Cùng nhặt sạn báo chí Việt Nam viết về vấn đề quân sự

Lão ngộ độc nặng thì có @kuyomuko. Mới xem 1 ở trang của Sukhoi mà chưa chịu xem 2 ở trang của UAC Nó nói rất rõ là khi hạ cánh, cánh vịt kết hợp với slat của cánh chính tạo nên một lực nâng dưới cánh bằng 1.5 lần so với Su-27.

https://www.uacrussia.ru/en/aircraft/lineup/military/su-33/design-features/

Hờ hờ...may mà mụ không lắp luôn cánh tà vô cánh mũi .

Mụ nhầm rồi. Lực nâng cánh nó được tạo ra do sự chênh lệch vận tốc của 2mặt chu tuyến airfoil của chính nó chứ không phải chênh lệch lưu tốc giữa mặt trên cánh và dòng tỉnh lưu. Cánh mũi chúc xuống nó tăng được bao nhiêu lưu tốc ở mặt trên cánh chính thì đồng thời nó cũng tạo ra bấy nhiêu lực nâng âm đè mũi xuống. Và xoáy khí nó tạo ra chả tạo được lực nâng do nó có phải dòng lưu mặt trực giao pháp tuyến mặt cắt khí động đâu. Cái này hình như mụ phải bả y chang tay đao RF: vortex tạo lực nâng. Tớ bảo lưu quan điểm phản đối suy diễn này.

Khi alfa lớn người ta chúc cánh mũi dần về trùng phương tịnh tiến là để cánh mũi nó đừng cản gió mà hất đầu bật ngữa ra sau chứ đâu phải bù xoáy giữa 2 cánh đuôi đứng. Nó mà lùa khí bù được chút xoáy đó thì lực cản nó gây ra đủ bẻ gãy đầu máy bay ấy chứ đùa .

Người ta bù xoáy ổn định cánh đuôi đứng khi vào góc tấn lớn tốc độ cao bằng cách kéo dài cánh đuôi đứng ra sau để không phải làm nó quá cao lại gây bật ngửa máy bay khi bay bằng do mất cân đối điểm tựa khí động chứ. Và kéo dài ra để nó tiếp dòng lưu sau cánh chính. Giống như thằng Mig-29 ấy. Nó là cái hình mẫu khí động tớ thích nhất.



Ý của mụ là như này chứ gì. Cái xoáy do đầu mút cánh mũi tạo thành nó còn phá ổn định cánh đuôi đứng chứ ổn định gì đâu. Qua cái hình này mới thấy chính cái cánh mũi khi alfa tăng lên nếu không đáp ứng động lực kịp nó sẽ là nguyên nhân gây ra hàng đống vấn đề mất ổn định phía trên lưng máy bay.

Nhưng mà cánh mũi của Su-30SM nó có hếch đầu mút cánh lên đâu. Nó nằm ngang ngay cái cánh chính đấy mụ @Ho_XuanHuong nhoé





Mà diễn giải như mụ thì cái cánh mũi của Typhoon là đại hoạ. Cánh mũi nó cho xoè xuống như cánh gà mái đẻ vậy á. Dù không xoè xuống tới cánh chính nhưng rõ là cánh mũi hếch lên là cánh mũi thánh mà



Tớ thấy tốt nhất nếu muốn duy trì cánh mũi cho Su-30SM thì hoặc lắp winglet cho nó hoặc kéo cao cái buồng lái lên và lắp nó cao hơn cánh chính độ 10cm.

Hình mẫu hoàn hảo nhất của dòng Su-27 là Su-27. Mấy thằng sau này toàn giật gấu vá vai tùm lum. Công nghệ giỏi hơn xưa thì làm đầu nhẹ lại và bẻ dẹt nó ra mà lắp khí tài, rèn khung vững hơn. Hết...
Muốn nữa thiết kế con khác

--- Gộp bài viết: 25/12/2015, Bài cũ từ: 25/12/2015 ---

Cánh mũi kết hợp với cánh tà tạo lực nâng lớn. Trong đó cánh mũi giữ vai trò chỉnh góc tiếp boong còn cánh tà tạo lực nâng, chỉnh góc liệng.

sẵn tiện có nhiều bác trên này, bác nào thì nghía xem đám chuồn chuồn ka28 này ta đã nâng cấp những gì nào, nghe nói là hiệu quả săn ngầm tốt hơn cả hàng china đang xài

Nhìn ảnh này cho dễ thấy cô ơi

Phần cánh mũi, cô @kuyomuko vào đọc thêm tài liệu thực nghiệm của NASA trong cuốn dưới này


Phần "òa xoáy" cô chịu khó gúc "vortex bursting".

Chị mệt lắm! Chị đi spa đây

Chị "hâm mộ" tác giả Bạch Dương soha này quá Không biết bao giờ chú phi công trẩu của chị đạt tới trình độ viết bài thế này nhỉ

TOPGUN là chương trình huấn luyện chiến thuật máy bay cường kích của không lực Hải quân Mỹ. Đây là chương trình huấn luyện kỹ chiến thuật bay đề cao cho phi công.

VN triển khai mô hình Topgun này cũng lâu rồi trong các khóa bồi dưỡng, bổ túc ngắn hạn và không thường xuyên tại nước bạn (như ở trung tâm Chkalov tại Lipetsk-2) và tại đơn vị chiến đấu trong nước.

Nói chung một số phi công tinh hoa của ta có trình độ bay một mười một chín so với phi công thử nghiệm công huân Sergey Bordan của Nga. Thậm chí một phi công Su-30 hệ dân sự của ta mà chị biết có thể thực hiện các bài kéo G ngang ngửa với Sergey Bordan trong các trận quần vòng bắn bazooka ngay tại VN chỉ cách đây mấy hôm.

Nếu có Topgun phiên bản Việt thường xuyên cho phi công Su-27 và Su-30, thì địa chỉ được chọn khả năng cao là e925 chứ không phải Trường SQKQ.

Bạn không cần giảng giải về điều đó.
Bây giờ bạn trả lời nghiêm túc là thông số kỹ thuật của bạn và của nhà sản xuất thì ai đáng tin cậy hơn?
Bạn yếm trá chứ binh nào khi nhà sản xuất họ công bố sờ sờ ra đó

Tác giả này thậm chí còn không biết học viện không quân hoa kỳ ở đâu và đào tạo topgun ở đâu nữa.

Ớ cái lão móc ku ra bóp này, lâu lâu người ta mới có tí dịp để lấy số má, lão quất nguyên xô nước lạnh thế thì mụ ta lên tang xông thì nàm thao

nói lại là không phải mình tự nghĩ ra con số đấy nhé, còn tin hay không là quyền của bác, chấm hết mình không nói thêm nữa

Lão nói thế thì có khác gì tôi đã nói ở post trước đâu nào