Cùng góp ý tưởng xây dựng Tuyên Quang

Thú nhận là em không hiểu biết mấy về kinh tế cũng như tình hình của quê hương, quê hương TQ với em chỉ là những cảm xúc về thời gian và không gian và gánh nặng tiền bạc của mẹ cha mỗi khi em ghi vào sổ nợ... Trong lĩnh vực " làm giàu " cho HN thì rõ ràng là những " đứa trẻ" Tuyên Quang không kém gì các " tay chơi" ở HP, Quảng Ninh, Lạng Sơn... cả.

Oh my god! Chẳng nhẽ cả tỉnh TQ mình toàn những người như vậy sao?
Mà cũng chẳng thể trách được họ.

theo tui nghĩ TQ mình muồn phát triển thì cần có một chính sách đãi ngộ nhân tài hợp lý bởi cì nhân tài ở đất nhân tài mình rất nhiều và cũng không kém nhân tài đất khác, nhưng tại sao họ lại không về quê nhà cũng bởi vì chế độ không hợp lý mà thôi ... he

Theo như tình hình hiện giờ thì TQ muốn phát triển được phần nhiều dựa vào sức của "các cụ". Chưa đến phần chúng ta được.

Thời của "cop ba chop" bà con mình khổ vì vẫn còn những chính sách cực kỳ cổ hủ, ko mở cửa để đón nhà đầu tư, khách muốn đến nhà mà ko tiếp thì ai người ta thèm đến nữa chứ, người tuyên quang ko phải kém, mà còn có rất nhiều người tài, nhưng người tài thì họ cũng phải tìm đất để mà phát triển chứ, chứ cứ về tuyên quang với những chính sách cổ hủ thì có thiên tài cũng không thể vực nền kinh tế lên được!

Làm kinh tế thì phải cần 1 khu đấy rộng rãi,bằng phẳng...Những yếu tố đó làm gì TQ mình có được.Chỉ có đầu tư làm xây dựng thì TQ mình mới tiến triển được thôi.Nhưng....ai dám đầu tư vô nơi mà họ không chắc chắn phát triển được????????????????

ko cần phải thế, khi có một môi trường tốt thì ở địa hình như Tuyên Quang cũng có thể làm kinh tế được, Tuyên QUang cứ thu hút nhiều nhà đầu tư đi, có vốn sẽ có thể làm tốt!

Ặc...Về đến HN phải mất hơn 160Km ,đi mất 4~5 tiếng xa vậy ai dám làm ở TQ??

Theo mình nghĩ thì khoảng cách địa lý của tỉnh ta với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội hay Hải Phòng không phải là vấn đề đáng lo ngại. Hiện giờ dự án xây dựng đường cao tốc nối liền tỉnh ta đến Sóc Sơn đang được xúc tiến. Đến khi hoàn thành con đường không còn là 160 Km nữa, mà thay vào đó là con đường cao tốc 100 Km thôi. Nếu ai đã từng đi từ Hà Nội lên cửa khẩu Lạng Sơn thì sẽ thấy, đường cũng dài đến 160 cây, nhưng toàn là đường cao tốc, đi rất tuyệt. Đến khi dự án xây dựng đường cao tốc thành công thì yếu tố giao thông vận tải sẽ không làm bận tâm các nhà đầu tư nữa.
Theo hiểu biết hạn chế của mình thì tỉnh ta chưa cho thấy một chính sách dài hạn của các bác lãnh đạo. Chắc mọi người còn nhớ chuyện nhà máy đường chứ. Khi bác này làm lãnh đạo, nghĩ rằng trồng mía và xây nhà máy đường sẽ có lợi nên cho bà con làm. Nhưng dự án chưa đâu đến đâu thì bác khác lên. Bác này lại nghĩ làm thế thật là không hay ho chi hết. Thế là bác bảo bà con phải chặt mía đi, hãy trồng xả để nuôi bò sữa. Sẽ rất có lợi đó. Hic, và bà con cũng đã bỏ mía trồng xả nuôi bò. Mình cũng chẳng rõ là cái nhà máy sữa bò nó hoạt động được thế nào rồi. Nhưng lại phong phanh chuyện bác khác lại thích quay về trồng mía, nhưng lần này bà con ta đã ngán rồi. Thế nên mới có chuyện xe chở mía về chất cao đến 10 m mà chẳng ai trồng cho... Hic, lãng phí hết sức.
Hiện tại tỉnh ta chưa có một nguồn lực nào thực sự mạnh, một phần là tỉnh ta không sẵn có, phần khác là do không lôi kéo về được, nên có thể sẽ phải chú trọng nhiều vào đường xá...

Bác meoiconseve nói đúng quá rồi, em tán thành ý kiến của bác. Cái vụ nhà máy đường đó hả? Làm khổ dân, họ bức xúc quá đến lúc bắt phá mía trồng xả rồi lại bảo quay lại trồng mía họ ko nghe dân còn chặn đường ko cho xe của lãnh đạo về cơ mà, ác thật!