Cầu Cần Thơ - Sao ng­ười ta không làm thẳng

Thiết kế cầu thường đưa ra mấy phương án rồi chọn lấy 1:
Hình vẽ của bạn thì mình nói và lý do sau:
- Khổ thông thuyền khống chế nên ở giữa nó phải cao như thế
- ở đầu cầu tránh đắp cao gây tốn kém nên nó thấp thế
- Thiết kế cầu nhìn nó phải mềm mại và cân đối nó mới đẹp.
Bạn có công nhận thế nhìn mềm mại và đẹp hơn bạn vẽ không? Yên tâm đi bao giờ người ta cũng tính đến an toàn và tiện nghi xe chạy rồi.

Mình công nhận bạn nói đúng, cầu phải cong cong thì mới đẹp.

Bạn gái, không biết đọc thì thôi nhé, tớ cũng hay đọc 2005, nhưng thật là không làm về đường nhiều.
Tớ copy đoạn này cho bạn gái đọc xem bạn gái biết đọc không nhé!
5.7 Dốc dọc
....
5.7.3 Dốc dọc trong hầm không lớn hơn 4% và không nhỏ hơn 0.3%
5.7.4 Trong đường đào, độ dốc dọc tối thiểu là 0.5% (khi khó khăn là 0.3% và đoạn dốc này không vượt quá 50m)
....
Thế nào, bạn gái có hiểu không, hay càng nói càng thể hiện mình uyên thâm thế!
Cùn vẫn là cùn thôi, đến đọc quy trình mà còn không biết, còn lên mặt bảo chuyên môn này chuyên môn nọ! Cam đoan là bạn gái không biết tí gì về thiết kế cầu đường đâu.
Có bạn nào đọc hiểu bạn gái trên hộ đoạn này xem nhé!

Vậy có bác nào biết lý do vì sao cầu Cần Tho sập ko?

Bạn muốn hỏi thì lập topic mới mà hỏi hoặc dùng google mà tìm hiểu nhé.

Tôi thích làm thế cho đẹp đấy
các đồng chí làm sao nào.

Thấy các bác chiên da cầu giải thích thì hay lắm nhưng nhiều thực tế nó lại khác các bác thuyết trình. Gần đây thôi nhé
- Khúc cua tử thần ở cao tốc SG-TL, cầu dẫn THủ Thiêm: Phải chăng các bác đã quá tận dụng các con số trong quy phạm (có lẽ ở đây là lạm dụng bán kính cong tối thiểu) vô hình chung đã tạo ra nhưng vấn đề đó...
- Đường cao tốc lún, hôm nay lại gãy rơi 4 phiến dầm cầu vượt trren vành đai 3 HN: PHải chăng trong tính toán có vấn đề gì chưa ổn hay chất lượng thi công, hay đơn giản chỉ đơn giản là các bác vô tình dùng mấy thanh chống gỗ kém chất lượng đã gãy làm đổ dầm dây chuyền.
Vẫn biét ngành nghề nào cũng có vấn đề nhưng những vấn đề GT liên quan tới cả xã hội nên càng phải cẩn trọng. Ngày xưa nghe kể chuyện các ông kỹ sư công chánh rút khăn mù xoa lau viên đá không thấy bẩn mới cho làm cốt liệu bê tông. Từ một việc nhỏ đã thế thì những việc lớn ắt không thể lơ là. Bây h thì ẩu từ việc to đến việc nhỏ....

Mãi bây giờ mới biết có topic này, đi vào rồi lặng lẽ đi ra Toàn chiên ja cả, sợ quá

Thấy buồn cho thế hệ này quá. Cứ thích chọc ngoáy. làm được thì ít mà nói thì nhiều. Ông nào giỏi thì chứng minh bản lĩnh của mình đi.
Riêng chuyện cây cầu CT:
1. 1 Công trình lớn phải đảm bảo tính thẩm mỹ, kiến trúc, kết cấu. Cầu được thiết kế vĩnh cửu chứ không sống = tuổi mấy ông to mồm ở đây đâu.
2. Cây cầu do các chuyên gia của nhật (Chodai.Co thiết kế và giám sát thi công) => không có j đáng phải lăn tăn nữa.
Hồ Thái Hùng (Chodai.Co) là kỹ sư VN trực tiếp thiết kế và giám sát cầu này đấy. Có j liên hệ 0904183678

Ô thế sắp thành kẻ thù truyền kiếp rồi đấy à?
Rõ... đàn ông (con gái chẳng ai gọi "bằng hữu" thảo luận là "đàn ông" hay "đàn bà", "phụ nữ" cả)!

P/S: mình không hiểu gì về cầu đường, chỉ xin phép phát biểu là thấy cái cầu uốn lượn như giải lụa, về mặt mỹ thuật cũng đẹp đấy chứ!
Còn nói gì thì nói, quan trọng nhất phải là độ an toàn được đảm bảo thôi!
À, nhớ mang máng có lần BKVan đại hiệp khoe với tớ ảnh chụp công trình cầu Cần Thơ hay cầu nào ấy nhỉ?