Công nghiệp Quốc phòng Vn ?

ĐNÁ thằng nào tự đúc được máy bay rồi bạn

VN

và Indo cũng như nhau cả các bác ạ

mơ máy bay làm gì
có mơ thì mơ quân đội tự lực sản xuất được khẩu pháo tầm xa và đạn có điều khiển ý.ví dụ như cố gắng sản xuất bản M46-130mm và đặt được chúng lên khung gầm xe xích là tốt rồi
chứ mơ máy bay làm gì cho nó xa

đúng rồi đấy bác ạ.nước ta đã tự chủ được công nghiệp luyện kim từ lâu rôi.hiên nay phôi thép đa số đều được sản xuất trong nước chỉ nhập khẩu khi mà nhu cầu tăng bất thường.vả lại tư nhân họ vì lợi nhuận nên mới phải nhập trong một số thời điểm mà phôi thép từ trung quốc rẻ hơn phôi việt nam.còn về vấn đề thép dụng cụ các loại thì tùy yêu cầu của khách hàng sẽ được gia giảm thêm phụ gia riêng về khách hàng là bộ quốc phòng thì việc này phải do một doanh nghiệp QP thực hiện.Nói chung hiện nay vẫn còn nhiều bác ám ảnh rằng luyện kim Việt Nam chẳng được tích sự gì, trong khi tổng công ty thép việt nam đã cho ra đời hàng ty tỷ sản phẩm chất lượng không thua hàng ngoại

Việt Nam xuất thép ầm ầm bác ơi.

lý do là giá thành điện rẻ, cho nên nó gia công một số công đoạn ở Vn rồi lại xuất đi, nhất là xuất sang.. TQ.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

không phải là chưa, mà là làm rồi, nhưng gặp quá nhiều trắc trở.

lại nói tới ông cụ đã nhắc, từ thời cụ đã có dự tính làm máy bay. Nhưng hồi 7x, 8x chính những người ban đầu muốn đẩy mạnh KHKT lại quay lại kiềm chế nó bằng mấy định chế lòng vòng và định kiến bài TQ dẫn tới bài tri thức du học TQ (rất nhiều người tài). Cho nên việc sản xuất máy bay đơn giản (tưới thuốc, cứu hộ, v.v...) bị hoãn lại do nhân lực bị giáng chức hoặc thuyên chuyển (do bác Luẩn) hoặc đi làm quản lý hết (do bác Chí Thọ), bù lại, bí thư tỉnh ủy lại ra làm... bộ trưởng.

Nhân lực mỏng ngày càng mỏng hơn. Hồi đó đã có xe ô tô chạy điện làm xe buýt, và bước đầu xây dựng ngành công nghiệp.. xe điện cho cả nước (từ xe ô tô điện tới xe đạp điện) nhưng cuối cùng bị chặn lại do không muốn tách bộ Giao Thông Vận Tải nhỏ ra. (hồi đó có cái mốt ghép tỉnh lại thành ra siêu TỈNH, đang thời ghép mà ông lại xin tách thì ai mà cho)

Lỡ đi 5 năm, lỡ đi 1 lớp nhân tài, 5 năm sau vẫn chưa gượng lại được để phí một lớp nữa, rồi 10 năm như vậy trôi qua để ra một khoảng trốn huơ trống hoác trong nghiên cứu phương tiện vận tải làm cho công cuộc chế tạo khó khăn, nên nhà ta chuyển hẳn sang bảo trì bảo hành hoặc là cạo ra ăn chứ không còn lo đi chế nữa.

Nên nhớ cái siêu bộ Giao Thông Vận Tải xưa giờ là quá to lớn. Một bộ mà phải vừa giao thông, vừa lo xây dựng, vừa lo phát triển phương tiện giao thông thì quá là nhiều việc mà trách nhiệm của các thứ trưởng mấy ổng khó mà gánh vác hết (không đủ quyền làm, vì quyền thuộc bộ trưởng), còn bộ trưởng thì quyền to quá cũng không dám làm vì chỉ sai một tí là ông bộ trưởng lãnh. Chỉ trừ tách bộ ra nhỏ lẻ hơn cho dễ kiếm soát, nhất là phần phát triển phương tiện giao thông.

Lấy ví dụ ở Mỹ, bộ giao thông không lo phát triển máy bay. Mà ở ta, bộ giao thông lại lo việc phát triển máy bay, xe hơi, xe máy cuối cùng chả làm được cái gì cả. Boeing ở Mỹ làm máy bay, còn ở ta những năm 7x, 8x thì là bộ giao thông lo làm (không có công ty tư nhân) thì làm sao mà bộ trưởng dám chịu trách nhiệm trong khi ông ta còn phải làm vô khối việc khác như điều khiển giao thông, quy hoạch, lo xây dựng, v.v...

Giới tiểu tư sản trước giờ không phát triển được máy bay như BOEING, còn giới nhà nước thì luẩn quẩn vào chuyện người quyền hành nhiều nhưng quản lý không hết, còn người trực tiếp thì không đủ quyền

Bởi vậy đừng hỏi tại sao VN không chế ra được máy bay.

Cơ chế nó trói con người lại, người ta có muốn cũng khó mà làm. Mà nếu người ta cảm thấy muốn và có thể làm được, người ta sẽ bắt đầu phát triển con người để làm (dù cho rất thiếu thốn trong thời gian đó).


người con nước Mỹ mẹ đã hiểu ra chửa?

Máy bay gì ? nếu là 1 cái máy biết bay tớ làm cũng được, đưa tớ 500K tớ ra Nhật Tảo kiếm đồ tốn 200K về ráp 50K xăng, còn dư 250K đút túi uống cafe Cát Đằng ngắm chân dài, còn nói chế tạo máy bay chiến đấu, thì xem thế giới này có bao nhiêu nước tự sx được 1 chiếc máy bay chiến đấu từ A-Z mà đạt được yêu cầu, nhìn sang TQ kinh tế thứ 2 thế giới đấy, làm máy bay phải nhập động cơ Nga về lắp đấy, Nhật Bản làm được máy bay nhưng phải bỏ hàng chục tỷ USD để nhập máy bay (hoặc mua quyền SX trong nước) của Mỹ v.v...

Đỏ : đặt lại câu hỏi đi rồi tớ trả lời.

Nếu ko có mấy thằng gây bức xúc như FF,SOG thì cái diễn đàn này chết yểu từ lâu rồi.
Thế nên các bác khỏi thắc mắc là tại sao nó được mod "yêu" đến thế nhé.
Dạo này em cứ 2-3 ngày vào ttvnol 1 lần thấy bài nào của mấy tên đó là khỏi cần đọc cho nhanh, tốn thời gian mà bẩn mắt, chả khác gì mấy em chân dài bây h đua nhau tạo xì căng đan vì chả có trò gì để câu khách.

Để kêu thằng này sang cho anh em ném gạch, vật bọn đội lốt như @ vietcong91 chán bỏ xừ.

Thời nào mà nó còn bảo xích xe M113 còn phải nhập từ Úc, và QK3 của ta có M113: http://*******.org/forum/showthread.php?t=68471&page=4&p=846073#post846073

Nguy hiểm bỏ bu

Chặt chẽ từng câu từng chữ làm gì nhỉ, trên bản đồ quân sự thế giới thực tế có mấy nước vào hàng tự cung tự cấp máy bay quân sự đâu, nếu pác có thông tin gì khả quan thì bậc mí cho dân đen nó mừng, còn có lạc quan tin tưởng ở Đảng và Nhà nước, mà hăng say lao động sản xuất và làm giàu.

Cái chỗ pác tô đỏ đỏ: có chút thông tin AE tham khảo, mình thì nghĩ các kỹ sư trẻ cũng tương đối nhiều thế hệ, cũng tâm huyết, cũng tài năng ( ít nhất là về cơ sở nền tảng khoa học cơ bản) nhưng cái thiếu là ở vấn đề muôn thuở: CƠ CHẾ> các pác sợt gúc : Nguyễn Thiện Tống

Muốn thể hiện, lột tả đầy đủ ý nghĩa thì bác phải thể hiện câu chữ cho mạch lạc, câu chữ là cái quyết địch ý kiến, bình luận của mọi người.

Còn tớ viết chỉ vì nhìn thấy ngữa mắt nên viết thế thôi, hỏi cái kiểu đá đểu chứ có chút thành ý thảo luận gì đâu.

Máy bay phải nói máy bay gì, nếu là kiểu nhỏ thì không có gì khó khăn.

Còn muốn làm máy bay chiến đấu thì hãy từ từ, thế giới những nước nào làm chủ công nghệ sx máy bay từ A-Z, không phải muốn làm là làm.

Cái câu hỏi đó phải 90% thế giới này chứ hỏi gì VN.

Toàn cái kiểu nói pa láp đá đểu.