Dân độ xe ngóng chờ giấy phép cho xe độ

"Ở Việt Nam, về nguyên tắc, những xe độ đều không được phép lưu hành và sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên, chúng tôi tự tin, nếu có một cơ quan đăng kiểm thực hiện việc kiểm tra an toàn kỹ thuật thì những chiếc xe do của chúng tôi hoàn toàn có thể đáp ứng được”, anh Tự “Thanh Đa”, chủ gara độ xe có tiếng tại TP.HCM cho biết.


Gần đây, trào lưu độ xe ngày càng lan rộng không chỉ với xe máy mà cả với ô tô. Dù không đúng pháp luật nhưng nhiều người vẫn làm theo ý thích, thể hiện phong cách không giống ai.

Phong cách dân chơi xe độ
Tự “Thanh Đa” là một tên tuổi trong giới “độ xe” cả nước. Thậm chí, chiếc xe mô tô naked-bike Honda CB750F đời 1981 của gara Tự “Thanh Đa” còn được giới độ xe ở châu Âu rất ngưỡng mộ. Anh Vi Tự, ông chủ gara Tự Thanh Đa tâm sự: "Vẫn biết pháp luật không cho phép độ xe nhưng chỉ có thể nói rằng, đó là sự đam mê.


Xưởng độ xe của anh Tự “Thanh Đa”
Với giới độ xe chuyên nghiệp, xe độ thể hiện phong cách chứ không chỉ để khoe sức mạnh, tốc độ, không nhằm để ra đường nẹt pô, đua xe nên yếu tố an toàn kỹ thuật cũng được đặt lên hàng đầu".

“Ở các nước trên thế giới, việc độ xe được cho phép nhưng cơ quan quản lý sẽ kiểm tra an toàn kỹ thuật thông qua hệ thống đăng kiểm, nếu đạt yêu cầu mới cho chạy. Việc kiểm soát này là cần thiết để ngăn chặn những chiếc xế độ không đúng yêu cầu kỹ thuật, có thể gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông”, anh Tự “Thanh Đa” tâm sự.



Không chỉ dân chơi xe chuyên nghiệp, nhiều bạn trẻ khi sắm xe phân khối lớn cũng muốn tạo cho chiếc xe của mình một phong cách riêng. Tại xưởng bảo dưỡng xe phân khối lớn Xuân Hưởng (số 540 đường Láng, Hà Nội) có đến 4 chiếc xe phân khối lớn đang xếp hàng chờ được “phẫu thuật thẩm mỹ”. Chủ nhân chiếc xe Honda phân khối lớn BKS 29A1 đang đợi thay bộ vành và lốp để tạo độ khủng, tâm sự: “Đi dòng xe này không ít thì nhiều ai cũng muốn gia cố thêm cái gì đó để tạo dấu ấn riêng. Có đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn hay không thì cũng khó đánh giá...”.

Dân độ xe ngóng chờ giấy phép cho xế độ