Đã có người Việt nào bay vào không gian chưa nhỉ ?

Riêng về Vũ Xuân Thiều có một huyền thoại như sau: Sau khi bắn xong hai quả tên lửa mang theo, anh đã điện đàm với sở chỉ huy dưới mặt đất " Đã bắn hết hai quả tên lửa, B52 chỉ bị thương, xin được phép tiêu diệt"
Người chiến sĩ phi công ấy sau câu nói cuối cùng đã lao cả máy bay vào chiếc B52 của kẻ thù
Wellcome to Physicsvn.com - PHYSICSVN COMMUNITY
Được earlphys sửa chữa / chuyển vào 16:31 ngày 17/05/2003

Nghe hay thật. Bác shinano có tài liệu về trận đổ bộ lên Si-ha-núc-vin và chủng loại các loại tàu, đơn vị tham gia không vậy post cho anh em tham khảo với. Mà sao đánh quân Khmer Đỏ em thấy F5 ít tham gia thế nhỉ, chỉ thấy nhắc đến A37 thôi.
KCVQNBHSCTQ

Các bác ơi, hãm lại ngọn lửa cách mạng với, trở lại với thực tại lịch sử nhé.
Không quân VNCH rất nhiều lần bay ra oanh tạc miền bắc VN, chủ yếu từ Hà Nam trở vào. Vào tọa độ lửa Hà Nội phi công Mỹ còn phải sợ nữa là. Không quân NDVN cũng ít bay tuần tra ở khu bốn. Nguyên nhân là dải đất miền trung hẹp, dễ bị radar từ hạm đội bảy theo dõi, chúng ta không có ưu thế bất ngờ. Do đó hai bên chưa đụng nhau lần nào. KQ VNCH bị hạ vài chú do cao xạ.
Không quân NDVN cũng vài lần oanh tạc miền Nam hoặc làm nhiệm vụ thả dù tiếp tế. Chúng ta chủ yếu sử dụng IL14(copy của C47)Có một số vụ như: oanh tạc căn cứ Mỹ ở Đà Nẵng, thành công nhưng hy sinh hết. Thả dù cho du kích ở Huế Mậu Thân, nhưng mất tích không trở về. Một vài vụ thả dù tiếp tế cho Pathet Lào nhưng bị máy bay Mỹ chặn đánh, thoát về an toàn.
Chúng ta cảm ơn KQVNCH đã để lại một lượng lớn máy bay, bom đạn đủ để dạy bọn Polpot một bài học đến già. Trực thăng UH ngày xưa Mỹ, VNCH dùng để săn du kích, nay ta dùng diệt bọn Polpot. Trong cuốn lịch sử hải quân ND Việt Nam, ta dùng A 37 oanh tạc bọn Polpot ở cảng Kongpong Cham (nay hình như là cảng Sihanukville ) ra cám, yểm trợ hải quân đổ bộ. Máy bay F5 rất hữu dụng trong chiến dịch chiếm Pnompenh. Có điều sau này thiếu phụ tùng thay nên ko dùng nữa, chả biết có bán cho ai không.
-------------------------------
Hì,không hiểu sao bác Shihano dạo này nói chuyện nghe dễ thương thế không biết,chịu nhìn về hai phía,Chúc bác luôn khoẻ.
I will waiting 6 years later for you,Jenny

Hôm nay rảnh rỗi viết vài dòng.
To bác chiangshang: Do tôi hiện nay không ở nhà nên chẳng mang cuốn LS hải quân NDVN đi nên không post được. Bù lại, mới mua cuốn :"Mig-17 and Mig-19 units of the Vietnam War " của một nhà nghiên cứu người Hung István Toperczer, nhà xuất bản Ospreypublishing. Khá hay, dựa trên phỏng vấn các phi công VN, đối chiếu với báo cáo của người Mỹ, sách của Nga. Rảnh rang thì dịch rồi post lên. Ah, tôi hỏi bác chuyện anh em nhà họ Cao mà bác hỏi ngược lại thế thì chết tôi rùi. Tôi chỉ biết một chuyện nhỏ. Bác Cao Văn Khánh nhà ta, hồi nghe tin Cao Văn Viên lên tổng tham mưu trưởng, có chạy sang khóc lóc với Bác Hồ là ko có liên hệ gì với thằng em bất trị đó cả.
To bác nguoiradikhongve: Sau này cứ bài nào của tôi có gì sai hay không khách quan thì bác cứ sửa. Cám ơn bác quá khen.
Đáng lẽ ra mấy bài này nên post bên topic KQ ND Vietnam, nhưng nó bị khóa rồi. Đành viết bên này vậy. Viết vài dòng về phi công Việt Nam huấn luyện tại Liên Xô. Việc huấn luyện được tiến hành tại trường huấn luyện bay Krasnodar, khu vực giữa biển Đen và biển Azov. Tại đó có 4 sân bay, Bataysk, Primorsko-Ahtarsk, Kushchovskaya và Krasnodar. Ở đây thì phi công VN và Hungary là đông nhất, ngoài ra còn có Afghanistan, Albania, Iraq, Cambodia, Laos, Mongolia và Syria. Việc huấn luyện cho phi công VN ngắn và nhanh hơn do chiến tranh đến gần.
Huấn luyện bay tiến hành vào khoảng tháng 4 1961 tại sân bay Bataysk. Dùng máy bay huấn luyện Yak-18A. Tới tháng 9 thì dùng máy bay Mig-15UTI và Mig-17A tại sân bay Kushchovskaya, cho tới cuối 1962. Mổi học viên bay 100h trên Yak-18 và 150h trên Mig-15UTI. Thông thường mỗi học viên bay 1h mỗi ngày, nhưng riên học viên VN bay gấp đôi. Có khá nhiều khó khăn cho phi công VN do trình độ của ta còn thấp. Theo lời của giáo viên Nga thì: 6 học viên VN bay thì cần có 12 phi công Nga có nhiệm vụ thu gom họ về, kẻo lạc thì chỉ có nhảy dù thôi.
Nói chung học viên VN chưa được đánh giá cao lắm. Thường không thực hiện đúng được hướng dẫn của giáo viên Nga. Đặc biệt là với Mig-21, do nó có tốc độ khá cao. Cũng có nhiều tai nạn, chủ yếu là lao ra ngoài đường băng, hạ cánh mà động cơ không còn chạy hoặc cháy động cơ . Một vụ tai nghiêm trọng hơn, đầu những năm 1970 1 học viên lái L-29 bay chuyến solo đầu tiên,do hoảng sợ nên đâm thẳng vào một chung cư ở Primorsko- Ahtarsk. Nhưng được cái dân VN thông minh, sau này không chiến với Mỹ cứ lượn lách, đâm thọc chẳng cần bài bản gì mấy vẫn thành công như thường.
Gửi các bác mấy tấm hình không chiến.Kỷ niệm kq NDVN

Mig-21 đối đầu với B-52

​

Được shinano sửa chữa / chuyển vào 04:05 ngày 19/05/2003

Topic KQNDVN đã được mở mở khoá từ lâu
http://www.ttvnol.com/forum/t_184773/2a?0.3170099
Các vấn đề liên quan các bác post sang bên ấy, tránh bàn lệch khỏi tiêu chí ban đầu của chủ đề.
Mỗi chủ đề của box LSVH đều chứa những tư liệu có giá trị, làm loãng chủ đề sẽ bất tiện cho tra cứu ( nếu cần) sau này.
--------
Bài "nhắc nhở" trên đây sẽ được xoá sau 24 giờ.
Gió ơi đừng vội tủi
Khuya rồi! Hãy tới khóc ở hom sông...
Có lẽ thu rồi em nhỉ
Em chớ khóc nhiều vàng ố ngã tư xưa...
Được NguCong sửa chữa / chuyển vào 07:41 ngày 19/05/2003
Được NguCong sửa chữa / chuyển vào 07:41 ngày 19/05/2003