Câu Lạc Bộ HonDa CD Hà Nội - Tầng 9 - Những Chuyến đi trên mọi miền của Tổ Quốc - Mở ảnh chuyến xuyê

Oa, ko biết thực hư như thế nào, nhưng nếu có người gọi hỏi thế thật thì cũng cảnh giác được anh Bắc nhỉ.......
To CDone: đồng chí Xuyên Việt về rồi, phát biểu cảm tưởng thế nào để cho các ae khác còn biết để có thể làm các chuyến tiếp theo, hoặc có những bài học gì rút ra được từ chuyến đi dài gần 5.000km ko? Qua các vùng miền thế nào???....

Chúc hai bác Tuấn làm ăn phát đạt nhé. Mai em xách xe ra cửa hàng rửa xe + chụp ảnh luôn ạ.
@2 bác CDOne, Bacbmcs : các bác xem có thể làm một bài chia sẻ kinh nghiệm cho anh em được ko ạ.

Hôm qua đúng 17h tôi đã có mặt tại Hà Nội, hoàn thành lượt về Sài Gòn - Hà Nội trong 3 ngày từ mùng 05 - 07 / 05
Trước hết xin cám ơn tình cảm, vật chất và tinh thần mà anh em HCDC, CD Bình Thạnh, CD Ban Mê, SCDC và anh em các câu lạc bộ CD trong cả nước đã dành cho chúng tôi trên mọi nẻo đường đất nước, trong chuyến đi xuyên Việt lần này ! Đi đâu cũng thấy tình cảm nồng ấm của anh em CD trên cả nước, thật đáng quý, đáng trân trọng mà khó có câu lạc bộ nào có được. Chỉ cần đi CD thôi thì đó chính là những người anh em. Dù chưa quen biết chưa liên lạc chỉ biết tin là đoàn sẽ đi qua nhưng anh em đã bỏ công bỏ việc giữa trời nắng nóng ra đứng đón đường để đón tiếp đoàn, những tình cảm này thật khó có thể quên ! Tình cảm này chắc chỉ có ở những con người hào hiệp yêu thích CD mới có được, dù bạn đi bất cứ đâu trên đất nước này, đâu đâu cũng có những người bạn CD đầy nhiệt huyết !
Xin được cảm ơn tất cả những người bạn CD trên cả nước đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành chuyến đi xuyên Việt này !

To : Tuấn Hiệp kinh nghiệm thì chắc từ từ rồi sẽ bàn sau nhưng cảm giác một hai giờ đêm một mình lang thang giữa núi rừng, đại ngàn Trường Sơn, từ A Lưới - Đa KRông rẽ ra Cam Lộ rẽ đi nghĩa trang Trường Sơn đến Phong Nha Kẻ Bàng, từ Tây Trường Sơn sang Đông Trường Sơn, trong đêm các cây xăng đều nghỉ, nhà nghỉ cũng không có nốt. Cảm giác thật khó diễn tảaaaaaaaaaaa ...................... Đêm Cấm Sơn vẫn còn vui hơn rất nhiều.

chúc mừng bác, chúc mừng
vừa rồi em cũng có kế hoạch chạy đường Trường Sơn đoạn khúc ruột miền trung này nhưng rồi "vỡ thớt" nên phải ngồi nhà.giờ đọc bài này mà thấy thèm.
tại địa điểm đó,thời khắc đó mình mới cảm nhận đc hết ý nghĩa của 2 chữ "tự do" chắc phê lắm. và cũng ở trong hoàn cảnh đó mình có cơ hội vượt lên chính bản thân mình." mịa, éo có gan bố bảo dám chạy" em mà có CD em cũng đu theo bác .

Bác CDdone giỏi thật đấy. Đợt em chạy từ trong kia về HN theo đường Trường Sơn mà giờ vẫn nhớ như in 2 đoạn: 1 là cung đường trước khi đến Khâm Đức, 2 là cung đường trước khi đến A Lưới. Dài vãi chưởng, chả có người ngợm bản làng gì suốt 50-60km. Chả đèn đóm gì, tối kinh dị. Xe hoặc người bị sao trên đường thì chỉ có ngáp.
Bác quả là dũng cảm. Em đợt đó chạy như thằng điên để đến được điểm nghỉ chân, đến nơi mà mừng hú vía chửi thề ầm ĩ. Nghĩ cảnh gặm cỏ bên đường đợi trời sáng mà khiếp.

To Dương all Anh em .
Kinh nghiệm thì chưa giám nói nhưng một chút chia sẻ với mọi người:
1. Để có một chuyến đi thành công thì công tác chuẩn bị cũng rất quan trọng ..
_ Đối với anh em CD mình thì Xăm dự phòng luôn phải có kể cả ra ngoại thành chứ không nói đi xa , ngoài ra cũng nên dự phòng những đồ hay bị như dây côn , phanh và dây ga.Đi đên thì phải chuẩn bị đền sáng và bóng dự phòng ..
_ Lên kế hoạch và lịch trình cho từng ngày đường và cố gắng đạt được , thực sự chuyện này không đơn giản khi gặp thời tiết thay đổi . 6 ngày đi bọn mình luôn gặp trở ngại đoạn cuối vì luôn gặp trời mưa đường tối . nhưng vẫn phải cố gắng vượt qua chính mình để về đích ..
2, Trên đường đi luôn có sự liên lạc với những anh em biêt đường để chạy đúng đường tránh đi lạc sẽ vùa mất thời gian vừa nản lòng .
Ngoài ra có thể nhờ anh em chạy Moto bản địa , hoặc bè bạn chứ không nhất thiết lúc nào cùng phải là anh em CD . (VD bọn mình lúc chạy Nha Trang lên Đà Lạt đã nhờ anh Lê Hoà 67NT , anh chỉ cặn kẽ luôn từng đoạn ) .
3. Để đạt được lịch trình thì vận tốc di chuyển cũng là vấn đề quan trọng . Những đoạn đường vắng đẹp nên đạt tốc độ tốt nhất để bù cho đoạn đường đèo , đường hẹp và phố xá.. cố gắng nghỉ ít khi trời còn sáng , vì khi chạy tối ta phải tập trung nhiều hơn và sẽ là lúc thể lực giảm cần chạy chậm và nghỉ ngơi . Lúc vào Thị Trấn Thị Tứ thì nên chạy đúng tốc độ quy định ...
Chạy đường đèo thì nên chạy xa những xe lớn lúc lên xuống đèo tránh trường hợ xe họ tụt dốc khi lên đèo hoặc mất phanh khi đổ đèo .
Chạy trời tối thì nên bám xe tải để đỡ loá mắt , nhưng không nên chạy sau xe khách vì dạng xe này chạy nhanh lại hay trả đón khách bất thường ..
Khi chạy qua các khu dân cư thì nên giảm tốc , khi gặp những cháu nhỏ hoặc người dân hiếu kì đứng xem thì nên cười để tạo thiện cảm . không nên hú Po ở những nơi đông người...
4. về vấn đề ăn uống trên đường :
_ Bữa sáng là bữa chính qua trọng ăn đủ chất và lượng , sau đó làm ly Cafe kết hợp kiểm tra lại xe cũng để bộ phận tiêu hoá làm ngót bụng..
_ Bữa trưa nên ăn nhẹ , có thể là bánh mì và bánh ngọt , nước uống dọc đường cũng không nên uống nhiều và nên uống dạng nước tinh khiết .
Không nên ăn những món lạ dọc đường ..
_ Bữa tối thì lại là bữa chính lúc này có thể làm tí Bia hay Rượu cũng được nhưng không uống quá say .
Và muốn hoàn thành một chuyến đi dài thì vấn đề thể lực cũng rất quan trọng ..
Và nếu chạy đoàn đông thì mọi người phải tuân thủ quy định đi đường của trưởng nhóm và luôn giữ liên lạc thông xuốt ..
Xin chúc HCDC sẽ có thêm nhiều cuộc đi mới
Được bacbmcs sửa chữa / chuyển vào 15:15 ngày 10/05/2009

Anh Bắc đã đăng ký bản quyền bài viết chưa vậy ??? Không mấy chú nhà báo lười đi nhưng chuyên đạo văn (chỉ ra khỏi nhà vài Km nhưng chuyên la liếm ở điểm ọp của các nhóm và vào diễn đàn chôm chỉa rồi viết bài cứ như mấy thằng thiếu muối iot ) lại Ctrl+C, Ctrl+V thì ... híc ... nhọc lắm
Nhưng công nhận bài viết của anh hay phết >>> đúng là đi một ngày đàng có khác, Vote anh 4,5*.

Cảm ơn các bác đã chia sẻ cái cảm giác mình quá nhỏ bé và lạc lõng giữa thiên nhiên đó. Không biết có bác nào đã chạy qua đường 49 từ Huế đi A Lưới qua lăng Minh Mạng chưa, 50km đường đèo dốc đứng, đường đang sửa chữa rộng khoảng 3m toàn đá răm xe phải cầy toàn số 1 số 2 mỗi khi gặp cái ô tô là mình bắn ra vỉa và phải đỗ lại ngay, đèo lên xuống liên tục chỉ cần không giữ được tốc độ hợp lý gặp chướng ngại vật phanh gấp trên đống đá răm là có thể quăng cả người cả xe xuống vực luôn.Trong lúc đó tôi cũng đã từng chửi thề một mình, không hiểu mình đi vào cung đường gì đây nữa, từ bé đến giờ tôi chưa từng gặp và chạy qua kiểu đường như thế này thật khủng khiếp trong lúc chập choạng tối. Qua đèo này thì mới thấy đèo Ômêga, Lò Xo, Hải Vân ......... không có xi nhê gì hết cả vẫn còn to và đẹp lắm.
Đi qua các buôn làng Tây Nguyên trong đêm tối, trẻ con nằm chơi ngồi chơi trên đường, chó mèo lợn gà châu bò đủ cả lang thang trên đường tối chỉ vô phúc không để ý mà làm đánh ngoé một cái thì mình cũng xong luôn. Vượt qua đoạn này thật nhiều cảm giác lẫn lộn.
Được CDone78 sửa chữa / chuyển vào 18:56 ngày 10/05/2009

@ Soldier _ vov: ông thấy chạy CD của tôi phi xuống hồ, rồi đi bắt cá nó có hay và dễ đi hơn em CBR1000 của ông ko?...........
Em năm ngoái mới đi Rừng Cúc Phương cùng ae, chạy buổi đêm trong rừng đã thấy phê lòi mắt ra rồi, chưa nói gì đến chuyện được chạy CD trên khắp chiều dài đất nước như anh Bắc và PhươngCDone.
............................................................