Công nghiệp Quốc phòng Vn ?

Sud nó là tên lửa dùng động cơ đẩy. Nó bắn tẹt ga cũng chỉ 3000km. Xa hơn họ dùng công nghệ tên lửa ICBM tức là chỉ đủ nguyên liệu để bắn lên quỹ đạo vũ trụ sau đó tên lửa di chuyển trong quỹ đạo nhờ quán tính của nó . Lúc đến mục tiêu nó rơi xuống bằng trọng lực. Khi rơi từ quỹ đạo xuống trọng lực tạo cho nó 1 gia tốc và chạm đất tốc độ đầu đạn đạt Mach 10- 12. Còn dùng động cơ đẩy thì tẹt ga chỉ đạt Mach 6 thôi.
Như con Dong Fong 21 nó dùng công nghệ ICBM mấy thằng mặt lìn hoa nam tình báo nó doạ đạp Sigma, Gepard. Em là nông dân chứ không phải lính nhưng cũng phải nói lại là đệch mua thằng khựa đầu đạn ICBM rơi xuống chứ không phải tên lửa đẩy ở tốc độ Mach 12 thì mày lấy cái lìn ghì để đổi hướng đầu đạn khi bắn mục tiêu đang di chuyển.
Tốc độ Mach 12 thì quán tính của nó là cực lớn kể cả dùng cánh thì cũng không ăn thua vì lực ép vào không khí không đủ thay đổi quán tính trong thời gian ngắn. Và đầu đạn ICBM chỉ có thể đánh trúng mục tiêu cố định. Còn mục tiêu di chuyển thì nó sẽ bị trệch vài trăm mét. Và khựa bẩn phải lắp 1 đầu đạn hạt nhân vào DF 21 để tăng diện huỷ diệt. Nhưng khựa có dám dùng 1 quả Nuke để đánh chìm 1 cái tàu chiến không mới là vấn đề.
Vì vậy DF 21 chỉ đáng sợ khi khựa đánh TSB của Mỹ trong tư thế chó cùng dứt dậu. Chưa ở biển động thì VN đếch sợ. Cứ bắn đi để quốc tế nó cấm vận.

'Đam mê của tôi không được khuyến khích ở VN'

• 11 tháng 10 một 2014

Chia sẻ

Xe bọc thép mà cha con ông Trần Quốc Hải đóng mới cho quân đội Campuchia
Một nhà sáng chế ở tỉnh Tây Ninh vừa được Campuchia phong tặng Huy chương Đại tướng quân vì đã giúp sửa chữa xe bọc thép cho quân đội nước này.

Ông Trần Quốc Hải, ở tỉnh Tây Ninh, và con trai là Trần Quốc Thanh đã được Nhà nước Campuchia vinh danh.

Ông Hải cũng là người từng chế tạo máy bay trực thăng và nhiều máy móc công nghiệp mà báo chí Việt Nam từng phản ánh. Tuy nhiên ông nói ở Việt Nam, đam mê của ông không được khuyến khích.

Ông Trần Quốc Hải: Xe bọc thép ở các nước Đông Dương (Việt Nam, Lào, Campuchia) thì đại đa số là dùng xe của Liên Xô cũ, nhiều xe đã trong tình trạng hỏng hóc.

Những xe này cũng không phù hợp với địa hình và điều kiện địa phương nên các tướng lĩnh Campuchia họ muốn có một loại xe phù hợp hơn.

Người Campuchia họ biết là tôi có năng lực, chế tạo máy bay rồi máy móc công nghiệp nên họ mời tôi sang, Trước hết là sửa máy nông nghiệp, sau đó thấy xe bọc thép Liên Xô chế tạo hỏng rất nhiều họ yêu cầu mình khắc phục.

Khắc phục được 11 chiếc thì họ biết mình có năng lực rồi nên họ bàn làm sao chế tạo xe bọc thép mới để không phụ thuộc vào nước ngoài.

Tới nay thì tôi cũng mới chỉ bắt đầu chế tạo hoàn toàn một chiếc xe bọc thép phù hợp với điều kiện Đông Dương.

Campuchia họ đang muốn xây dựng nhà máy để chế tạo 100 chiếc, thay thế cho loại xe của Liên Xô đã không còn phù hợp nữa.

Hiện tôi mới chỉ chế loại xe sáu bánh, họ yêu cầu chế xe tám bánh.

BBC: Thế ở Việt Nam, giới chức quân đội họ có tiếp cận ông và đề nghị ông làm việc cho họ không ạ?

Ông Trần Quốc Hải: Chưa nghe thấy ai đề nghị gì cả.

BBC: Trước kia ông đã từng chế tạo cả trực thăng, rồi máy móc, báo chí cũng đã viết nhiều về ông. Vậy mà chính quyền tỉnh và trung ương không tiếp cận ạ?

Ông Trần Quốc Hải: Cũng có tiếp cận, rồi thưởng bằng khen. Thế nhưng cơ chế của Việt Nam nó rất là ngộ.

Họ [giới chức Việt Nam] nói: “Anh chế (tạo) rất giỏi, nhưng thôi đừng chế nữa”
Ông Trần Quốc Hải
Ở Campuchia, nếu anh làm được một công trình nào đó, đánh giá xong họ công nhận anh là nhà khoa học.

Ở Việt Nam, người làm được thì họ không công nhận, người chưa làm được gì thì công nhận.

Khi làm trực thăng thì họ nói thế này: thứ nhất là không phù hợp. Thứ hai là Việt Nam không có đủ trình độ để chế tạo máy bay. Tôi cũng tranh luận với họ, nhưng họ cũng không muốn tranh luận ra ngô ra khoai.

Tôi nói ở châu Âu người ta làm máy bay từ cách đây cả trăm năm, Việt Nam không lẽ thua họ? Tôi tự hào là người Việt Nam chứ.

Họ cũng im lặng không tranh luận, nhưng về họ viết văn bản. Họ nói: “Anh chế rất là là giỏi, nhưng thôi đừng chế nữa”.

BBC: Như vậy, ông không có dự án gì ở Việt Nam ạ?

Ông Trần Quốc Hải: Các dự án lớn thì cần quy hoạch của chính phủ. Không có kế hoạch của chính phủ, một mình mình thì không làm gì được.

BBC: Vừa rồi, ông được Campuchia vinh danh phải không ạ?

Ông Trần Quốc Hải: Họ tặng tôi huy chương Đại tướng quân, do Quốc vương Sihamoni ký lệnh và Thủ tướng Hun Sen trao tặng. Họ cũng đối xử với tôi như cấp tướng. Sống, sinh hoạt bên Campuchia họ cho tôi hưởng tiêu chuẩn cấp tướng.

BBC: Ông có ý định sống và làm việc bên Campuchia không ạ?

Ông Trần Quốc Hải: Chuyển sang sống hẳn bên đó thì tôi chưa có ý định, nhưng người Campuchia rất thân thiện và tạo điều kiện cho tôi thực hiện những đam mê của tôi nên tới đây chắc tôi sẽ tiếp tục hợp tác với họ.

Khoa học không có biên giới, nơi nào họ cần mình, họ coi trọng mình thì mình đến phục vụ cho họ. Đơn giản thế thôi.

TTO - Hai cha con nông dân Việt Nam vinh dự được nhà nước Campuchia trao tặng huân chương Vương quốc Campuchia cấp Đại tướng quân.


Toàn cảnh xe bọc thép mới do ông Hải chế tạo - Ảnh do gia đình cung cấp
Ông Trần Quốc Hải (nông dân chế tạo máy bay ở Tân Châu, Tây Ninh) và con trai Trần Quốc Thanh cùng đón nhận huân chương Đại tướng quân do nhà nước Campuchia trao tặng vì những đóng góp vào kỹ thuật cho đất nước Camuchia.

Huân chương Hữu nghị cấp đại tướng quân được Quốc vương, Vương quốc Campuchia trao tặng cho những người nước ngoài có công lao góp phần khôi phục, xây dựng Vương quốc Campuchia ngày một bền vững.


Ông Hải được trao tặng huân chương Vương quốc Campuchia
“Trong những lần qua Campuchia hỗ trợ kỹ thuật máy trồng mì tại lữ đoàn 70, tôi thấy một số xe bọc thép cứ bị đẩy ra đẩy vào mà không thể khởi động được. Tôi đề nghị để mình sửa chữa loại xe này và nâng cấp nó lên” - ông Hải kể về duyên cớ của câu chuyện.

Điều bất ngờ là đề nghị đó của ông Hải được chỉ huy lữ đoàn 70 chấp nhận nhưng với điều kiện là ông Hải phải bỏ tiền túi ra sửa chữa, nếu không được, số tiền này sẽ mất trắng.

Chiếc xe mà ông Hải tiếp nhận là xe bọc thép BRDM 2 do Liên Xô sản xuất có nhược điểm là máy xăng hao tốn nhiên liệu và hay hỏng hóc, tác xạ chậm do khi tác chiến phải đậy nắp và phải quay tay đối với tháp pháo của xe…

Ông Hải đưa ra phương án là sẽ chuyển động cơ từ sử dụng xăng sang sử dụng dầu Diesel, cải tạo nắp đậy, tháp pháo tự động và trang bị thêm súng cho xe bọc thép.


Hai cha con ông Trần Quốc Hải bên chiếc xe bọc thép mới chế tạo - Ảnh do gia đình cung cấp

Chiếc xe bọc thép
Đầu năm 2013, ông Hải tự bỏ 25.000 USD bắt tay vào sửa chữa. Sau mấy tháng trời "vật lộn", ông và người trợ giúp đắc lực là cậu con trai đã cho ra đời chiếc xe bọc thép với tính năng hoàn toàn mới. Nó có thể vận hành với 25 lít dầu diesel/100 km, so với trước đây là 45 lít xăng/100 km, tác xạ nhanh hơn, hỏa lực mạnh hơn so với trước ở vòng xoay súng, có thể bắn ở cự ly gần hơn so với 150 m của xe cũ, tháp pháo tự động.

Vương quốc Campuchia gọi ông là nhà khoa học

Sau thành công của chiếc xe, ông Hải được lữ đoàn 70 giao sửa chữa thêm 10 chiếc xe bọc thép khác bao gồm 6 chiếc BRDM2 và 4 chiếc BTR60PB. Những chiếc xe qua tay cha con ông Hải đều được nâng cấp ít hao tốn nhiên liệu, xe không về số có thể vận hành leo dốc, không cần phải đậy nắp xe vẫn có thể tác chiến…




Không những thế, trong tháng 6, ông Hải và ông Thanh bắt tay vào nghiên cứu chế tạo một xe bọc thép mới. Ông Hải tự tìm kiếm cũng như đi mua sắm trang bị cho chiếc xe mới với tổng kinh phí khoảng 200.000 USD.

“Ròng rã 4 tháng trời trong đó 3 tháng nghiên cứu và 1 tháng chế tạo, chúng tôi đã hoàn thành chiếc xe bọc thép với tính năng mới hoàn toàn so với hai loại xe BRDM 2 và BTR60PB. Vòng quay tay súng xe cũ có thể bắn ở khoảng cách 7m thì khoảng cách gần nhất xe mới bắn được là 150m. Tháp pháo tự động và hỗ trợ quay tay, trang bị thêm hỏa lực hai bên xe…” - ông Hải nói.

Xe mới dựa theo mô hình hiện đại của Mỹ với những chức năng tiên tiến hiện nay. Hai cha con còn thiết kế chỉ 6 bánh xe so với 8 bánh xe của BTR60 PB và 4 bánh của xe BRDM 2. Khoảng cách của các trục bánh gần nhau hơn để không bị lún khi di chuyển trên địa hình lầy lội.

"Đây là đặc tính chúng tôi tích lũy được từ việc chế tạo cũng như sửa chữa các loại máy cày trên cánh đồng lún”, ông Hải cho biết.

Tháng 10 vừa qua, Lữ đoàn 70 đã nghiệm thu chiếc xe và đề xuất khen thưởng ông Hải và con trai.


Gia đình ông Hải bên cạnh những chiếc xe của hai cha con ông sửa chữa và chế tạo - Ảnh do gia đình cung cấp
Chỉ huy Lữ đoàn bộ binh 70, Vương Quốc Campuchia đã có thư cám ơn ông Hải và ông Thanh: "Chúng tôi hiểu những nỗ lực của ông. Chúng tôi không thể làm được điều này mà không có sự hỗ trợ từ ông…”. Trong bức thư, chỉ huy Lữ đoàn bộ binh 70, Vương quốc Campuchia đã gọi ông Hải là nhà khoa học và ông Thanh là một kỹ sư .

Quốc vương Campuchia cũng cấp giấy chứng nhận ông Hải và ông Thanh là nhà kỹ thuật sửa chữa xe bọc thép BRDM 2 và BTR60PB.

--- Gộp bài viết: 12/11/2014, Bài cũ từ: 12/11/2014 ---

Cái này có lẽ là tàu thám hiểm đáy biển. Kính nhiều không phải để "tàng hình" mà là để quan sát, chụp ảnh v.v.. cho dễ

Tàu ngầm chiến đấu không cần kính vì không có nhu cầu "ngắm cảnh", nhìn và nghe bằng rada, sensor v.v..

mother of BBC...

Chuyện mấy cái xe bọc thép tự chế không được CP VN chú trọng cũng chả có gì lạ, biết bao nhiêu dự án vũ khí, quân sự của tư nhân lẫn nhà nước trên TG bị bỏ dở và không được chấp nhận.

Dư luận đang từ bức xúc kinh tế xã hội, bị dắt mũi vòng vòng ....

Thì nói đi cũng phải nói lại, bức xúc và chửi cũng đáng và cũng đúng chứ.

Móa, giờ Vịt ta chảy máu chất xám sang cả Cam. Thằng Cam mà nó cứ sài bài đãi ngộ thế này cho cả trí thức, doanh nhân Vịt chắc 10-20 năm nữa nó qua...giải phóng ta quá!

Giai mới lớn "giương nòng vãi đạn"

con này nghe nói đã dừng, nhưng mình nghĩ đây là bản thử đầu tiên, ta đã có bản thử khác ngon hơn, nhiều bạn bảo ko thấy nó có kính ngắm quang học hay máy tính thì mình nghĩ là do ta chưa lắp chứ ko phải ko đc, mình đã thấy các bác độ các món hàng khác cũng khá nuột rồi...

Đừng phán...chay như thánh phán thế