Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại của nhân dân Liên Xô

Junkers Ju 87 hay Stuka là loại máy bay ném bom bổ nhào nổi tiếng nhất của Đức trong chiến tranh thế giới thứ 2. Có thể dễ dàng nhận biết loại máy bay này qua hình dáng cánh gấp khúc, càng cố định và các hồi còi vang rền nổi tiếng. Thiết kế của Stuka có một vài cải tiết, bao gồm một hệ thống khôi phục độ cao tự động để đảm bảo rằng máy bay có thể ngóc đầu lên sau khi bổ nhào kể cả trong trường hợp phi công bị ngất tạm thời do gia tốc lớn. Khi bổ nhào, các kèn hơi công suất lớn được gắn vào hộp che bánh xe sẽ phát ra những âm thanh rền rĩ cực lớn để uy hiếp kẻ thù. Bộ phận này, với tên biệt danh "Dàn Trumpet của Jericho", là một trong những khởi thủy của chiến tranh tâm lý. Cấu tạo chân càng cố định giúp cho những chiếc Stuka có thể cất cánh và hạ cánh ở những đường băng dã chiến gần với mặt trận, do đó tăng cường khả năng hỗ trợ bộ binh trong hành tiến.
Vào những ngày đầu của chiến tranh thế giới lần thứ 2, Stuka là một trong những máy bay đáng sợ nhất thế giới. Số lượng tàu thuyền bị Stuka đánh chìm nhiều hơn hẳn các loại máy bay khác trong lịch sử. Nó cũng là máy bay tiêu diệt được nhiều xe tăng hơn bất kỳ loại máy bay nào khác, có lẽ chỉ có chiếc Ilyushin Il-2 Sturmovik mới có thể so sánh với nó về thành tích này. Với khả năng thả bom cực kỳ chính xác cũng như được hộ tống bởi các chiến đấu cơ xuất sắc Bf 109, Stuka đã duy trì danh hiệu "bất khả chiến bại" trong suốt giai đoạn đầu của cuộc chiến tranh.
Máy bay diệt tăng Stuka gắn liền với tên tuổi của phi công Đức lừng danh Hans Ulrich Rudel. Trong suốt cuộc chiến, Rudel đã thực hiện tổng cộng khoảng 2,530 phi vụ chiến đấu (một kỷ lục thế giới), tiêu diệt gần 2,000 mục tiêu trên bộ của người Nga, trong đó có 519 xe tăng, 70 tàu xuồng đổ bộ, 150 pháo tự hành, 4 đoàn tàu bọc thép cùng với khoảng 800 xe cơ giới khác Ông cũng đã từng bắn hạ 9 máy bay Nga (2 chiếc IL-2 và 7 máy bay tiêm kích). Ông cũng đánh đắm 1 thiết giáp hạm, hai tuần dương hạm và 1 khu trục hạm. Đổi lại, ông bị mất một chân, bị bắn rơi hoặc bắt buộc phải hạ cánh 32 lần (có vài lần bên trong phòng tuyến của đối phương). Tuy nhiên ông đều tìm cách trốn thoát an toàn dù cho chính Stalin đã treo giải thưởng cái đầu của ông tới 100,000 rouble. Ông cũng đã từng bị thương 5 lần và cứu được 6 phi công đồng đội khỏi địa phận của kẻ thù.
Dưới đây là hình 2 con ACE chủ bài của Đức:

Đại úy Wittmann, sỹ quan xe tăng diệt được nhiều xe tăng nhất trong lịch sử.

Trung úy Hans- Ulrich-Rudel, phi công lái máy bay diệt được nhiều xe tăng cơ giới của đối phương nhất trong lịch sử.

Kỉ lục này là của Otto Carius.

Nhìn vào biểu đồ này tớ có một nghi ngờ. Theo đó, giáp trước của thằng Ferdinan dầy khoảng 200 mm, đường mầu hồng vỏ đỗ biểu hiện khả năng xuyên thép của khẩu D-5 của T-34-85. Như vậy thì T-34-85 sẽ không thể bắn thủng giáp trước của Ferdinan ở mọi khoảng cách. Cái này tớ chưa nghe nói đến. Anh em chỉ giáo giúp!

Hồng Quân LX đã lập nên một kỷ lục tuyệt đối vĩ đại trong lịch sữ nhân loại đó là con số chiến sĩ bị kẻ thù giết chết . Hơn 10 triệu lính ( Đức hơn 5 triệu rưỡi , Nhật 2 triệu , Mỹ hơn 400 nghìn trong WW II ) . Trong khi trên chiến trường Lính Hồng Quân đông hơn lính Đức , tank nhiều hơn tank Đức . Như vậy có 2 lý do .
1 - Hồng Quân tác chiến kém hơn lính Đức .
2- Vũ khí Nga kém xa vũ khí Đức nên dù đánh giỏi vẫn phải chết nhiều .
Tôi chọn lý do 2 .
Được AndrewTran sửa chữa / chuyển vào 09:51 ngày 17/02/2007

Có lẽ là cả 2, nhất là thời kì đầu.
Thêm 1 lí do nữa là quân Đức ở mặt trận phía Đông trang bị tốt và khả năng chiến đấu cao hơn ở phía Tây.

còn thêm lý do nữa là khi Đức đầu hàng LX bắt sống được 10 triệu tù binh Đức mà không xử lý cho có mấy con số đẹp!

Thêm 1 lý do nữa là ở mặt trận phía Đông quân Đức đông hơn ở phía Tây nhiều

ặc nếu Đức chỉ cần có 1/2 trong số trên thì ko những nó ko đầu hàng mà xử đẹp LX rồi
trong trận Berlin, quân Đức chỉ bị bắt sống chưa đến 100.000 người

Ở trận Berlin Đức vét nồi được gần 1,5 triệu cơ mà. Thế đám còn lại nó đi đâu rồi?! Chẳng qua là LX nó không thèm bắt mấy lính cụ lính trẻ con đấy thôi!