Đề xuất ý tưởng thiết kế và sản xuất động cơ Turbin-jet mini trong điều kiện Việt Nam để trang bị ch

Các bác này, có ai để ý không nhỉ, nói sao đây, thôi em cứ nói thế này rồi các bác sẽ hiểu !
Em đi học lái xe, ngồi sau thùng xe, em thấy xe lao tới phía trước, nhưng có lẽ do sự chênh áp mà phía sau thùng sẽ có một luồng gió thổi ngược lên Và trong cái động cơ này cũng vậy, có phải là chúng ta làm thêm một cái buồng đốt phụ không, em nghĩ là khi mà không khí bị nén trong buồng đốt chính nó sẽ chui vào buồng đốt phụ hoặc là sự chênh áp giữa hai buồng đốt cũng sẽ dập tắt ngọn lửa kích thích ban đầu !
Còn cái này nữa, các vị trí đỡ trực thì hình dáng thế nào là tốt nhất, và vị trí ở đâu thì ít anh hưởng tới công suất động cơ nhất !

mình cũng đang băn khoăn ko biết làm sao mà nhớt bôi trơn lại ko bị chảy ra ngoài? Trong thiết kế cái động cơ của bạn Mig đưa lên, thậm chí áp suất xăng pha nhớt lại rất lớn để vừa bôi trơn vừa phun luôn vào buồng đốt để đốt luôn mà nó ko bị chảy ra ngoài, ko hiểu sao lại làm thế được? Vấn đề bôi trơn này cũng hay phết đấy hehe. Những cái khác em hiểu rồi, chỉ còn mỗi cái này là đang thắc mắc lớn nhất chưa hiểu rõ hết được hehe. Vì sao thế nhỉ?

các bác ôi, ducted fan sử dụng động cơ điện hiện đại vừa
sạch, vừa gọn, vừa nhệ, vừa có năng suất cao, tốt lắm
Con máy bay mô hình Mig 15 ducted fan
sử dụng động cơ điện đây, bay 70-80mph khoảng 15 phut thôi

Vậy bạn có chế được động cơ này không? Đừng nói với tôi là bạn mua về rồi lắp lên mô hình đấy nhé

ôi giời ôi, trò trẻ con, đơn giãn thôi
chĩ có thế này thôi, xem ảnh đê...



]

làm động cơ xong, lắp vào con global hawk này thôi.
Có trang bị máy ảnh nữa thì quá tuyệt

Cái này là bác mua động cơ về quấn lại dây quấn chứ có phải chế tạo ra nó đâu? Cái stator kia có nam châm vĩnh cửu không biết kiếm ở đâu? Rô to làm thế nào? Mấy cái bạc ổ bi kia thì không nói làm gì, mua phát là có. Tóm lại là chỉ có khâu quấn lại cái dây roto là tự làm (Tự quấn) và lắp ráp.

Ông chỉ phét , mấy cái hình này serch trên google thiếu gì , nam châm từ tính cao ở VN hoàn toàn không có , muốn chế tạo được động cơ 3 pha dành cho mô hình thì ông phải đặt mua nam châm ở nước ngoài. Tôi ví dụ là trình độ cơ khí của ông có thể tự chế tạo được stato và roto , ông cũng kiếm được đủ số nam châm cần thiết , thì đến khi hoàn thành cái động cơ này tôi cũng đố ông làm cho nó hoạt động được . Đừng nói với tôi là ông cũng tự chế tạo nốt cái ESC và pin LIPO nhé , vì đó là điều viễn tưởng!
@ every body : Tôi theo dõi topic này từ khá lâu mà chỉ thấy toàn lý thuyết suông.Theo tôi , bác nào thực sự đam mê thì hãy bỏ chút tiền bạc + thời gian ,sắm một cái máy bay mô hình về và đăng kí tham gia vào 1 câu lạc bộ hàng không. Sau đó , tôi tin là các bác sẽ tìm ra hướng đi mới.
Vài lời mạo muội có gì không phải mong các bác bỏ qua cho.

Tôi cufng cu?ng suy nghif với RC_PLANE, đó la? lý do tai sao tôi rơ?i topic na?y lâu bấy lâu nay (đang cố tích tiê?n mua nguyên 1 con động cơ vê? xem nó chạy ra sao rô?i tính tiếp, nói suông mafi cha? la?m quái giê?)
To RC: Anh vê? Ha? Nội rô?i, hôm na?o chú ra?nh anh qua tặng chú một cái muf SSh68 như đaf hứa nhá.

Cái stator kia có nam châm vĩnh cửu không biết kiếm ở đâu?
làm lấy... dể làm, dể kiếm thôi...
nhưng Bí mật không tiết lộ đựơc đâu.
Tiết lộ sao đựơc khi mà ta chĩ có Khoẻ cải nhau .
Tốt lành gì đâu. Chĩ Giỏi tài cải nhau thôi.
xem hình Mig 15 duct fan sử dụng động cơ điện
nữa đê, cải nhau làm gì cho mệt xác