Chủ đề Honda Rebel 125 - 250 (Part 4)

Cảm ơn các bác đã tư vấn cho em. Em bel đó là người ta đang chạy. Sáng nay em cầm $ qua tính rước em nó về thì ôi thôi nó đã bị kẻ khác cuỗm mất rồi: Là mấy ông vàng từ đầu tới chân ấy. Tội nghiệp em bel bấy lâu nay được cưng chiều bây giờ phơi mặt ngoài đồng rồi.

Bay lên nào thì em bay lên nào.
Dạo này thấy ACE rebel bận thía, ko thấy ai trông nom nhà cửa cả!
Cho em hỏi các bác tí là khi nào xích (sên) xe cần thay (khi mình ko biết nó chạy bao lâu, bao km rồi). ý là phải kt làm sao ấy!?? Nếu thay thì mua ở đâu rẻ nhất ạ?

mấy bác cho em hỏi tí : Cái nhông truyền động để đo tốc độ bánh trước của em nó không còn quay nữa . Nghĩa là chạy 100 cây chuối / h cũng như không chạy. Cái này có bác nào gặp chưa , tư vấn em cái .

Chắc là em nó mòn quá đó Sheva, mở bánh trước ra hết khám đi, rồi đi mua đồ về thay thôi.

Khi nào thấy sên (xích) đứt là phải thay ngay bác ạ.
Rẻ nhất thì mình chặt bớt một mắt sên bị hỏng rồi nối lại thôi.

Đứt thì nối lại chứ có sao, chú này. Tư vấn mà thế thì bỏ miẹ...
Đia Hít te,
1. Sên:
Mình nghĩ sên đĩa đơn giản thôi, khi sên đứt, bạn vẫn chưa cần thay, bạn nối sên lại và xài tiếp.
Khi xài tiếp mà vẫn đứt, bạn lật mặt sên lại, vẫn còn xài được.
Khi lật mặt và đứt, ta lại nối.
Lưu ý: Bạn cũng có thể đến các chỗ bán đồ lạc soong để tìm mua các mắt sên (nhớ tìm cho đúng cỡ sên bạn đang xài) và để sẵn trong nhà, khi đứt sên mà vẫn không nối được, hoặc mắt sên bị hư hoàn toàn, bạn sử dụng những mắt sên secour nối vào.
2. Nhông đĩa:
Nhông đĩa thì bạn có thể vô tư, trừ khi bị bể, hoặc gãy răng mới cần suy nghĩ.
Khi bể hoặc gãy răng, bạn đem ra tiệm hàn gió đá (cái này tiện lợi vì rất dễ tìm chỗ hàn gió đá trên đường đi, và giá lại rẻ) nhờ người ta hàn lại và đi tiếp.
Trường hợp các răng quá mòn (nhiều khi nó còn nhẵn cả ra), bạn phải đem ra tiệm tiện, nhờ người ta phay lại răng. Bạn nhớ đem cả nhông và đĩa nhé, vì phay lại bạn cần phải tính toán để giữ nguyên hệ số truyền động từ đĩa sang nhông.
Hy vọng những hiểu biết trên có thể đóng góp phần nào cho anh em.
Thân mến.

Cám ơn bác phanbatrac nhiều, cn này rảnh em sẽ tự làm luôn, cắt ít mắt ra xem sao, tăng hết cỡ mà nó vẫn trùng. Chạy qua ổ trâu, ổ gà cứ gõ cọc cọc.
May mà bác trả lời sớm ko em lại đi hỏi mua bộ mới, nhìn còn mới mà bỏ thì uổng quá.
Mà sao trang rebel nhà mình toàn các bác rành kỹ thuật mà xem cả mấy phần ko thấy bác nào kiểm tra sửa chữa, thay thế hay hỏng hóc gì làm rồi pót ảnh lên thế, từ những cái nhỏ như thay ốc ác, thay nhớt nhẹo, làm điện làm đồ...??? Cho anh em chơi sau còn biết đường mà lần??? Hay là các bác ngại đến lúc bán thì mất giá ta?
Mấy lần em vọc xe em đều chụp ảnh lưu lại , các bác mà ko chê thì em vác lên hết. Ko biết có sao ko?

vấn đề gõ lọc cọc này thì thưa anh giai là xe nào cũng kêu dù anh giái có mua xích mới, nó là bệnh kinh niên của rebel mà trước đây khá nhiều anh em cứ thắc mắc khó chịu nhưng riết cũng quen, chỉ cần anh giai căng xích theo đúng sơ đồ nó dán ngay đấy là oke, an tâm nó chả tuột xích như xe đạp đâu mà lo.......

<table style="width:auto;"><tr><td><a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/zhwFB4w5syLRVUSW9DfH8g?authkey=Gv1sRgCKDc8NmtvNDJzgE&feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_T-LZGG3SJZw/Sc2VcKK_H7I/AAAAAAAAACA/_so_97grJ2k/s144/2008-Honda-Rebel250-CMX250Ca.jpg" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">From <a href="http://picasaweb.google.com/temasuco/MyPictures?authkey=Gv1sRgCKDc8NmtvNDJzgE&feat=embedwebsite">My Pictures</a></td></tr></table>

-------------
Nhông xích theo e cứ đơn giản mà nìhn thui, nó mà nhọn sắc lên thì thay thôi các bác nhỉ.
Còn về triệu chứng của Bel là nhông xích ko ngọt, thì đúng đó là bệnh kinh niên thì phải, rất khó chỉnh êm đc, nếu tăng quá đi sẽ có triệu chứng căng và bó gây khó chịu, nếu trùng quá thì kêu, e ngấm cái này rùi, quên nó đi, cứ thế mà chạy thôi, chỉnh đi chỉnh lại quá nhiều rất mệt.
Tiện đây e muốn ? có Bác nào chỉ giáo cho e về cái bệnh đi tới 80km là máy rung lên, theo các Bác thì có phải làm lại Nhông ko ?