Có 90 chai trong tài khoản ngân hàng thì mua xe máy gì bây giờ được?

ah, sơmi 4 vé đó thì ko bán cho người đi xe secondhand như bác nhé
sơmi em bán kén khách lắm, phải có đẳng cấp, đầu ngẩng cao em mới bán
ko thì phí cái áo của em
em chủ yếu bán Abercrombie, Hollister, size S, M
bác coi thích mẫu nào thì báo em, có nhân viên nữ đem mẫu, mặc thử cho bác.
bác vừa ý xong thì trả tiền
mà người phải cao ráo, phong độ em mới bán chứ ko phải ai cũng bán

Mở miệng ra một câu EFI, hai câu EFI, nhưng chắc không hiểu cái EFI đó hoạt động thế nào, Chắc cũng bị mấy chú trong hãng nó bịp cho

em nghe bảo EFI phải đổ xăng A96 phải ko Cụ?
xăng lởm nó hỏng thì khóc tiếng Mán

Đẳng cấp là xe hỏng mua xe khác. Cụ cứ phải lo hão.

Xăng A96 có chỉ số Octan cao hơn xăng A92, hoàn toàn không liên quan gì đến chuyện lởm hơn hay xịn hơn. Cái đó để tránh kích nổ cho động cơ. còn cái EFI bộ phận chính nó nằm ở bộ chế hòa khí (thế nên còn gọi là chế điện tử), xăng có dễ kích nổ hơn nó cũng xảy ra trong buồn đốt của động cơ cơ bác ạ, không làm hỏng chế được.
Ưu điểm của EFI thì ai cũng biết đó, nhưng nhược điểm là khi mà các sensor của nó chết hoặc lỗi thì có nước mà khiêng xe đến trạm. với cả chi phí nó đắt hơn chế thường nhiều

vâng, cám ơn bác kỹ sư hãng Toyota đã chia sẻ [r2)][r2)][r2)]

Cụ nhầm lẫn rồi. Phun xăng là phun trực tiếp vào buồng đốt chứ không phải là phun xăng vào dòng khí nạp đâu.
EFI hoạt động y hệt động cơ diesel. Nhiên liệu phun vào điều chỉnh bằng điện tử.

Thế động cơ xăng đó có bơm cao áp không hả cleverview?

Xin lỗi cụ em nhầm GDI và EFI

Đang định kiếm bài cho bạn đọc Thực ra cũng có kiểu phun xăng vào trước cửa nạp, rất gần buồng đốt, nhưng xăng vẫn trộn với khí trước khi và buồn đốt. Ý của mình là cái chỉ số kia không ảnh hưởng gì đến sự làm việc cả. vì nó xảy ra trước khi đốt.