Cùng tìm hiểu hệ thống treo trên ô tô là gì? Những loại hệ thống treo nào phổ biến nhất hiện nay?

Hệ thống treo là bộ phận quan trọng, trực tiếp ảnh hưởng tới khả năng di chuyển êm ái và cân bằng của chiếc xe, đặc trưng khi xe chuyển động qua các cung đường mấp mô. ngoài ra, hệ thống treo còn có vai trò truyền lực và mô-men từ bánh xe lên khung hoặc vỏ xe để đảm bảo đúng trật tự hoạt động của bánh xe.

Hệ thống treo trên ô tô là gì?
Hệ thống treo là bộ phận giúp hạn chế các ảnh hưởng cơ học tới khung xe và các chi tiết kim loại, hạn chế việc xe bị xóc quá nhiều lúc di chuyển mà ko cần phải giảm bớt tốc độ, từ ấy đem đến sự thả sức cho người sử dụng xe. Nắm rõ được công dụng của hệ thống treo trên ô tô, chính bởi thế hiện nay những hãng sản xuất luôn đặc biệt chú trọng vào phát triển bộ phận này.



Hệ thống treo có vai trò giúp xe ô tô chuyển động êm ái, ổn định
Hệ thống treo xe ô tô thường được đặt phía trên cầu trước và cầu sau của xe. thực tiễn, hệ thống treo thuộc phòng ban khung gầm xe, bên cạnh những hệ thống khác như hệ thống khung xe, bánh lái và bánh xe. Cùng với sự phát triển của công nghệ, thiết kế hệ thống treo hiện nay rất rộng rãi và ngày một nâng cao tính năng dùng. tuy nhiên, dù được chế tác theo thiết kế nào và áp dụng công nghệ tiên tiến ra sao, nhìn chung hệ thống treo trên ô tô vẫn phải giải quyết được các tính năng sau:

• Chịu được sức nặng của xe ô tô khi chuyển di trên bất cứ điều kiện địa hình nào
• 4 bánh xe phải tiếp xúc với mặt đường để đảm bảo khả năng kiểm soát
• Xe vào cua, chuyển hướng, tăng/giảm tốc độ phải đảm bảo được sự ổn định và cởi mở
• giảm thiểu tác động của địa hình lên thân xe, giúp người ngồi trong xe ko cảm thấy khó chịu vì quá xóc
• Đảm bảo an toàn tối thiểu lúc ko may xảy ra va chạm.

Cấu tạo căn bản của hệ thống treo trên ô tô
Thông thường, cấu tạo hệ thống treo xe ô tô có 3 thành phần căn bản, bao gồm: bộ phận đàn hồi, phòng ban giảm chấn và bộ phận dẫn hướng.

Bộ phận đàn hồi của hệ thống treo


Bộ phận đàn hồi kiểu thanh xoắn
Vai trò của phòng ban đàn hồi giúp hạn chế sức nặng ảnh hưởng lên khung xe để bánh xe dao động mượt hơn, tạo sự êm dịu cho xe lúc vận động. phòng ban đàn hồi của hệ thống treo được thiết kế với các kiểu căn bản sau:

• Nhíp: Kiểu đàn hồi này thường được dùng cốt yếu cho loại xe tải, có ưu điểm chịu sức tải cao nhưng độ êm dịu lại tránh.
• Lò xo: Kiểu đàn hồi này thường được trang bị cho loại xe con. thế mạnh của kiểu đàn hồi lò xò là cấu tạo không quá phức tạp, đảm bảo độ êm dịu nhưng lại khó xếp đặt điểm đặt phù hợp trên xe.
• Thanh xoắn: Trái ngược với kiểu đàn hồi lò xo, kiểu thanh xoắn lại dễ sắp xếp nhưng lại có kết cấu phức tạp.
• Khí nén: Theo các chuyên gia nhiều kinh nghiệm về ô tô, loại đàn hồi khí nén vừa đảm bảo được độ êm dịu và sức tải tốt, thường được sử dụng cho các loại xe khách, xe bus...

Bộ phận giảm chấn của hệ thống treo


Bộ phận giảm chấn của hệ thống treo trên ô tô
Chức năng của phòng ban giảm chấn chính là hạn chế sự ngả nghiêng của bánh xe và thân xe, giúp bánh xe bám đường tốt hơn từ ấy khiến cho xe chuyển di ổn định và mượt mà. phòng ban giảm chấn thường có 2 loại cơ bản:

• Giảm chấn thủy lực: quy trình hoạt động của giảm chấn thủy lực chính là tận dụng lực ma sát của các lớp dầu để giảm thiểu sự nao núng. Giảm chấn thủy lực có 2 loại là giảm chấn dạng ống và giảm chấn dạng đòn.
• Giảm chấn ma sát: Tận dụng lực ma sát giữa các lá nhíp để tránh sự động dao.

Bộ phận dẫn hướng của hệ thống treo


Bộ phận dẫn hướng của hệ thống treo còn có tên gọi khác là thanh ổn định. Đúng như tên gọi, vai trò của bộ phận dẫn hướng vô cùng quan trọng, tác động đến chức năng hoạt động của hệ thống treo trên xe ô tô.

Bộ phận dẫn hướng có vai trò tiếp nhận, truyền lực và mô-men giữa bánh và khung xe, giúp cho xe chuyển di ổn định, đầm chắc và êm mượt. Có 2 kiểu dẫn hướng chính là dùng nhíp (đối với xe tải) và dùng các cơ cấu tay đòn (xe con). Và tương ứng với việc xếp đặt và xếp đặt các tay đòn mà hãng sản xuất sẽ tạo ra những kiểu hệ thống treo khác nhau như hệ thống treo MacPherson, hệ thống treo tay đòn kép (double wishbone), hệ thống treo đa liên kết (multi-link),…

Những loại hệ thống treo trên ô tô phổ biến ngày nay
1. Hệ thống treo phụ thuộc
Hệ thống treo phụ thuộc có thiết kế những bánh xe nối trên 1 dầm cầu liền khi mà những bộ phận của hệ thống treo sẽ nối với thân xe bởi dầm cầu. Ở loại hệ thống treo này, bánh xe động dao và sẽ ảnh hưởng, phụ thuộc lẫn nhau. những kiểu hệ thống treo phụ thuộc ngày nay có thể kể tới như hệ thống treo kết liên Satchell, liên kết Watt, lá nhíp,…

Hệ thống treo phụ thuộc có ít chi tiết, cấu tạo thuần tuý, độ bền cao và sức tải tốt nên thường được trang bị cho các loại xe tải hoặc xe SUV có kết cấu khung vỏ rời. tuy nhiên, nhược điểm của loại hệ thống treo này chính là xe chuyển di khá rung, kém êm dịu.



Hệ thống treo độc lập và hệ thống treo phụ thuộc
2. Hệ thống treo độc lập
những bánh xe được thiết kế tách biệt với thân xe ở loại hệ thống treo độc lập, nhờ đấy bánh xe chuyển động tự do mà chẳng hề ảnh hưởng đến nhau nên hoàn toàn kiểm soát được tốt hơn. các kiểu hệ thống treo độc lập vượt bậc hiện nay là hệ thống treo MacPherson, hệ thống treo tay đòn kép (double wishbone), hệ thống treo đa kết liên (multi-link),…

Hệ thống treo độc lập có cấu tạo tương đối phức tạp, trung tâm xe khá thấp nhưng bù lại đem đến chức năng bám đường tốt, độ êm dịu lúc xe chạy được Tìm hiểu cao. Trên thị phần ô tô hiện nay, loại hệ thống treo độc lập được sử dụng phổ biến.

3. Hệ thống treo bán độc lập


Hệ thống treo bán độc lập trang bị trên Toyota Vios
Hệ thống treo bán độc lập là loại hệ thống treo cho phép 2 bánh xe chuyển di tương đối riêng lẻ nhưng vẫn có ảnh hưởng tới nhau. Có thể kể tới 1 số mẫu xe vượt trội hiện đang được trang bị loại hệ thống treo bán độc lập như Toyota Corolla Altis hay Vios.