Có ai muốn góp vốn mở cửa hàng bán và cho thuê xe đạp đôi không?

em thích cái này
nhưng xiền thì bác phải nói là bao xiền chứ

Cái nì thì đã tính rồi không tới 1,5 triệu nếu đặt từ A-Z chứ không phải là mua xe mới về chế lại.
Tạm thời tớ và cậu máu rồi, cái địa điểm mà cậu đề cập đến thì cũng là cái chỗ mà tớ muốn làm, nói chung là cũng tương đồng về ý tưởng thôi, nhưng vấn đề là cả tớ và cậu đều không có xiền, vẫn phải chờ xem có ai muốn tham gia nữa hay không, vốn là chính .

Thực sự máu thì cậu cứ đăng ký trước còn lại thì tiền tớ nghĩ cần phải có sự thống nhất trước. Tức là cùng bàn bạc xem những phương pháp nào tối giản vốn một cách thấp nhất, chia đều hay như thế nào v....v....
Friendship với Boy_kc là máu roài, còn thêm cậu nữa là 3

Nhưng mà đưòng phố Hà Nội rất nhỏ, xe máy xe con đông đúc, bạn đã nghĩ đến khu sân bãi rộng để khách đạp xe dạo chưa. Như mấy chỗ ở biển đồ Sơn, Sầm Sơn...còn rộng rãi nên nguời ta đạp xe đuợc. Hồi đầu mới có trò đạp xe mình có lần đi còn đâm vào thúng chan của nguời ta, phải đúng mấy bà đanh đá nói cho mộtt thôi một hồi
Tuy vậy ý tuởng của cậu cũng hay lắm, rất bảo vệ môi truờng, tớ ủnghộ cậu ^^

cám ơn bạn đã góp ý nhưng cái khu vực nào có thể đi được thì bọn tớ mới đặt địa điểm chứ

Thông báo với boy là :
1. Chưa có luật nào đề cập đến xe đạp đôi cả. Xe đạp đôi không bị cấm .
Ở hà nội hiện nay chỉ có 2 cửa hàng chuyên cho thuê xe đạp đôi . Một ở 70 hàng bạc, một ở tây hồ . chỉ bít thế . nhưng người ta bảo là nhu cầu đang xuống . Kinh doanh thì phải tính đến thời cơ . Bi giờ tung ra màn nè là cực kì hợp . sao mà thần tượng boys thía . cố lên nghen
2. Em học kinh tế . Làm ăn gì củng phải tính toán. chắc đồng nào hay đồng ý
Phần 1 : Phải nghiên cứu thị trường qua một tí . Ở đồ sơn hay những nơi khác cho thuê giá 15- 20k/1h / 1 chiếc. khi cho thuê đương nhiên phải đặt cọc nè . Còn ở hà nội người ta biểu 10k/ 1 ngày. Hixx. ứ tin .
Em tính toán thế này . đầu tiên phải tìm hiểu xem nếu như mở cửa hàng xe đạp đôi thì được người ta hưởng ứng ở mức độ bao nhiu phần trăm , người ta muốn thêm những giá trị gia tăng gì nữa khi thuê xe đạp không ? giá bao nhiu là có thể chấp nhận ? có nên phân luồng thành nhiều loại sản phẩm phục vụ khác nhau hay không ?
- nếu như cho thuê xe đạp đôi để chhụp ảnh cưới
- cho sinh viên, tình nhân đi chơi dạo ..
............
Vì vậy tốt nhất làm bảng câu hỏi có những câu hỏi ví dụ :
1. Bạn có thích đạp xe đạp đôi dạo phố không ? Bạn thích đi với ai ?
2. Nếu bạn có xe gắn máy, và bạn phải đội mũ bảo hiểm để dạo phố cùng bạn gái/ bạn trai thì bạn có sẵn sàng gửi xe và thuê xe đạp đôi hay không ?
3. ...........Giá cả chấp nhận được là bao nhiêu . ?
4. Bạn muốn đi cùng bạn của bạn trên những tuyến đường nào nhất ? (Hơi chuối )
Sau khi ước lượng được nhu cầu thị trường thì dễ xác định được khoản vốn hiệu quả . Em tính là nên làm cái đề án vay vốn lớn. Mở vài chi nhánh và có chiến lược quảng cáo để người ta dần coi "Xe đạp đôi - một nét văn hoá"
Phần hai : Nghiên cứu về địa điểm- địa điểm cực kì quan trọng. Địa điểm phải nằm ở những tuyến đường rộng, thoáng, mát và đương nhiên là thường xuyên dập dìu nhìu đôi hun nhau . Thêm phục vụ cho khách du lịch nữa . vậy thì có địa điểm hơi bị đẹp : Mĩ Đình , Bến hàn , Bến nhật ...........cái này chẳng rành lắm
Phần ba : Em vừa vào tham khảo giá của 1 chiếc xe đạp đôi khoảng 2 100 000đ . Nhưng mà thấy thiết kế của xe đạp này quá dài so với đường phố ngắn, đông nghìn nghịt người ở hà nội. Nếu có thể đặt được với giá rẻ 1500. 000đ là ưu thế . Tuy nhiên anh nên đề nghị người ta có những biến đổi nhất định chiếc xe đạp ấy cho phù hợp với Hà nội hơn. như vậy thì dễ cạnh tranh hơn nhìu

chẹp, giá như ngày xưa ........
Cám ơn em Dory rất nhiều, thực ra thì chuyện này anh mới chỉ tính trên phạm vi khả năng có thể xoay được tức là tầm một cửa hàng với 10-20 cái.
Tất cả cũng chỉ đang là ý tưởng và theo lý thuyết thì tính ra một chiếc xe đạp đôi sản xuất cũng chưa đến 1,5 triệu. Có điều là cái vấn đề làm sao cho xe nó phù hợp với cả đường ở HN mà các xe cũ, quá dài gây cản trở giao thông thì đến mấy hôm nay mới biết và vẫn đang mầy mò làm sao thiết kế được một chiếc xe cho hợp lí .
Tất nhiên đã là kinh doanh, nhất là vốn ít thì càng phải chắc cú, thế nên anh hi vọng em Dory cũng tham gia vụ này với bọn anh.

Phần 4 : sang phần tài chính đây nè . Cứ tính toán đơn giản xem có lời hay hok nghen
Ví dụ là : Theo em là nên gây dựng thương hiệu quảng cáo cho tốt vào . Vì vậy em tính chi phí quảng cáo khá cao :
Một cửa hiệu : Thuê ở Mĩ Đình : Chẳng cần cửa hiệu cho mệt. Cứ xách xe ra đấy , đứng cầm tờ giấy , phất phất , phơ phơ củng được. Đương nhiên kiểu này không phải là làm ăn lớn òi . Coi như khoản này không mất nếu làm ăn cò con đi . thì không mất tiền mặt bằng. Chỉ mất tiền vận chuyển xe, tiền thuê nhân công .
Thuê nhân công 2triêu/1 tháng
mỗi chỗ vậy dùng mất 20 cái xe đạp đôi . Giá tính ước khoảng 40 triệu. Nhưng đương nhiên anh có thể luân chuyển từ kho của mình đến tưng địa điểm khác nhau với số lượng khác nhau tuỳ nhu cầu của từng nơi . nếu anh mua 50 cái xe . Vậy tổng giá là 100 triệu . Anh phân làm 4 địa điểm cho thuê . Mỗi địa điểm tính khấu hao 25 triệu .
Khoản phụ phí : chưa bao giờ làm nên ko biết là phát sinh ra những khoản phụ phí gì : 1 triệu / 1tháng
chi phí tổng là 3 triệu/ 1 tháng - chi phí biến đổi
Ở địa điểm Mĩ đình cho thuê 20 chiếc xe. Giá giả định là 30k/1h/ 1 chiếc . thường cho thuê vào buổi đêm từ 5h - 12h đêm. Vậy 1 đêm ước tính anh thu được doanh thu là 1000. 000đ ở 1 địa điểm
Ặc boy ui ! lời to ý
bổ sung cái này dưới : Chi phí phát sinh khi xe bị hỏng, bơm xe, chi phí quảng cáo, chi phí để anh quản lí ...........tổng chi phí khoảng 10 triệu/ tháng . chia cho 4 địa điểm là 2.5 triệu/ tháng. Tổng chi phí mỗi địa điểm một tháng là 5.5 triệu đồng . Mỗi cái xe một ngày có thể được cho thuê , bù với những địa điểm khác . ít nhất khoảng 2h . Vậy ít nhất là kiếm được 6 triệu /1 tháng . Đủ bù chi phí . Lời 500K / 1 tháng
đấy là mới tính sơ sơ theo kiểu kinh tế . Còn phần Vốn cùng phần trả lãi vốn vay ban đầu ....ờ ...chắc chẳng bõ

Thấy khả quan ghê cơ . Nhưng mà vì thấy anh làm ăn được . Anh đi trước thì bé dory này củng theo, bạn dory củng theo ...........abc củng theo.............vậy là phải cạnh tranh .......vậy lại là vấn đề ..........Phải xây dựng thương hiệu và uy tín
Em thích uy tín trong kiếm tiền .
Hơ hơ hơ ..........nghe chừng lãng mạng gớm . Hix.

Anh thì làm sao thiết kế được ? Cần chuyên gia cơ . Phải tính đến việc một người ngồi thế nào là thoải mái . Nếu đạp đôi, anh còng lưng, người ta còng lưng....nếu làm ngắn đi thì có đầu người sau chạm ngay đít người trước à ? .........
Cần một chuyên gia rành về kĩ thuật, mĩ thuật , biết rõ đường hà nội như thế nào ý
Chứ nếu dễ thế thì việc quái gì xe đạp đôi trên cả nước giống nhau thế
Sắp được nhận bằng sáng chế òi boy kìa. Xong vụ này được ối thứ