Đạo văn hay ăn cắp?

Đạo văn hay ăn cắp?

Vô tình mình search trên google & vào trang http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/ Mình thấy bất ngờ khi những bài viết của mình bên Autonet bị đưa sang mà không hề có trích dẫn, không những thế bút danh của mình còn bị "bóp méo" hay thậm chí là ko còn là của mình.

Bút danh Ngọc Sơn & Tăng Lâm của mình bị biến thành Ngọc Trai, Lâm Tuệ, Sơn Linh, Lâm Thanh. Hay hoàn toàn mất như Mỹ Anh, Bảo Hòa.

Mình xin trích bài của mình bên Autonet & bài bên diendandoanhnghiep

Autonet:
--------------------------------------------------------
Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO ?" Chiếc 911 đẹp nhất

Gemballa là hãng nâng cấp xe Porsche thành công nhất. Tất cả những chiếc xe đẹp nhất của Porsche - từ siêu xe số một của Porsche chiếc Carrera GT, chiếc xe thể thao nổi tiếng nhất, chiếc 911 rồi đến những chiếc xe ?obình dân? như Boxster -đều đã được Gemballa nâng cấp.

Không giống như những hãng độ xe khác, Gemballa làm mọi thứ trên xe: thay đổi, nước sơn mới, mầu sơn mới, kiểu dáng mới, nội thất mới, động cơ mới? Tất cả những chiếc xe Gemballa nâng cấp đều trở thành những chiếc xe đẹp hơn, mạnh mẽ và đắt tiền hơn. Lần này, chiếc Porsche mà Gemballa chọn là chiếc ?osiêu xe? đầu tiên trong dòng 911 - 911 GT2 phiên bản năm 2008.

Xin được nói đôi điều về siêu xe Porsche 911 GT2. Động cơ 3,6 lít Twin Turbochargers. Công suất động cơ này là 530 mã lực khi động cơ quay ở 6.500 vòng/phút ?" một trong những con số giúp 911 GT2 trở thành siêu xe. Mô-men xoắn lớn nhất mà động cơ 3,6 lít này có được là 680Nm ở 2.200 đến 4.500. Với những con số ấn tượng trên 911 GT2 chỉ mất 3,7 giây để đạt đến vận tốc 100km/h, tốc độ tối đa mà phiên bản 911 mạnh nhất này đạt được là 329km/h. Trên đây là những con số giúp mọi người hiểu vì sao 911 GT2 lại là siêu xe và cái giá để khách hàng của Porsche sở hữu chiếc 911 mạnh nhất này là 159.100 Euro. Thêm một vài chi tiết nhỏ liên quan đến chiếc 911 GT2: 911 GT2 ra mắt ở Frankfurt Motor Show, GT2 tiêu tốn 12,5 lít xăng khi đi quãng đường 100km, trọng lượng khô của xe là 1.440kg và lazăng của GT2 có đường kính 19inch.


Porsche 911 GT2

Còn bây giờ là chiếc Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO, xin được gọi tắt là 600 GT2. Gemballa đặt cho chiếc 911 mới là 600 GT2, đơn giản vì công suất động cơ mới của 911 GT2 là 600 mã lực. 600 mã lực (không phải là công suất lớn nhất mà Gemballa từng sử dụng trên 911. Công suất lớn nhất của một chiếc Gemballa 911 là 650 mã lực, đó là chiếc Gemballa GTR 650 Avalanche EVO). Mô-men xoắn lớn nhất mà 600 GT2 có được là 840Nm. Và để phù hợp hơn với mẫu xe này, Gemballa đã đưa vào loại lazăng 20inch thay cho những chiếc lazăng 19inch trên 911 GT2 nguyên bản. Đó là những con số ấn tượng của 600 GT2 và thêm vào đó là khả năng tăng tốc lên 100km/h chỉ mất 3,5 giây.

Không giống như những chiếc 911 trước đây mà Gemballa đã làm, 600 GT2 được tập trung thay đổi kiểu dáng nhiều hơn là động cơ. Chiếc xe thực sự nổi bật với hai tông mầu chính là đen và trắng. Hốc hút gió cũng mang những nét mới. Thay cho hốc hút gió chia làm ba một cách rất rõ ràng với hai hốc lớn hai bên là một hốc thẳng từ trái qua phải, thêm hai hốc nhỏ hai bên để làm mát phanh. Đèn sương mù trên 600 GT2 lớn hơn trên 911 GT2 và được đặt ngay trên hốc hút gió bên thay vì đặt trong hốc hút gió trên 911GT2. Bên sườn xe, Gemballa sơn một khoảng mầu trắng, đây cũng là vị trí mà Gemballa làm thay đổi so với 911 GT2. Ở vị trí này, chiếc xe được làm lõm vào thẳng từ bánh trước đến vị trí hốc hút gió phía sau. Hốc hút gió sau trên 600 GT2 lớn hơn và được hợp làm một thay vì chia đôi như trên 911 GT2, thêm vào đó còn có một hốc nhỏ phía dưới. Hốc hút gió này không có nhiều tác dụng trong việc làm mát phanh hay là tăng khả năng khí động lực học của xe nhưng rõ ràng chiếc xe cũng đẹp hơn khá nhiều. Cũng từ góc nhìn này mọi người sẽ thấy 600 GT2 có bộ lazăng mới lớn hơn bộ lazăng cũ với tám chấu kép thay vì năm như model nguyên bản. Cánh gió sau trên 600 GT2 cũng lớn hơn và cũng được sơn mầu trắng kết hợp với mầu đen. Phía sau là những tấm lưới thay vì được làm kín như trên chiếc Porsche nguyên bản. Hai ống xả tròn được xen vào giữa tấm lưới. Những thay đổi phía sau như để khẳng định GT2 mới mạnh hơn và vì thế cần có những thay đổi để giúp xe thoáng hơn.

Nội thất của 600 GT2 trẻ trung hơn trên 911 GT2 và gồm hai tông mầu chính là hồng và đen. Điểm nhấn bên trong nội thất chính là những đường nét màu đen ***g trong màu hồng. Sự kết hợp mầu sắc này giúp mọi người có cảm giác mới mẻ và trẻ trung hơn rất nhiều so với nội thất đơn điệu trên 911 GT2.

Động cơ mới mạnh mẽ hơn, màu sắc mới hấp dẫn hơn, nội thất mới tre trung hơn, kiểu dáng mới với nhiều thay đổi? Tất cả những gì đẹp nhất đều được Gemballa đưa vào 600 GT2 - một kiểu dáng thiết kế không quá mới nhưng mầà sắc trên xe thì chưa thấy bao giờ.

Porsche 911 GT2 là một chiếc xe hoàn toàn mới vì nó chính là chiếc 911 đầu tiên được công nhận là siêu xe. Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO cũng thêm nhiều nét mới, tất cả tạo nên một chiếc xe tuyệt vời. Có quá nhiều thay đổi trên 600 GT2 và những thay đó rõ ràng đã cho ra đời một trong những chiếc 911 đẹp nhất. Một lần nữa Gemballa lại khẳng định được khả năng của mình với những chiếc Porsche, rằng không có hãng độ xe nào làm công việc này thành công hơn họ.

Và đây là dđdn:
------------------------------------------------------------
Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO ?" Chiếc 911 đẹp nhất
Sơn Linh
05:11'' AM - Thứ ba, 03/06/2008

Gemballa là hãng nâng cấp xe Porsche thành công nhất. Tất cả những chiếc xe đẹp nhất của Porsche - từ siêu xe số một của Porsche chiếc Carrera GT, chiếc xe thể thao nổi tiếng nhất, chiếc 911 rồi đến những chiếc xe ?obình dân? như Boxster - đều đã được Gemballa nâng cấp.

Không giống như những hãng độ xe khác, Gemballa làm mọi thứ trên xe thay đổi: nước sơn mới, mầu sơn mới, kiểu dáng mới, nội thất mới, động cơ mới? Tất cả những chiếc xe Gemballa nâng cấp đều trở thành những chiếc xe đẹp hơn, mạnh mẽ và đắt tiền hơn. Lần này, chiếc Porsche mà Gemballa chọn là chiếc ?osiêu xe? đầu tiên trong dòng 911 - 911 GT2 phiên bản năm 2008.

Xin được nói đôi điều về siêu xe Porsche 911 GT2. Động cơ 3,6 lít Twin Turbochargers. Công suất động cơ này là 530 mã lực khi động cơ quay ở 6.500 vòng/phút ?" một trong những con số giúp 911 GT2 trở thành siêu xe. Mô-men xoắn lớn nhất mà động cơ 3,6 lít này có được là 680Nm ở 2.200 đến 4.500. Với những con số ấn tượng trên 911 GT2 chỉ mất 3,7 giây để đạt đến vận tốc 100km/h, tốc độ tối đa mà phiên bản 911 mạnh nhất này đạt được là 329km/h. Trên đây là những con số giúp mọi người hiểu vì sao 911 GT2 lại là siêu xe và cái giá để khách hàng của Porsche sở hữu chiếc 911 mạnh nhất này là 159.100 Euro. Thêm một vài chi tiết nhỏ liên quan đến chiếc 911 GT2: 911 GT2 ra mắt ở Frankfurt Motor Show, GT2 tiêu tốn 12,5 lít xăng khi đi quãng đường 100km, trọng lượng khô của xe là 1.440kg và lazăng của GT2 có đường kính 19inch.Còn bây giờ là chiếc Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO, xin được gọi tắt là 600 GT2. Gemballa đặt cho chiếc 911 mới là 600 GT2, đơn giản vì công suất động cơ mới của 911 GT2 là 600 mã lực. 600 mã lực (không phải là công suất lớn nhất mà Gemballa từng sử dụng trên 911. Công suất lớn nhất của một chiếc Gemballa 911 là 650 mã lực, đó là chiếc Gemballa GTR 650 Avalanche EVO). Mô-men xoắn lớn nhất mà 600 GT2 có được là 840Nm. Và để phù hợp hơn với mẫu xe này, Gemballa đã đưa vào loại lazăng 20inch thay cho những chiếc lazăng 19inch trên 911 GT2 nguyên bản. Đó là những con số ấn tượng của 600 GT2 và thêm vào đó là khả năng tăng tốc lên 100km/h chỉ mất 3,5 giây.

Không giống như những chiếc 911 trước đây mà Gemballa đã làm, 600 GT2 được tập trung thay đổi kiểu dáng nhiều hơn là động cơ. Chiếc xe thực sự nổi bật với hai tông mầu chính là đen và trắng. Hốc hút gió cũng mang những nét mới. Thay cho hốc hút gió chia làm ba một cách rất rõ ràng với hai hốc lớn hai bên là một hốc thẳng từ trái qua phải, thêm hai hốc nhỏ hai bên để làm mát phanh. Đèn sương mù trên 600 GT2 lớn hơn trên 911 GT2 và được đặt ngay trên hốc hút gió bên thay vì đặt trong hốc hút gió trên 911GT2. Bên sườn xe, Gemballa sơn một khoảng mầu trắng, đây cũng là vị trí mà Gemballa làm thay đổi so với 911 GT2. Ở vị trí này, chiếc xe được làm lõm vào thẳng từ bánh trước đến vị trí hốc hút gió phía sau. Hốc hút gió sau trên 600 GT2 lớn hơn và được hợp làm một thay vì chia đôi như trên 911 GT2, thêm vào đó còn có một hốc nhỏ phía dưới. Hốc hút gió này không có nhiều tác dụng trong việc làm mát phanh hay là tăng khả năng khí động lực học của xe nhưng rõ ràng chiếc xe cũng đẹp hơn khá nhiều. Cũng từ góc nhìn này mọi người sẽ thấy 600 GT2 có bộ lazăng mới lớn hơn bộ lazăng cũ với tám chấu kép thay vì năm như model nguyên bản. Cánh gió sau trên 600 GT2 cũng lớn hơn và cũng được sơn mầu trắng kết hợp với mầu đen. Phía sau là những tấm lưới thay vì được làm kín như trên chiếc Porsche nguyên bản. Hai ống xả tròn được xen vào giữa tấm lưới. Những thay đổi phía sau như để khẳng định GT2 mới mạnh hơn và vì thế cần có những thay đổi để giúp xe thoáng hơn.

Nội thất của 600 GT2 trẻ trung hơn trên 911 GT2 và gồm hai tông mầu chính là hồng và đen. Điểm nhấn bên trong nội thất chính là những đường nét màu đen ***g trong màu hồng. Sự kết hợp mầu sắc này giúp mọi người có cảm giác mới mẻ và trẻ trung hơn rất nhiều so với nội thất đơn điệu trên 911 GT2Động cơ mới mạnh mẽ hơn, màu sắc mới hấp dẫn hơn, nội thất mới tre trung hơn, kiểu dáng mới với nhiều thay đổi? Tất cả những gì đẹp nhất đều được Gemballa đưa vào 600 GT2 - một kiểu dáng thiết kế không quá mới nhưng mầà sắc trên xe thì chưa thấy bao giờ.

Porsche 911 GT2 là một chiếc xe hoàn toàn mới vì nó chính là chiếc 911 đầu tiên được công nhận là siêu xe. Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO cũng thêm nhiều nét mới, tất cả tạo nên một chiếc xe tuyệt vời. Có quá nhiều thay đổi trên 600 GT2 và những thay đó rõ ràng đã cho ra đời một trong những chiếc 911 đẹp nhất. Một lần nữa Gemballa lại khẳng định được khả năng của mình với những chiếc Porsche, rằng không có hãng độ xe nào làm công việc này thành công hơn họ.


Dưới đây là link những bài khác nhưng tên tác giả đã bị sửa hoặc thay đổi:
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/thegioixe/3752/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Aston_Martin_V8_Vantage_2009-Tang_suc_manh_cho_V8_Vantage/
-------------------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/choioto/3650/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Sportec_SP_600_Convertible_-Phong_cach_moi_cho_Porsche/
------------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/choioto/3663/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Brabus_Mercedes-Benz_SL-Class-Khong_then_voi_truyen_thong/
------------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/thegioixe/3768/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Mercedes-Benz_G-Class_2009-Chiec_xe_cua_truyen_thong/
--------------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/thegioixe/3766/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Audi_TTS_Coupe_2009_va_Audi_TTS_Roadster_2009/
-----------------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/choioto/3686/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Gemballa_Avalanche_600_GT2_EVO-Chiec_911_dep_nhat/
---------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/thegioixe/3752/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Ford_GT-P_va_GT-Tang_suc_manh_cho_dong_GT/
-----------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/choioto/3705/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Edo_Ferrari_Enzo-Nang_cap_mot_huyen_thoai/
----------------------------------------------------------------
http://autonet.vietnamnet.vn/vn/choioto/3671/index.aspx

http://www.diendandoanhnghiep.com.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Covini_C6W-Sieu_xe_6_banh/


????????????????????????????????????????

Ở VN những chuyện như thế này xảy ra như cơm bữa.
LVH cũng bị như vậy và nhiều đến nỗi chả hơi sức đâu theo dõi. Luật báo chí trong nước không đủ mạnh.
( Ở đây có một điều buồn là nhiều bạn trẻ, hay sinh viên báo chí copy 100% và đi lãnh nhuận bút-thậm chí ở 2,3 tòa soạn-của cùng một bài viết ...ăn cắp!)
Bây giờ viết hay dịch bài cho Bangkok Post, các tạp chí du lịch Nhật, Malaisia...thích hơn, nhuận bút cao nhanh gọn, quà tặng, mời tham quan....và lời cảm ơn chân tình.
Chỉ cần 3 bài tương đối chất lượng, nhuận bút của họ đã có thể mua cái máy ảnh Semi Pro Canon, chẳng hạn LVH cứ đổi xoành xoạch từ Canon10D sang 20D, và bây giờ là 40D toàn bằng tiền nhuận bút từ tạp chí nước ngoài.
Ở VN , tuy không phải tất cả nhưng phần lớn các tòa soạn yếu nhất khâu giao tiếp với cộng tác viên, khâu trả nhuận bút thì cực lạnh lùng, và thường là ở mức khiêm tốn, đưa xong như đưa tiền công cho một anh sửa ống nước!
Hết trách nhiệm.
Được le_viet_ha_new sửa chữa / chuyển vào 19:29 ngày 29/07/2008

Sao kg đi kiện nhờ????

đã từng có một topic về vấn đề này rồi, sự việc xảy ra đối với 1 em sinh viên người Huế, tên là Trịnh LAn, đã sử dụng 1 PHÓNG SỰ của nhà báo Xuân Hùng (Báo Văn Hóa).
Sau đó, bài viết này đồng loạt được đăng trên Tiền Phong và Thanh Niên.
Đấy là những thông tin mà giới thạo tin cũng cấp.....
Nói chung vấn đề trên thuộc vào ĐẠO ĐỨC NGƯỜI LÀM BÁO

Những phường ăn cắp như thế cần được vạch mặt chỉ tên.
Nhưng khó lắm, bởi chúng vẫn sống khoẻ và bất cần, dù có bị dư luận khinh rẻ như loài vật, lũ này còn những ai nữa?
Có nhiều đấy, ví dụ nhé:
Phan Huyền Thư đạo văn, xấu hổ nên phải rút khỏi MC...
Ngọc Khuê ăn cắp thơ, vậy mà vẫn ngang nhiên lên hát.
Còn chú gì nữa, thượng tá hẳn hoi mà thuổng văn từ Cánh đồng bất tận của Nguyễn Ngọc Tư, rõ ràng rồi mà vẫn dài cổ ra để cãi!
Còn lũ ăn cắp nhạc, lắm ra trò.
Già đầu có anh em nhà Bảo Chấn, Bảo Phúc.
Nhỏ hơn chút có Tuấn Hùng trộm nhạc từ tác giả Đan Mạch.
Loại choai vô danh như Hùng hay dưới nữa thì nhiều vô kể.

Ở VN , tuy không phải tất cả nhưng phần lớn các tòa soạn yếu nhất khâu giao tiếp với cộng tác viên, khâu trả nhuận bút thì cực lạnh lùng, và thường là ở mức khiêm tốn, đưa xong như đưa tiền công cho một anh sửa ống nước!
Hết trách nhiệm.[/size=4]
-Rất buồn, nhưn phải công nhận thực tế đúng là như vầy