Chế tạo vũ khí cho QDNDVN

làm bán cho phi đổi diamon cũng được vậy

Xin lỗi các bác là UH mới đúng
Mấy cái hình trên là của nhà mình
Còn 1 hay 1A thì em hổng biết
Có bài báo
Khôi phục và sữa chữa máy bay trực thăng UH-1 Quá trình khôi phục UH-1 là một quá trình nghiên cứu, thử nghiệm sáng tạo, đầy gian nan vất vả của cán bộ công nhân viên nhà máy A42 (Cục kỹ thuật Quân chủng Phòng không-Không quân). Với bề dày lịch sử và kinh nghiệm của mình, nhà máy đã sữa chữa, khôi phục hàng trăm lượt máy bay trực thăng và động cơ máy bay các loại, góp phần không nhỏ trong việc đảm bảo hoạt động của không quân nhân dân Viêt Nam.
- Đối với các khung phòng máy bay bị hỏng: Các cán bộ kỹ thuật đã dùng hệ thống siêu âm từ trường để kiểm tra độ thẩm thấu, rạn nứt. Sau đó tiến hành sữa chữa kết cấu thân vỏ.
- Đối với 5 thùng dầu mềm để đựng nhiên liệu: Vật liệu để làm thùng dầu mềm hết sức đặc biệt, có nhiều lớp chức năng khác nhau. Các kỹ sư và cán bộ kỹ thuật đã nghiên cứu chế tạo thành công loại vật liệu dùng để sản xuất loại thùng dầu này.
- Đối với ổ quay chính của UH1: Bộ phận này được bôi trơn bằng mỡ thay vì dầu nhờn. Các kỹ sư của nhà máy đã nghiên cứu thành công theo phương pháp mới là bịt các lỗ chảy dầu nhờn và lắp các vú mỡ.
- Đối với các thiết bị vô tuyến điện (đã quá ư lạc hậu): Phòng Kỹ thuật của Nhà máy đã kết hợp với Phòng Vô tuyến điện tử của Quân chủng nghiên cứu lắp đặt thành công các loại thiết bị thế hệ mới: hệ thống vô tuyến, hệ thống định hướng, hệ thống đồng hồ chân trời.
Những chiếc máy bay UH1 sau hàng chục năm nằm im chờ chuyển thành phế liệu đã được nhà máy hồi sinh thành những chiếc trực thăng chuyên dụng chỉ với chi phí vài trăm ngàn đô la mua vật tư, trong khi nếu mua mới giá thành phải hàng triệu đô la.
Nguồn: "Báo HN mới điện tử", 30/6/2005

Xin lỗi các bác là UH mới đúng
Mấy cái hình trên là của nhà mình
Còn 1 hay 1A thì em hổng biết
Có bài báo
Khôi phục và sữa chữa máy bay trực thăng UH-1 Quá trình khôi phục UH-1 là một quá trình nghiên cứu, thử nghiệm sáng tạo, đầy gian nan vất vả của cán bộ công nhân viên nhà máy A42 (Cục kỹ thuật Quân chủng Phòng không-Không quân). Với bề dày lịch sử và kinh nghiệm của mình, nhà máy đã sữa chữa, khôi phục hàng trăm lượt máy bay trực thăng và động cơ máy bay các loại, góp phần không nhỏ trong việc đảm bảo hoạt động của không quân nhân dân Viêt Nam.
- Đối với các khung phòng máy bay bị hỏng: Các cán bộ kỹ thuật đã dùng hệ thống siêu âm từ trường để kiểm tra độ thẩm thấu, rạn nứt. Sau đó tiến hành sữa chữa kết cấu thân vỏ.
- Đối với 5 thùng dầu mềm để đựng nhiên liệu: Vật liệu để làm thùng dầu mềm hết sức đặc biệt, có nhiều lớp chức năng khác nhau. Các kỹ sư và cán bộ kỹ thuật đã nghiên cứu chế tạo thành công loại vật liệu dùng để sản xuất loại thùng dầu này.
- Đối với ổ quay chính của UH1: Bộ phận này được bôi trơn bằng mỡ thay vì dầu nhờn. Các kỹ sư của nhà máy đã nghiên cứu thành công theo phương pháp mới là bịt các lỗ chảy dầu nhờn và lắp các vú mỡ.
- Đối với các thiết bị vô tuyến điện (đã quá ư lạc hậu): Phòng Kỹ thuật của Nhà máy đã kết hợp với Phòng Vô tuyến điện tử của Quân chủng nghiên cứu lắp đặt thành công các loại thiết bị thế hệ mới: hệ thống vô tuyến, hệ thống định hướng, hệ thống đồng hồ chân trời.
Những chiếc máy bay UH1 sau hàng chục năm nằm im chờ chuyển thành phế liệu đã được nhà máy hồi sinh thành những chiếc trực thăng chuyên dụng chỉ với chi phí vài trăm ngàn đô la mua vật tư, trong khi nếu mua mới giá thành phải hàng triệu đô la.
Nguồn: "Báo HN mới điện tử", 30/6/2005
-----------------------------------------------------------------------
Nghe từ "nghiên cứu" ghê quá và đến vài trăm ngàn đô la Mỹ.
Nhưng có lẽ các bác không thích cụm từ "nghiên cứu cải tiến", nếu ai mù tịt kĩ thuật thì lại hiểu là làm mới hoàn toàn.
Không biết mấy chiếc trực thăng của các bác 2Lúa dạo này ra sao rôì các bác nhỉ?

Mượn bác Lý tấm ảnh:

Theo các bác thì mình có nên thành lập kỵ binh như Iran không?
Xe mua hay đặt hàng đặc biệt như bánh đúc, phuộc nhún đặc biệt, kính chắn đạn....

Loại này cũng cần phương tiện đổ bộ như trực thăng hoặc các loại xe tải quân sự nói chung cũng cần đầu tư không nhỏ

Lương Quân Đội ko cao, ko đá chân trong chân ngoài. Lại còn nhường HĐ cho tư nhân nữa thì lấy gì mà sống. Nhảm

Con cào cào đấy chạy xăng pha dầu sẽ thải ra nhiều khói dễ bị phát hiện, nếu cơ động thì con xe đạp ruồi hợp lý hơn mà vịt sản xuất được

Xe máy như các bác nêu ra giống quân iran cũng hợp lí,cái này đặt hàng công ty trong nước cũng làm đc..Còn xe đạp ruồi sao đc. ít nhất phải có hai người rồi, một lái một bắn, thế mà anh lái phải đạp cái xe đó thì sao chạy nổi chưa kể người phía sau ko vũng nữa

phải công nhận, nếu mấy bố trên...đâu đó chịu tăng lương cho quân đội rồi mới lo đánh tham nhũng trong quân đội - gửi thêm chuyên viên đi học nước ngoài (cà ri, ngố, sâm) thì chẳng mấy chốc CNQP sẽ cất cánh thôi.
Giờ bác Sâm đang cần gạo, chịu khó nhiệt tình hơn tí thì công nghệ mấy quả chống chuồn chuồn vác vai, tăng tiếc gì sẽ được chuyển giao hết không phải hàng top nhưng tự làm được thì quá tốt rồi. Nhìn BC mà xem, toàn ăn cắp công nghệ của Ngố rồi cải tiến - con đường nhanh nhất.

Em thấy giờ cứ sửa chữa, nâng cấp được những thứ mình đang có và tịch thu dc năm 1975 thì cũng dùng được thêm 1 thời gian nữa . Hồi xưa em đọc báo thấy các nhà khoa học của mình cũng nghiên cứu dc nhiều thứ lắm, trong tạp chí Thế giới mới còn đưa tin mình chế tạo đc áo giáp chống đạn hiệu quả ko thua gì đồ Mỹ lại rẻ cơ mà, nhưng chả hiểu sao chờ mãi vẫn thấy lình mình áo vải mũ cối, buồn quá