Cảnh sát biển Việt Nam hiện tại và tương lai

mình thích tàu lớn dữ trữ quân cũng thuận tiện khi tuần tra ra đảo
Hy vọng với sáng tạo của người VN. sẽ trang bị khí tài tốt tự động nhiều giảm nhân lực

Nó cũng nâng cấp nữa vòng đời rồi, chắc gì thay 2 cái máy dầu 2 cái tuapin.
Có nó tuần tra dài ngày cũng là điều cần thiết, nhưng với cách nhận viện trợ nhiều thế này hóa ra lại là bãi rác cho tư bổn.
Jav nhà cụ cũng vức ra sang nhà mình đấy thôi.
Mang tiếng cho, ngoại giao nhưng lại kèm mua VK, tân trang; chứ nó vức rác thì cũng tốn phí đánh chìm làm nhà cho san hô.

thấy Soha bao vân tốc tối đa là 29,5 dặm/h nhanh hơn các tầu CSB và kiểm ngư của ta rồi, tốc độ ấy là của tàu chiến !!! chắc có turbo đó cụ nhể

2 turbo đấy, nên mình bảo tốn dầu là thế.
Cụ ấy chỉ thích MTU thôi, chứng Yanma, Mitsu nhà Jav lỡm lắm

2 cái tuếc bin đó chả mấy khi chạy cả. Chừng nào vượt đại châu chở mì tôm đi hải ngoại mới dùng đến. Nó giúp con tàu chà bá lửa đó vọt từ 10knot lên 30knot trong vòng có 1phút thôi đấy. Nhưng 1phút huy hoàng đó nó táp mấy tấn dầu . Dân chơi lại sợ mưa rơi. Thôi cụ ở nhà hút lá đu đủ cho lành. Dìm hàng mà cụ cũng say thuốc. Yanmar với Mitsu có thiết kế được tuếc bin đâu. IHI có sản xuất được tuếc bin un đờ lai xần. Nhưng cái core vẫn phải nhập. Giờ mấy chú loắt choắt chỉ có bọn Ý là làm hoàn thiện được cái LM-2500.
Cụ nên nhớ P&W GG4 nó vẫn ăn đứt mấy cái tuếc bin cổ đại trên mấy con ghẻ với mol nhé. Cụ đợi mà xem. Dân kỹ thuật lại tấm tắc khen như động cơ của F-4 so với Su-22 vậy thôi. Cụ xuống A-42 làm cuộc khảo sát bỏ túi với mấy tay kỹ sư dưới đó đi, kể cả bọn Ukraine

Cụ nói nó tốn dầu là đúng. Cái động cơ diesel cổ của nó cũng y như của ghẻ, rất tốn. Còn cái tuếc bin cũng ngang tầm của ghẻ với tỷ số nén hơn 1/3 nền tảng hiện nay. Mà ta có chạy đi đâu đâu mà sợ tốn không biết nữa à!

Động cơ của nó hiện đại đến mức ngang tầm động cơ trên mấy con ghẻ. Tức là không thể cổ hơn nữa trừ phi phải chạy bằng củi như TSB Nga. Nó không có tăng áp mẹ gì đâu. Nó là diesel 2 thì, là thế hệ động cơ hàng hải lấy làm cung vàng thước ngọc cho Liên Xô phát triển dòng động cơ diessel xD100 sản xuất tại Kharkov sau này. Các thợ máy VN khi thấy động cơ của nó thì ồ lên 1tiếng vì nó chả khác mấy động cơ LX mà họ đã ngày đêm vật lộn.

Nói chung, con tàu đó giao cho VN là vừa tầm. Về động lực là nó vừa y nền tảng của HQVN hiện nay, không thể lạc hậu hơn.

Cái cụ nói là turbin khí để thốc ga chạy nhanh. Cái tôi hỏi là turbo tăng áp để tiết kiệm nhiên liệu, tăng công suất máy của động cơ Điezen

Cụ chém thành bão rùi. Cụ thể tí nữa đi. Cụ có số hiệu động cơ em già đó không?

Fairbanks Morse 38D 8-1/8 12L opposed piston diesel engine


Chú ý:
* 8-1/8 là đường kính piston theo inches.
* Bản trên tàu đang dùng không có turbo charger như các bản hiện đại. Nó vẫn dùng heo dầu chứ chưa chạy common rail phun dầu điện tử các thứ. Nhưng phụ tùng và các gói nâng cấp hiện có của Fairbanks Morse cho phép làm điều đó không khó.

Thông tin từ nhà sản xuất Fairbanks Morse

www.fairbanksmorse.com/bin/153.pdf

Có thấy chỗ nào nói động cơ này dùng cho tầu lớp Halminton đâu cụ. Nhưng nói chung em động cơ này hay đấy. Hiệu suất tới 40%. Vãi.

Cụ mèo gúc xợt giùm cái. Chán cụ ở cái thói lười. Người ta nhai sẵn cho ra vậy còn nuốt không xong. Hiệu suất nhiêu đó thì động cơ của Ukraine với Nga đã khóc ròng rồi. Tớ thấy vui vui vì nhìn khoang máy của nó y chang khoang máy tàu Liên Xô.