sẽ hiểu..hehehe
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Xe này mới bán cho Toàn mà thấy ông e bị gạch đá dữ wa nên e có tí tẹo ý kiến.ko bit cái "hồi trước" ấy là năm bnhiu trước công nguyên vậy bác? 20t là bác đang nói NsR 150RR hay NsR 150SP???? nếu là 150RR thì 20t cũng mua dc xe ngon,còn xe này là 150SP đời 1 gắp bác nhé,riieng cái gắp sau và đôi vành đúc bán vội cũng mua đc con ip5.
Ko bít "hồi trước" con CbR250 của bác có IC điều tốc và Van pô như con 1 gắp này ko? nhg nói về tốc đọ và khả năng tăng tốc thì bác nên YouTube xem 150SP đua với CbR 250,...150cc chấp 250cc nửa máu kìa..hê hê đã chạy bằng A2 thì chơi CbR 600 hay CbR1k mới bõ tiền lấy bằng bác oiiiii
p/s: nếu đúng NsR 150SP , IC zin,Van pô hoạt động trơn chu,pô bụng thòng như con xe này,và chính tay e cầm lái thì e cũng xin thách đấu với CbR250 của bác[r2)]
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Ok luôn a ơi,,hehe,e vẫn đang săn lùng con TAp của a đấy nhé [r2)][r2)]

thích e này nhưng vẫn phải cân đối nhu cầu sử dụng và sở thích

NSR chắc đó là đời cũ . xe nát thì giá đó là chuẩn r bác

CN nào ACE

mấy thằng Hn chạy NsR 20trieu gạ các thêm $ đổi CbR250 của bác ấy nhg bác ấy ko đồng ý đó Toàn ơi,hehe,Vậy thì e nghĩ chắc cbR của bác cũng chỉ nhỉnh hơn cái giá 20t 1 chút thôi bác nhỉ )))))[r23)~X

hehe chuẩn rồi đó bác [r2)]

Tưởng chém tý rồi thôi, ai ngờ chủ cũ vào tiếp chuyện. Nhưng 2 đoạn viết của bạn đã mâu thuẫn nhau rồi, đoạn 1 bạn nói bạn không biết gì, đoạn 2 thì giải thích rất cặn kẽ. Mình trả lời thế này.
Thứ nhất: Nói về đề pa tăng tốc nước đầu, chẳng thằng 4stoke nào dám đọ với 2stoke nếu ngang phân khối hoặc hơn chút đỉnh. Thế bạn nhá, nên đừng gạ tớ đua, vì giờ tớ không còn xe, mà còn cũng không dại gì đua kiểu này. Thêm nữa, tớ đi xe (Không dám nhận là chơi xe) vì tớ thích, chứ kg phải để đi đua. Duy nhất có 1 lần bạn tớ ôm cua ở ngã 5 80km mà tớ đái me. nó ra quần rồi. ~X
Thứ 2: Con NSR ngày trước tớ nói là SP (Như ý bạn, là nó ăn đứt RR)
Thứ 3: Con CBR của tớ ngày trước lìu tìu thôi, nhưng đóng được trăm rưởi đường 5 cũ. (Đường thẳng thì tớ chạy )
Thứ 4: Con của tớ mua ngày ấy khoảng 3 nghìn $, giá thị trường ngày ấy cũng tầm tầm 1$ = 11k VNĐ. Quả đúng là hơn 20 củ có mỗi tý ấy mà :v
Và cuối cùng là chúc bạn chủ xe hiện giờ sớm bán được xe. Tớ hết ý kiến [r2)][r2)][r2)][r2)]

Nếu đã mất công a2 rồi thì chạy hẳn 400 hoặc 600rr cho nó như bay luôn chứ 250 chẳng so vs 400 600 chẳng khác gì đuổi gà . Nếu bác chủ thích có thể mag ra đường 353 chúng mình yêu nhau