Đồ chơi mới của US Navy

Đính chính cho em tý, bác phó tổng nhà em lái F5E, không phải F4E đâu.
Việc thứ hai nữa là vụ bay "bay lộn trôn ốc giống phi công ta" có lẽ là của bác Phạm Thanh Ngân, dùng Mig21 (Cái này đọc đuợc từ topic không chiến trên bầu trời BV), là 1 sự sáng tạo trong chiến đấu, chứ đừng nên nói là liều, chẳng giống ai...

Máy bay hành khách xịn không lái được không phải vì yếu mà vì "chậm hiểu"
Còn cái máy phóng dù: đã đến lúc đấy thì có ngất một chút cũng chẳng sao, đừng ngất vĩnh cửu là được. Mà chiều cao càng thấp, người càng nhẹ càng chịu được gia tốc lớn nên mấy ông Vn có khi còn có lợi ấy chứ. Mỗi tội hồi nhỏ thiếu đói quá, xương nó ròn từ bé

Sai bét, yếu tố hiện đại của vũ khí cũng ảnh hưởng rất lớn đến kết quả không chiến. Tầm với của rađa và tên lửa càng xa thì càng có lợi thế trong không chiến.
Đã có trận tên lửa máy bay Mỹ bắn rơi 4 trong số 6 con Mig 17(trong đó có anh Cốc) khi Mig chưa kịp ngoi lên khỏi trần mây vì rađa và tên lửa loại mới của Mỹ nhìn thấy máy bay ta từ cách xa hàng chục Km, trong khi ta vẫn "mù".

Chiến thuật của bác Ngân nhà mình sáng tạo giờ là SGK của Mig21 rồi đấy, đâu có phải là trò liều mạng đâu.
Bác gái lại nhầm lần nữa, bay siêu thanh thì có gì, MiG 21 bay Mach 2 xịt khói bắn F ầm ầm từ thế kỷ trước. Về yêu cầu thể lực thì lái MiG21 mệt hơn nhiều, đẩy cần lái thuỷ lực, mắt liếc các loại đồng hồ loạn cả óc, chứ đâu như Su34 lái fly by wire nhẹ như joy stick chơi game, màn hình data tích hợp hiện đại, lại còn có cả giường nằm, toilet, lò vi ba phục vụ thức ăn nóng...
Thể lực yếu ở chỗ chịu gia tải khi máy bay lượn vòng. MiG ngày xưa lượn vòng kém, bọn mới lượn tít toàn đẩy lên gia tải giới hạn, phi công nôn mửa hay xỉu khi đang bay là thường.
Cũng nói thêm là về khả năng chịu quá tải, người nhỏ con chịu tốt hơn bọn đô vật, phụ nữ chịu tốt hơn nam giới...
Nói chung, máy bay càng hiện đại lái càng dễ. Cái chính là với thể loại mini AWACS giống như con EA18G thì phi công ko phải chỉ ngồi nghe lệnh mặt đất, tấn công rồi bỏ chạy, mà họ còn có vai trò dẫn đường chỉ huy các máy bay khác. Người lái loại này phải là sỹ quan chỉ huy cao cấp đồng thời là phi công chiến đấu, khó đấy. Dù gì loại này cũng do 2 người lái...

Hôm nọ em thấy chú ptlinh nói là Mỹ vừa hạ thủy tầu ngầm nguyên tử không người lái lớn nhất thế giới hả các bác
Em phải công nhận truyên da ptlinh giỏi thật đấy ... cái gì cũng biết

Trận này Mẽo nó khống chế 2 loa lên và xuống của Nội bài, ta không biết nên mới bay lên, bị thiệt hại thế.
Nhưng phải nói mình cũng gan dạ đi, máy bay thì lởm, dám oánh với nó đông gấp nhiều lần, máy bay thì hiện đại nhất nhì

"Biết người biết ta, trăm trận trăm thắng", càng có nhiều loại vũ khí thì càng nắm rõ được yếu điểm của kẻ thù mà tận dụng. Ngày trước chính nhờ nắm được yếu điểm trong lòng VNCH mà bác Nguyễn Thành TRung đã lừa được rada mặt đất, thay vì đem bom đi vãi cho dân lại quay ngược lại choảng thẳng vào Dinh Độc Lập.
Còn về chuyện pilot ta không lái được máy bay dân dụng lọai đời mới mà phải đi thuê bọn tây là vì chưa đủ khả năng cung cấp pilot kịp. Chi phí để đào tạo mấy thằng này chẳng bèo tý nào, tiền để đào tạo xếp cao bằng người.
Người Á chấu nhỏ hơn bọn tây thật, có thể yếu hơn bọn nó. Nhưng mà pilot lại khác, họ phải là 1 người hoàn hảo (răng không sâu, thị giác, thính giác, nhịp tim, ...) nói chung tất tật phải tốt, chỉ cần có 1 điểm không đạt là alê hấp. Khi xưa tôi có ông chú thi vào pilot, nó cho vào cái phòng hoàn toàn kín, bên ngoài là phi trường với những tiếng gàm rú của động cơ phản lực. Họ cho nghe những tiếng tíc tè để kiểm tra, chỉ cần không nhận biết được 1 tiếng thôi là rồi, go out. Vậy để thấy không phải anh vạm vỡ to khỏe là đã ngon đâu, nói chung là thà 9 điểm hết còn hơn tất cả 10, chên ngang vào 1 cái 8 điểm.

Thì đâu có nói là Pilot thì bó con hay đói ăn đâu, nhưng so bọn khác thì ăn thua gì, Em gặp Hồng sơn ở Sân bay trông to con vãi ra, vậy mà ra sân trông như thằng chết đói. Ý là thế. So là so với thằng Pilot Mỹ cao 1,9 nặng 120Kg kìa. so quái gì với mình. Hi Hi

Bác gái ui, cao mét chín nặng tạ hai nó cho bác đi lái xe xúc đất . Phi công tiêm kích chỉ chọn những anh 1m75 đổ lại thôi.

ROFL
Xin lỗi bạn trước nhé, bạn có thực sự là người yêu thích Không Quân và tìm hiểu về nó kĩ ko vậy? Hay bạn chỉ yêu thích quân sự nói chung và biết mỗi binh chủng 1 ít?
Cái thông tin AIM-120 có tầm đến 75km và 110km chắc bạn lấy từ Wiki lol Toàn thông tin doạ trẻ con.
Bạn có biết rằng cái range của missile nó là 1 biến số ko? Thế nên mới có khái niệm Dynamic Launch Zone. Cái này giả thích ra là như thế này: nếu máy bay ta và địch ở vào thế đối đầu, cả 2 lao về phía nhau thì lúc này tên lửa có thể được phóng từ rất xa (maximum range) Còn nếu ta ở phía sau địch và địch bay chạy thoát thân thì cái tầm bắn của tên lửa giảm xuống còn có khoảng 1/2 cái maximum range kia thôi. (tên lửa phải đuổi theo nó mà)
Thế nhưng mọi việc ko dừng lại ở đó, các lý thuyết ở trên là trong trường hợp máy bay địch bay bằng, thẳng như kẻ chỉ. Thực tế thì khi phi công thấy bị bắn sẽ lập tức áp dụng các đường bay né tránh tên lửa (evasive maneuver) Điều này càng làm cho tầm bắn hiệu quả của tên lửa giảm xuống. Phóng tên lửa càng sớm thì phi công địch càng có nhiều thời gian để thực hiện đường bay đối phó. Tầm của tên lửa còn tùy thuộc vào mục tiêu bạn bắn nữa, nếu bắn máy bay vận tải hay ném bom nặng nề, cơ động kém thì tầm bắn xa hơn là bắn máy bay chiến đấu.
Việc phóng tên lửa ở maximum range là bạn vừa vứt đi 1 đống tiền của chính phủ đi đó.
Tầm bắn hiệu quả tối đa của AIM-120 là vào khoảng 30km thôi. Còn bạn bảo đây là dựa vào kinh nghiệm của phi công chứ ko dạy trong trường thì là bạn nhầm đó. Đây là những điều rất căn bản mà phi công chiến đấu nào cũng phải biết.

lol bạn nên nghĩ lại về việc này! Nếu mà chỉ máy móc bắn nhau thì chắc chả cần đào tạo phi công làm gì nữa. Thời nào cũng có cái khó của nó. Thời nay đòi hỏi phi công phải hiểu biết nhiều hơn, sức khỏe phải hơn vì máy bay có tốc độ cao hơn.
Việc sử dụng radar ko có nghĩa là nhìn thấy mọi thứ. Radar nào cũng có giới hạn quét chứ ko phải cái gì cũng hiện lên như bạn thấy trong 1 số game đâu. Việc sử dụng radar hiệu quả hay ko phụ thuộc vào phi công. Việc đặt được máy bay vào vị trí phóng tên lửa hiệu quả ko phải đơn giản, đừng nghĩ là chỉ bay lên, thấy địch thì bắn tên lửa rồi về. Và làm sao sống sót khi bị bắn cũng là 1 vấn đề ko hề đơn giản.
Thực tế chứng minh là máy bay chiến đấu bắn nhau = tên lửa tầm xa 100km trở lên là ko hịêu quả. Bắn bằng tên lửa tầm trung thì tỉ lệ trúng cũng ko phải là 100% nên việc sau loạt đấu tên lửa tầm trung thì 2 bên phải giao chiến trong tầm ngắn (thông thường gọi là trong tầm nhìn) ko phải là thấp. Lúc này thì tính gay cấn chả thua gì thời đấu súng cannon đâu.