Đối phó như thế nào với phi công

Mãi mới có câu đc
Sao cứ fải lăn tăn già với trẻ, cứ yêu đi, yêu chỉ có suớng,
Có chết đâu mà sợ
Thay vì vò đầu bứt tai, suy nghĩ bạc lông, bạc tóc thì đi chơi với fi công cho vui

Cái mốt này có từ hồi xưa, từ hồi chú Phạm Tuân mang dép lào mà bay lên vũ trụ .
Thật ra thì nó như vầy , nói cho mà nghe .
- Thứ 1 : máy bay mig 81 nhìn cũng hay hay, chín chắn, điện nước đầy đủ, máy móc ổn định, phụ tùng rẻ, dễ kiếm. Không có nhõng nhẽo, ỏng ẹo như mấy em Teen. Sơn phết lên thì nhìn cũng sạch sẽ, mới mẻ .
- Thứ 2 : éo có thằng phi công nào mà lại không hãnh diện khi lái được máy bay mig 81. Vì máy bay cũ, tuy hệ thống điều khiển đơn giản nhưng bay chậm, các nút bấm đã bị chai, bấm đau tay, ghế ngồi đã bị sệ, hệ thống xả có khi bị xì, hở bạt.
- Thứ 3 : thú vị nhất là lái máy bay mig 81 mà bắn rơi được F8x đời chót hoặc F9x. Khi đó trình độ phi công mới nâng cao, level mới tăng.
- Thứ 3 : mig 81 lái từ nhà đi làm ( đánh giặc ), xong lái về nhà. Cho mấy thằng kỹ thuật tự đi sửa, bảo trì, đổ xăng, khỏi nhọc công vì mig 81 biết thân biết phận. Còn phi công thì lâu lâu thuê hay mượn F9x của thằng bạn bay ra Vũng Tàu tắm biển rồi về.
- Thứ 4 : kết luận là mấy thằng phi công đó không tốt. Về với anh đi, đối với anh em là máy bay bà trẻ

Chết cha, cáo nhà mình cũng gọi mình là phi công mới chết chứ. Bằng nhau mà, đàn bà thì luôn làm EM thôi cho lành!

Chị phải yêu đi thôi , hok để lâu quá là cảm xúc chai sạn đi đấy
đến lúc đó lại hỏi sao ngày trước mình bỏ lỡ mất cơ hội
Đây có phải người mình biết hok nhỉ

Chị gà ới, mấy anh của em lại chả anh nào khó tính cả, chỉ sợ chị ko vui tính = thôi. Em vẫn cứ giữ nguyên cái ý tưởng giới thịu đấy. Anh em nhà em thích giao lưu kết bạn lắm

Em cũng từng.... thử làm phi công nhưng không được , số là trước cũng thích 1 chị trong văn phòng quản lý sinh viên, em thì lại là sv khoa chị ấy, nên cứ giờ ra chơi là lại giả vờ xuống văn phòng có việc để được ngắm chị, tuy hơn em 5 tuổi nhưng chị vẫn trẻ và xinh hơn mấy con bé cùng lớp em nhiều, có thể nói chị là hoa khôi trường ý chứ, trường ít gái khổ thế đấy .
Rồi cũng có dịp được ngồi bắt truyện với chị, nhớ lúc đó vẫn run lắm, vì chị vẫn là quản lý của mình mà, lem bem chị cho ra khỏi cổng trường như chơi. Nhưng may chị cũng khá dễ gần, được thể em suốt ngày gọi điện nhắn tin lun, chị cũng nhiệt tình nhắn lại, rùi rủ chị đi ăn má^y bữa, nhưng chị cứ đòi trả tiền , rùi sau phát hiện ra chị cũng hay đi lại với 1 thằng lớn hơn mình cả 10 tuổi, cùng thời điểm đó lại gặp 1 em khác trẻ hơn chị gần 10 tuổi, rùi iu em ý quên luôn chị , sau này khi ra trường thì em va` em kia tho^i yeu nhau, và tinh cờ chị cũng bỏ chồng, ngày chị bỏ chồng chị còn nhờ em sang chuyển đồ dùm cơ mà, nhìn chị luc'' do'' thương lắm . Thi thoảng gọi điện hỏi thăm chị, chị vẫn hay nói hôm nào rảnh qua chị chơi, em cũng ậm ờ vậy vì nghĩ chắc chị nói khách sáo thôi ... rùi giờ thì vẫn thế. Giờ chị có 1 con rồi, nhưng mà so với những đứa bạn cùng tuổi em thì chị vẫn ăn đứt về độ trẻ trung, xinh đẹp , ít ra là những đứa cùng tuổi em quen ý .
Nói thật là lúc tiếp xúc với chị em có nhiều cảm giác hơn với em mối tình đầu nhiều , nhưng khổ cái thích thì em thích thật đấy, đi với bạn bè hông sao, nhưng mà sau này bảo dẫn về nhà ra mắt bố mẹ, bít hoàn cảnh chị thế, thì em chẳng bít các cụ sẽ thế nào , em thì lại không muốn ai phải đau khổ cả .
Và em cũng quen 1 chị khac'' bằng tuổi chị em thich'' đó, cũng iu 1 thằng kém chị ấy 5 tuổi, được 4 năm sau thằng đó ra trường nó đá chị ý luôn, để lại cho chị ấy cái bụng to tướng, và 1 câu nói: có chắc nó là con của anh không, ặc nghe chị kể thể em chỉ muốn phang cho thằng đó 1 trận
Không biết những điều em kể có giúp ích gì được cho chị không nhỉ....

Hi hi, trẻ em dạo này hay dụ dỗ người nhớn thì có.

Toàn cáo đi bắt gà
Em nó muốn chết thì đập chết luôn, ngọt thịt thì ăn, không thì bỏ

hic...đã làm phi công 1 lần nhưng chưa đượclái ạh

Phi công là người lái, rưng mà có những việc xảy ra trên máy bay nằm ngoài tầm kiểm soát và điều khiển của phi công . Đối phó ntn với phi công à:
- Khi sự cố xảy ra, máy bay nhẹ thì bị hư hại, nặng thì bị nổ, bị rơi tan xác nhưng đa phần phi công ko bị thiệt hại nhiều bằng máy bay, chỉ xây xước ngoài da hoặc vẫn có thể nhảy dù thoát chết ----> máy bay cố mà kiểm soát bản thân để ko xảy ra sự cố.
- Kêu gọi sự trợ giúp từ mặt đất
- Đưa phi công vào vùng bay an toàn, rùi dụ dỗ anh ấy bật chế độ lái tự động và sau đó làm cho hệ thống lái bằng tay bị hỏng hoặc chí ít là ko được hoàn hảo như ban đầu
Được lady_kid sửa chữa / chuyển vào 18:38 ngày 25/05/2008