Dành cho những ai yêu thích môn thể thao "mô hình máy bay điều khiển từ xa"

Hello cả nhà,
có ai biẽt về loại nhiên liệu này giải thích cho mình với. Trong sách hướng dãn về động cơ của bọn Robbe, chúng nó có noi đến, loại này không co nitro, mà giá cả lại rẻ.
Roktan S
Roktan "S" fuel contains a fully synthetic oil, which is based on polyglycols. Roktan S guarantees excellent lubrication even under extreme tempertures
This fully synthetic oil has been developed specifically as a lubricant for model engine fuels.
cho mình biết vói nhé...
Trí..

Hello cả nhà,
có ai biẽt về loại nhiên liệu này giải thích cho mình với. Trong sách hướng dãn về động cơ của bọn Robbe, chúng nó có noi đến, loại này không co nitro, mà giá cả lại rẻ.
Roktan S
Roktan "S" fuel contains a fully synthetic oil, which is based on polyglycols. Roktan S guarantees excellent lubrication even under extreme tempertures
This fully synthetic oil has been developed specifically as a lubricant for model engine fuels.
cho mình biết vói nhé...
Trí..

To Quang,
cậu lại gặp van đề voi cái tail motor hã!!!!
Thôi thôi, cố gắng làm một em nitro mà chạy, chứ cứ loay hoay với em CLC này thì bao giờ mới bay với nhảy được...
Bác có thể mua online được rẻ hơn nhiều....( tôi đảm bảo với bác là : nếu cộng cả tiền vận chuyển thi vẫn rẻ hơn mua của mấy bác gì đó trong Sài gòn)
Còn nếu bac mua E Hubi thì cũng nên mua của bọn nào nó tên tuổi một chút.( mặc dù có vẻ đắt hơn cái em CLC nhưng đồ của nó bền) chứ cứ mua đi mua lại mấy lần cái tail rotor đấy thì cũng bằng âm thôi. Với lại mình còn phải bay nửa chứ, chãng nhẽ cứ bày trên nóc tủ?
Nếu cần tail cho CLC thì bác cho tôi địa chỉ nhé....
thân
Trí.

To Quang,
cậu lại gặp van đề voi cái tail motor hã!!!!
Thôi thôi, cố gắng làm một em nitro mà chạy, chứ cứ loay hoay với em CLC này thì bao giờ mới bay với nhảy được...
Bác có thể mua online được rẻ hơn nhiều....( tôi đảm bảo với bác là : nếu cộng cả tiền vận chuyển thi vẫn rẻ hơn mua của mấy bác gì đó trong Sài gòn)
Còn nếu bac mua E Hubi thì cũng nên mua của bọn nào nó tên tuổi một chút.( mặc dù có vẻ đắt hơn cái em CLC nhưng đồ của nó bền) chứ cứ mua đi mua lại mấy lần cái tail rotor đấy thì cũng bằng âm thôi. Với lại mình còn phải bay nửa chứ, chãng nhẽ cứ bày trên nóc tủ?
Nếu cần tail cho CLC thì bác cho tôi địa chỉ nhé....
thân
Trí.

Cán ơn Trung về thông tin đó !
Giá như vậy thì cũng ok.
Về cái GV1 là bộ phận ổn định tốc cánh quạt mà thôi. Nó có thể dùng cho tất cả trực thăng chạy Gas hoặc nitro...từ nhỏ tới lớn. Giá cả thì khoảng từ $90-$150 tuỳ từng nơi....? Tuấn cũng đang dùng một cái gắn trên con Gasser. Bộ phận này nếu có thì tốt nhưng không nhất thiết phải có.

Cán ơn Trung về thông tin đó !
Giá như vậy thì cũng ok.
Về cái GV1 là bộ phận ổn định tốc cánh quạt mà thôi. Nó có thể dùng cho tất cả trực thăng chạy Gas hoặc nitro...từ nhỏ tới lớn. Giá cả thì khoảng từ $90-$150 tuỳ từng nơi....? Tuấn cũng đang dùng một cái gắn trên con Gasser. Bộ phận này nếu có thì tốt nhưng không nhất thiết phải có.

Mr Tuấn:
Tuấn có thời gian xem hộ mình chỗ bán con gasser giống của Tuấn, xem cái giá vận chuyển tới Đức là bao nhiêu được không?
Với lại hình thức thanh toán kiểu gì?
Em Gasser carboon giống của Tuấn nhé.
Cảm ơn Bác trước...
Trí..

Mr Tuấn:
Tuấn có thời gian xem hộ mình chỗ bán con gasser giống của Tuấn, xem cái giá vận chuyển tới Đức là bao nhiêu được không?
Với lại hình thức thanh toán kiểu gì?
Em Gasser carboon giống của Tuấn nhé.
Cảm ơn Bác trước...
Trí..