Chế tạo máy bay trực thăng dùng động cơ điện.

Cái Mig - 19 quả là : 10 cái là được 100 phút nhưng mà đó là trên lý thuyết , còn trừ hao theo hiệu suất thì tính 1 giờ là 60 phút là có trừ hao đó , làm cái gì cũng nên trừ hao ,cứ lấy khả năng thấp nhất thì chắc ăn , chứ tính như toán lớp 3 là 10 nhân 10 là 100 là hỏng đối với kỹ thuật đấy ....60 nối được chứ sao không , nên tranh luận về điện và điện tử đi nhóc con Mig 19 ạ , đố cậu chứ cái động cơ đốt với lại cái động cơ điện cái nào đơn giản hơn hã ...
Mấy cu không thấy cái tùa điện ngầm nó kéo theo bao nhiêu toa hã ...
Ac quy bây giờ không còn yếu xìu như lúc trước đâu , vừa gọn nhe , vừa mạnh ...Các cu lạc hậu rồi ....
Được anhvery35 sửa chữa / chuyển vào 00:33 ngày 29/12/2007

Ựa!
Phải đấy! sao không dùng kiểu như pin DTDĐ cho nó mạnh và lâu.
Một cục pin cỡ vài W thì vài chục ngàn cục là đủ chứ gì?

1 cái 10 phút , 10 cái 100 phút là khi bình phi
còn khi khởi động công suất gấp đôi .
Hiệu suất acquy 60 -> 90 % , chưa kể bị rò điện.
Các bác giỏi thì chế thử một chiếc trực thăng xem , chứ ở đó châm chọc này nọ , các bác toàn sách vở lý thuyết , chiếc của Hai lúa tốn vài trăm triệu mà có bay được đâu .Ngay cả Mỹ khi có sáng chế mới còn thử nghiệm mất cả tiền tỉ mà có thành công đâu.

Đúng là mình cũng ngu , hai lúa cũng dở , đi phun thuốc trừ sâu cần gì chế trực thăng cho hao tiền ,cứ chế cái khinh khí cầu xài sức nóng hơi gaz đốt ấy , rẻ bèo....
Được anhvery35 sửa chữa / chuyển vào 00:53 ngày 29/12/2007

Đưa ra một vấn đề củ chuối, có người phản bác thì bắt đầu: "Các bác có ngon thì thử..."
Bài này wen wá!
Pin hay ắc quy mà có dung lượng đủ lớn, kích thước vừa phải và giá cả phù hợp thì người ta đã dùng đại trà cho ôtô rồi chứ chưa nói tới máy bay.
Bác đừng mang xe đạp điện ra làm ví dụ nhé, nhìn mấy người cong đít đạp khi phát động thì hiểu.
Kể cả khi công nghệ pin có phát triển tới mức dùng cho được máy bay thì người ta cũng áp dụng cho máy bay cánh cố định trước. Sau đó đến khi nào phát triển tiếp được gấp đôi về dung lượng thì hẵng nói tới trực trăng.

Nòi 'ơn già?n thẮ nà?y:
- CẶu xem ai cò xe 'àp 'iẶn thì? bà?o ngươ?i ta cho xem cài bì?nh 'iẶn cù?a nò csuẮt nhiĂu, rĂ?i tình thư? xem cĂ?n nhiĂu cài bì?nh 'iẶn 'ò 'Ă? nuĂi 'Ặng cơ cơf hơn trfm ngựa như cù?a càc bàc hai lùa với hiẶu suẮt lỳ tươ?ng 100%. RĂ?i tình thĂm hiẶu suẮt 60% và?o xem thực tẮ cĂ?n 'Ặ nhiĂu cài. Cò kẮt quà? rĂ?i thì? post lĂn anh em bà?n tiẮp ^^

Thiết kế trực thăng đi phun thuốc thì chỉ cho 1 người lái thôi , ngồi chi 2 người cho nặng , vây là giảm đi 50 -> 60 kg tải , khung sườn thì làm bằng vật liệu nhẹ , cứng như hợp kim nhôm , nhựa tổng hợp , càng nhẹ thì càng tiết kiệm công suất máy -> càng tiết kiệm điện .
Bác đi mua xe máy điện trung quốc chạy thử đi , Hn có bán đấy , xe hơi bây giờ người ta cũng chế chạy điện rồi , còn chạy bằng năng lượng mặt trời nữa kìa , họ chưa dùng đại trà bởi vì thời gian xạc điện lâu 6 -> 8 giờ cho 1 giờ sử dụng , còn đổ xăng thì chưa tới 2 phút là đầy .
Âý là bảo thiết kế máy bay trực thăng chạy điện là để bay đi phun thuốc trừ sâu thôi , chứ không phải để đi vận tải nặng hay là đi ném bom đâu các bác ...chạy điện đủ mạnh để đi phun thuốc trừ sâu cho đồng ruộng....
Mà đi phun thuốc trừ sâu thì 1 người ngồi cũng là dư - chế tạo máy bay trực thăng chạy điện không người lái , điều khiển từ xa quan sát qua màn hình monitor...có thể bay khỏi tầm nhìn vẫn có thể đk được, sỡ dĩ hai lúa không chế máy bay có cánh vì kẹt vụ đường băng với lại máy bay có cánh thì hạ cánh cất cánh khó...
Được anhvery35 sửa chữa / chuyển vào 01:06 ngày 29/12/2007

Bác biết cái xe đạp điện thì cái bình ắc quy chiếm bi nhiêu phần trăng trọng lượng cả chiếc xe không?
Thứ hai là hiệu suất (công suất của động cơ trên tải trọng) của cái xe đạp điện và cái máy bay nó khác nhau thế nào không?
Biết thì nói chuyện tiếp.

Bình thì 20 kg là tối đa .
Xe đạp điện thì cần công suất nhiêu đó thì họ gắn động cơ đủ nhiêu đó thôi bác ạ , gắn dư ra nó phóng 100 km / h thì gây tai nạn đấy thành ra có những loại động cơ cùng cỡ , mạnh hơn nhưng họ không dám gắn .Đủ để thành xe đạp điện thôi , duy trì 40 km / giờ là tối đa.
Bác tin có động cơ điện 500 mã lực mà chỉ nặng có 30 kg không .
Bác xem cái quạt trần : lúc trước cái động cơ 1 cục rất dày , rất to và rất nặng , giờ với kỹ thuật mới thì cái động cơ nó mỏng dính như cái đĩa , rất nhẹ và rất mạnh.
Bây giờ có những siêu acquy thể gắn máy 3 pha cán sắt , máy dập chạy mấy giờ liền đấy.
Được anhvery35 sửa chữa / chuyển vào 01:30 ngày 29/12/2007

Cái động cơ điện thì nhỏ, nhưng cái bình điện lại rất lớn.
Vấn đề ở chỗ đó.
Nên khi tính thì phải cộng trọng lượng của pin vào chung với động cơ.
Hiểu chưa!
Được ov10 sửa chữa / chuyển vào 01:37 ngày 29/12/2007