Cảnh sát biển Việt Nam hiện tại và tương lai

tớ chỉ nói là vị trí so với ống khói, còn tớ ko quan tâm ống khói.
Ko tính tàu CSB, có để ý tàu KN làm hangar vẫn chừa sau đít hangar đúng cái khoảng trống đấy ko?
Hangar nguyên bản nó ko lùi tít ra sau như KN nhà ta, cũng ko chừa lại khoảng trống đó.

Chưa kể, làm gì có tàu OPV 2400 nào bố trí xuồng cứu sinh như thế, mà xuồng đó do công ty trong nước gia công đấy. Tôi đoán chỉ để giữ chỗ

Thật không?

Vấn đề là "bay một lúc" hết 160-180km thì nó trật bao xa chú bít hem? Chú nên biết người ta lái con trực thăng UH-1H từ Biên Hòa đi nam Côn Đảo để bàn giao mốc thăm dò chỉ với bản đồ, la bàn thì bay trật vài chục cây và lộn vòng vài vòng để tìm tàu thì người ta suýt tí được phong anh hùng đấy. Chỉ có mấy chục cây từ bờ biển thôi đấy. Vai trò của dẫn đường là để chú về quê ở Nam Định thì đừng phi tuốt xuống Thanh Hóa. Xuống đó kiếm đek ra gốc đa mà toàn gốc mít thôi. Chuyện thực tế chứ ngồi nhà tưởng tượng như các chú nó hoang đường lắm.

còn một điểm nữa các tàu DN2000 đã đóng chưa đủ mạnh,
hệ thống đẩy. Tuy nhiên động cơ Gepard ta cũng lo đc từ nguồn Ukraine, Man... Thậm chí GE LM2500 cũng tậu đc thôi

Chú @despair đúng là dân chơi hàng đá thật rồi

chú định nghĩa lại fire and forget xem như nào? Khi nào đạn tự bắt đc mục tiêu thì mới đc forget hay sao?

Đạn chống tàu phóng từ tàu như Uran-E, Harpoon không phải đạn fire and forget.

hay đấy

nói về những thằng có radar chủ động và đầu dò ảnh nhiệt, .. Chú nói cần thận trọng hơn

Cái đạn cận âm bắn quên đầu tiên đang thử nghiệm nhưng trầy trật này chú. Tớ nói ngược lại những rồ đang bưng hít ở đây tất nhiên phải có lý do. Radar chủ động như bao TL diệt hạm khác hay dò ảnh nhiệt như NSM, Gabriel-5 nếu muốn bắn quên phải có hệ dẫn đường độc lập. NSM nó xài tercom