Dành cho những ai yêu thích môn thể thao "mô hình máy bay điều khiển từ xa"

ai cha cha, trong kinh day chu.
Minh trong ma thay phat sot ca ruot roi day...
Luc nao bay thu thi chup anh nhe.
Tri.

Hôm nay bay con Piccolo ở nhà và đặt máy chụp tự động (muốn fụp mấy pô) vừa bay được khoảng 2 phút khi cố tình giữ thăng bằng ở tâm ống kính và thò một tay sang bấm máy thì bị "mất lái" và nó húc thẳng vào mành cửa...rồi rơi bịch xuống... Kết quả của vụ va chạm này thật không ngờ...máy bay không bị gãy hoặc hỏng bất cứ thứ gì, nhặt lên nắn lại cánh và bay tiếp..
Trước khi đâm khoảng 1/3 giây !
Và sẵn sàng bay trở lại !
Được funfly04 sửa chữa / chuyển vào 08:51 ngày 08/11/2004

Hôm nay bay con Piccolo ở nhà và đặt máy chụp tự động (muốn fụp mấy pô) vừa bay được khoảng 2 phút khi cố tình giữ thăng bằng ở tâm ống kính và thò một tay sang bấm máy thì bị "mất lái" và nó húc thẳng vào mành cửa...rồi rơi bịch xuống... Kết quả của vụ va chạm này thật không ngờ...máy bay không bị gãy hoặc hỏng bất cứ thứ gì, nhặt lên nắn lại cánh và bay tiếp..
Trước khi đâm khoảng 1/3 giây !
Và sẵn sàng bay trở lại !
Được funfly04 sửa chữa / chuyển vào 08:51 ngày 08/11/2004

To Quang !
Flybar có nhiệm vụ là giữ thăng bằng khi bay, không có flybar thì vẫn bay được nếu set-up đúng (hầu hết TT thật không có flybar).
Flybar thường để ở 0 độ, chỉ cần thay đổi góc của cánh chính mà thôi.
Có thể tham khảo về flybar ở đây.
http://www.w3mh.co.uk/articles/html/csm9-11.htm
http://www.scotiabladerunners.ca/variohead.htm
http://www.cybercom.net/~copters/aero/gyro.html
http://micom.net/AirWolfRC/NFB.html
http://www.pgoelz.com/piccolo_collective01.html
http://www.runryder.com/helicopter/t139752p1/
http://www.runryder.com/helicopter/t113457p1/?highlight=flybar+physics
http://www.runryder.com/helicopter/t98337p1/

To Quang !
Flybar có nhiệm vụ là giữ thăng bằng khi bay, không có flybar thì vẫn bay được nếu set-up đúng (hầu hết TT thật không có flybar).
Flybar thường để ở 0 độ, chỉ cần thay đổi góc của cánh chính mà thôi.
Có thể tham khảo về flybar ở đây.
http://www.w3mh.co.uk/articles/html/csm9-11.htm
http://www.scotiabladerunners.ca/variohead.htm
http://www.cybercom.net/~copters/aero/gyro.html
http://micom.net/AirWolfRC/NFB.html
http://www.pgoelz.com/piccolo_collective01.html
http://www.runryder.com/helicopter/t139752p1/
http://www.runryder.com/helicopter/t113457p1/?highlight=flybar+physics
http://www.runryder.com/helicopter/t98337p1/

Dear all
To Tuan : Con heli của cậu trông ngon thật đấy , nhất là quả ống bô , con này trọn gói là giá bao nhiêu , chắc đắt lắm nhỉ , trông lại fức tạp nữa , cho hỏi chút về mạch BEC , khi điện áp của pin yếu thì nó dừng luôn đọng cơ ( máy bay rơi thẳng xuông đất ) hay nó giảm tốc độ từ từ để máy bay hạ xuống dần dần ( như lả khi mình điều kiển hạ cánh ) , mình hỏi thế vì mình đang nghi ngờ pin của mình hỏng ( đã xả hết và nạp lại như trí bảo ) cho nên cứ kéo ga lên ( máy bay bay lên 200 mm ) được nửa fút thì may bay giảm dần độ cao và hạ xuống ( có fải là do BEC tác động khi pin yếu khong nhỉ ) , con heli trục trặc mãi nhưng không vấn đề gì , mỗi ngày mình xem một tí , dù sao cũng có thêm kinh nghiệm , chờ thành nghiên cứu thay pin NIMH bằng pin điện thoại , khi nào cậu ấy OK sẽ bảo cách cho mình , pin nhẹ hơn và bay lâu hơn
động cơ của cậu chạy xăng không hay là xăng fa dầu ( như xe máy 2 kì và 4 kì )
Ở HN này chả thấy ai chơi heli pin hay sao ấy , cho nên chả thấy trả lời gì cả , cũng chả thấy mua bán gì cả , CLB thì không biết một năm họp để bay được mấy lần nhỉ

Dear all
To Tuan : Con heli của cậu trông ngon thật đấy , nhất là quả ống bô , con này trọn gói là giá bao nhiêu , chắc đắt lắm nhỉ , trông lại fức tạp nữa , cho hỏi chút về mạch BEC , khi điện áp của pin yếu thì nó dừng luôn đọng cơ ( máy bay rơi thẳng xuông đất ) hay nó giảm tốc độ từ từ để máy bay hạ xuống dần dần ( như lả khi mình điều kiển hạ cánh ) , mình hỏi thế vì mình đang nghi ngờ pin của mình hỏng ( đã xả hết và nạp lại như trí bảo ) cho nên cứ kéo ga lên ( máy bay bay lên 200 mm ) được nửa fút thì may bay giảm dần độ cao và hạ xuống ( có fải là do BEC tác động khi pin yếu khong nhỉ ) , con heli trục trặc mãi nhưng không vấn đề gì , mỗi ngày mình xem một tí , dù sao cũng có thêm kinh nghiệm , chờ thành nghiên cứu thay pin NIMH bằng pin điện thoại , khi nào cậu ấy OK sẽ bảo cách cho mình , pin nhẹ hơn và bay lâu hơn
động cơ của cậu chạy xăng không hay là xăng fa dầu ( như xe máy 2 kì và 4 kì )
Ở HN này chả thấy ai chơi heli pin hay sao ấy , cho nên chả thấy trả lời gì cả , cũng chả thấy mua bán gì cả , CLB thì không biết một năm họp để bay được mấy lần nhỉ

To Mr Trí !
Ống pô của OS46 và OS50 đều lắp được cho nhau.
Anh có thể tham khảo ảnh về con Raptor Gasser !
Có cái website nhưng nó bằng tiếng Nhật.
http://www.m-pro.jp/

To Mr Trí !
Ống pô của OS46 và OS50 đều lắp được cho nhau.
Anh có thể tham khảo ảnh về con Raptor Gasser !
Có cái website nhưng nó bằng tiếng Nhật.
http://www.m-pro.jp/

To Quang !
Vấn đề của Q là do pin không tốt rồi. Thử xả và nạp lại vài lần xem sao ? Cũng có thể kiểm tra cái bánh răng của motor chính (nếu là bằng nhựa) nó có bị trượt không bám chặt vào trục motor khi motor nóng lên ...????
Về con Gasser của T thì nó chạy bằng xăng pha nhớt (máy 2 kỳ) bình thường.
Vì sự an toàn nên T cũng gắn vào nó những bộ phận điện tương đối một chút nên giá trọn gói của nó hơi cao. Đây là con mà T dầu tư nhiều $ nhất từ trước tới nay...
Kể ra ở HN mà có ai mở tiệm nhập mấy món này về bán rẻ rẻ thì chắc cũng có đông anh em tham gia....