Chuyên xưa: cướp máy bay tại VN

Chuyên xưa: cướp máy bay tại VN

ACCIDENT DETAILS

Date: September 15, 1974
Time: c 11:00
Location: Phan Rang, Vietnam
Operator: Air Vietnam (South Vietnam)
Flight #: 706
Route: Da Nang - Saigon
AC Type: Boeing B-727-121C
Registration: XV-NJC
cn / ln: 19819
Aboard: 75 (passengers:67 crew:8)
Fatalities: 75 (passengers:67 crew:8)
Ground: 0
Summary: Hijacked. Detonation of two hand grenades in the passenger compartment after the pilot refused to fly to Hanoi, North Vietnam. The aircraft attempted to land, executed a missed approach and dove into the ground from a height of 1,000 feet.

Máy bay dân sự bị SA7 bắn:
ACCIDENT DETAILS
Date: March 12, 1975
Time: c 18:00
Location: Pleiku, South Vietnam
Operator: Air Vietnam (South Vietnam)
Flight #: ?
Route: ?
AC Type: Douglas DC-4
Registration: XV-NUJ
cn / ln: 10701
Aboard: 26 (passengers:20 crew:6)
Fatalities: 26 (passengers:20 crew:6)
Ground: 0
Summary: Shot down by a hand-held surface-to-air missile by North Vietnamese forces 25 miles SW of Pleiku.

Vụ này thí ít người chết hơn:
Hijacking description

languages: Status:
Date: 20 FEB 1974
Type: Douglas C-54A-5-DO
Operator: Air Vietnam
Registration: XV-NUM
C/n / msn: 7469
Year built: 1944
Crew: Fatalities: 0 / Occupants:
Passengers: Fatalities: 3 / Occupants:
Total: Fatalities: 3 / Occupants:
Airplane damage: Written off
Location: Hue Airport (HUI) (Vietnam)
Phase: Standing
Nature: Domestic Scheduled Passenger
Departure airport: Qui Nhon Airport (UIH)
Destination airport: Da Nang Airport (DAD)
Narrative:
A hijacker ordered the crew to divert to Dong Hoi, North Vietnam. The pilot told him an intermediate stop at Dong Ha, North Vietnam was necessary. The flight actually landed at Hue, South Vietnam. The hijacker detonated explosives when realizing he was tricked. A hole measuring 2 by 3 meters was blown in the port side of the fuselage and three starboard windows were broken.
Sources:
Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAA
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network?Ts opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.

Có vụ này mà báo An Ninh Thế giới đã đưa tin, tớ tình cờ quen nhân vật chính trong vụ đấy. Hồi đấy sau giải phóng tình trạng cướp máy bay để bay sang Thái phổ biến nên trên máy bay bao giờ cũng có cảnh vệ của mình mặc thường phục để bảo vệ. Chuyến bay hôm đó từ Sài gòn đi, có một nhóm người giấu được vũ khí gồm súng và lựu đạn trong một tượng Bác Hồ bằng thạch cao mang lên máy bay, khi lên máy bay thì lấy vũ khí ra để uy hiếp tổ lái nhằm cướp máy bay. Người cảnh vệ đi trên chuyến máy bay đó đã rút súng ra bắn chết mấy đứa và khống chế được lựu đạn và bọn còn lại nhưng anh cũng bị bắn thủng bụng. Ông ý kể cho mình là lúc đấy phải nhờ 2 cô tiếp viên giữ chân để đứng vững để khống chế bọn kia. Trên chuyến bay đấy có mấy ông bộ đội đi nhưng sợ không giúp lúc về bị kỷ luật hết. Sau này ông cảnh vệ này được phong làm anh hùng.

Xin thưa những vụ này xải ra trước khi miền Nam bị giải phóng. Air VN là cty hàng không của VNCH.
Bác đọc kỷ lại đi.
Nếu bạn không hiểu thì có thể dịch sang tiếng VN
Còn bọn khủng bố là ai thì miễn bàn...
Được 929rr sửa chữa / chuyển vào 10:32 ngày 23/03/2006

Bác đọc chưa kỹ, bác phù thuỷ đang nói về 1 vụ khác sau 1975. Còn bọn khủng bố là ai thì miễn bàn.

Tôi có nói là vụ của bác là vụ tôi của tôi đâu nhỉ. Hay chỉ mình bác được đưa tin mà tôi ko được đưa. Xem lại tên tiêu đề "Cướp máy bay tại VN" nghĩa là tất cả các vụ cướp từ xưa đến nay.
Tôi cũng thừa biết Air VN là cái gì. Tôi cũng đã gặp một số tiếp viên và phi công của Air VN ngày xưa.

mấy bác có thể cho biết về vụ "không tặc" của anh Nguyễn Thái Bình được kô?