CÔNG TRÌNH MỚI (PHẦN VI) - Các bạn nhớ đưa mặt bằng, mặt cắt, mặt đứng cho a e dễ thảo luận!

Anh lúc nào chả ngoan hiền thùy mị, on hay off đều thế. Càng uống diệu lại càng ngoan, mà các chú lại gặp anh toàn lúc bị uống diệu.

Hôm qua nhà Egoist phải thốt ra: ngoài Bắc (biết) nói nhiều chuyện thật. Chuyện gì cũng nói được

Thế thì ngoài Bắc mới làm tổng bí thư, chỉ đạo đường lối thôi.

Về bạn nào cũng hân hoan vì chắc mẩm đã lừa được bạn kia một vố để đời! [r24)]

Suy nghĩ nặng nề quá bác ụt ạ.

Binh nhì Trym-Rùa ! Nặng zư lào nói anh nghe?

Thiên hạ hiện nay định hình trên những "vố để đời" như vậy cả, từ hạ vàng cho đến thượng cám. Nhìn mấy thứ các bạn làm ra mà đoán đường đi nghe ra thú vị hơn. Ngồi chém, tại hạ thì chẳng sao, chỉ sợ các bạn kia bị "vố lớn" mà thôi.

say.nghe eó hiểu gì hết

[FONT=&quot]Nghe các cụ chởi nhau về thang máy em là dân thang máy nên có tý ý kiến sau:

- 5 thang máy không được thẳng hàng nhau: cái này chẳng có quy định nào bắt buộc phải theo, nhưng bác nào thiết kế kiểu này thì rất rất ẩu vì chẳng có khách nào có thể bao quát được tất cả 5 bảng hiển thị cửa tầng thẳng hàng nên sẽ xảy ra tình huống nghe chuông báo thang đến là chạy đi chạy lại để ngó và khi nhận ra thì thang máy đã kịp đi mất rồi. đến lúc này thì bác kiến trúc sư sẽ được cho "ăn" rất nhiều thứ có hại cho sức khỏe.
- Thang máy thông minh: thực chất là hình thức điều khiển nhóm thang máy mới - điều khiển đích đến(Destination control) khác với điều khiển nhóm thông thường các bác vẫn đi, hệ điều khiển này phân loại khách đi thang ngay từ sảnh chờ thang (khách có cùng 1 đích đến sẽ được cho lên cùng 1 thang) nên hạn chế được trường hợp trong 1 hành trình tầng nào cũng có người ra nên thang máy không tận dụng được hết công suất. lý thuyết là vậy nhưng thực tế lại có những phát sinh khiến hệ điều khiển này không còn “thông minh” như: khách hàng thấy có người gọi tầng rồi, không ấn thêm nữa nên thang máy hiểu là có ít khách chờ (và ngược lại 1 người ấn quá nhiều lệnh), tòa nhà có nhiều chiều ưu tiên (trường hợp tòa nhà FPT), khách sử dụng không hiểu cơ chế hoạt động của thang nên cứ chửi cái đã (gọi thang nhưng carbin đang ở gần mình nó dell đón mà nó lại bắt mình chờ cái carbin khác đang ở xa hơn mặc dù hiệu suất phục vụ tổng thể sẽ tốt hơn khi thang đó đến đón mình)… Nói túm lại là hệ điều khiển nào cũng có ưu nhược điểm hết các bác không nên tranh luận cái nào ngon hơn mà nên chọn cái nào phù hợp với công trình của mình hơn.[/FONT]
[FONT=&quot]Cuối cùng kính các cụ mấy quả ảnh thang máy biệt thự của Italia bên em đang cung cấp với nhiều ưu điểm (không cần hố PIT, không phòng máy, không cần điện 3 pha, hố thang nhỏ, tính thẩm mĩ cao), riêng nhược điểm bác nào hỏi em trả lời bằng văn bản sau . có thể được coi là một giải pháp kiến trúc, giao thông đứng mới. cụ nào quan tâm xin gọi 0983868900[/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]

Không pit, không buồng máy, panaroma v...v là bắt chước kon vận thăng chở gạch đấy phỏng?!
Mấu chốt nằm ở củ motor không ồn và sinh công đủ với điện 1 pha.
Bạn Trym xâu lên thông số củ motor này phát? Đừng nói là phải làm thêm 1 cái phòng tăng thế nhé!

Cuối cùng, zá bi nhiu ? Anh mua lắp cho các cụ trong quê phát !