Chủ đề về Honda CB125T

ÀH mà CD đang bán là đời chủ thứ 3 roài,có sao k bác?

Chỗ làm của bác xa chỗ em làm quá!
Bác mua CD mà mới đời chủ thứ ba vẫn còn ít đấy bác ạ, thường thì nó phải qua đến mấy đời chủ rồi, cái quan trọng là bác phải check thật kỹ giấy tờ khớp với số khung và số máy thôi.
mà xe CD bác xem có số máy 10 xxxx hoặc 11xxx thì phải xem kỹ vì nó cũ quá rồi- loại này chỉ mua cái khung và cái đăng ký rồi mang về độ lại thôi.

Em xem con CD rồi,con ở Trung Hoà,giấy thì khớp nhưng chảy dầu be bét,mà xe cũ quá.Khắc phục chảy dầu mất công k bác?

Bác Halu ơi, em thú thật là em không biết nhiều về sửa chữa xe cả, em nghĩ là mình nên hỏi các Pro ở trên Forum này này. Các bác đấy cũng chia sẻ nhiệt tình lắm, em đọc bài của bác Khome, Khoa..... các bác đấy uyên thâm lắm. Bác PM hỏi các bác đấy xem.
Về ý kiến em, em thấy là CD ở HN bây giờ nếu mà 15T-16T thì chắc là xe không còn nguyên bản rồi, phải về làm lại thôi.
Chảy dầu thì nhiều nguyên nhân lắm, có thể là do dầu ở xích,hỏng phớt... nhưng em thấy máy ướt vì dầu thì đa phần là làm lại không kỹ.
Thế bác cho em hỏi là bác định độ CD theo kiểu nào? vì có nhiều cách độ lắm, có người thích nguyên bản chỉ về độ lại cái chắn bùn, đèn, và một số chi tiết nhỏ khác.. nếu bác thích kiểu này thì em khuyên bác là mua con đời 96 mà đi chứ mua con cũ quá thì độ với sửa nhiều tiền mà xe chẳng thấy thay đổi nhiều. Độ kiểu này thì vẫn giữ nguyên máy CD nên đi xe ỳ lắm, em cảm nhận nó còn không bốc bằng con 82-89
Cũng có ngưòi thích độ thành BMW cổ- và da phần là các bác đấy mua CD hoặc CB125T nát có giá khoảng 7-9T thôi, thậm chí có khi mua 3-5T một chú vì họ chỉ mua cái khung và cái đăng ký xe vì đã mất công độ thành BMW thì thường là (thay cả máy của rebel 250, thay cóp, cắt và chế lại khung, thay giảm sóc nói chung là làm lại tất, thay cả điện, thay tất chỉ giữ lại cái khung, cái bình xăng ( nếu là CD) còn CB thì phải mua thêm bình xăng, đôi vành....em mua CBT cũng có ý định là làm thành BMW cổ vì khi mua thấy nó rẻ hơn CD nhiều, mua về em thấy thợ bảo là máy còn chất lắm, hình thức OK nên nếu độ còn CBT của em thì giữ nguyên máy của nó (đỡ tốn tiền thay máy bác à). Nhưng em vẫn thích máy 250 lắp vào nên em sắp mua thêm một em CBT bạc, giá khoảng 6.5T thôi sau đó về mang ra thợ độ sau.

chào các bác,chả là em đang có ý định kiếm một em cbt 125 chơi nhưng còn băn khoăn đôi chút về độ bốc và max speed của em nó liệu có hơn wave 110 nhiều không ạ?
Bro nào biết xin làm ơn chỉ giáo ạ

k hơn đâu,xe nặng mà.TIện thể có bác nào độ CBT lên thì báo anh em học hỏi!

CÒn nữa,nhông xích,IC...các thứ của con này có đò thay k,em chưa thấy ai hoi về cái nì

Em thấy nhông xích Mạnh Quang ở Phố Huế bán nhiều mà bác, không biết hôm đấy họ có nói giá nhầm cho em không chứ họ bảo là : nhông 60 nghìn, xích 80nghìn....... thế mà lúc em mang xe ra thợ thay họ đòi 500 nghìn cũng của Mạnh Quang?
Xe CBT chắc chắn Mạnh Quang có vì chính chị bán hàng cón nói vui với em là xe "Tưởng xe gì chứ xe Cán Bộ Thôn thì có đầy" mà.

Bác lấy con bạc chưa?Độ thế nào?Show hàng đê!

Show thì show vậy, con kia em cho đi bác sỹ rồi, chắc mấy tháng nữa thì mới show cho bác được.
Em CBT này em định độ nhưng mà thấy còn ngon nên không độ nữa, chắc chỉ mua thêm đôi thùng và cái kính chắn gió thôi- hôm nọ em thấy có bác đi trông đẹp phết.
http://www9.ttvnol.com/uploaded2/gicungthich/cbt1.jpg]