Done

sao lại so bản ATH vs bản số sàn bản thiếu hả bác

--- Gộp bài viết: 02/03/2024, Bài cũ từ: 02/03/2024 ---

nọ thợ trả e 350tr

e này đồ đạc dễ kiếm ko b

Up

--- Gộp bài viết: 04/03/2024, Bài cũ từ: 03/03/2024 ---

.

Thêm mấy chục nữa mua xe mới tinh tội gì đi xe cũ

Xét 1 cách thực dụng thì kể cả xe số sàn bản thiếu hệ động lực của nó vẫn là mới mà cái xe ô tô quan trọng nhất vẫn là hệ thống động lực, máy móc, khung gầm, xe mới thì cứ xác định chạy 5 năm hoặc 10000 km chỉ phải thay dầu, đăng kiểm thì phát đầu tiên được 3 năm tiết kiệm được kha khá thời gian và tiền bạc còn xe cũ chạy 5 năm rồi là bắt đầu đến lúc thay thế vật tư, bắt đầu ngốn tiền chưa kể nhiều xe chạy nhiều qua tay thợ tua lại km đến lúc nó hỏng là hỏng nặng chi phí thay thế vật tư có khi bằng nửa con xe luôn ấy chứ.

Xe oto cá nhân 5 năm mà ngốn tiền thì chỉ có xe sang thôi bác nhé. mấy loại từ M6, Camry đổ xuống thì 20 vạn đổ về bác chỉ thay dầu với bảo dưỡng thôi chứ làm gì là ngốn tiền, cái oto nó không dễ hỏng đâu

Không ngốn tiền như xe sang thì mỗi lần vào Gara cho mấy lần bảo dưỡng lớn cũng phải 10-20 trẹo tuỳ hạng mục. Đặc biệt xe AT đời mới giá rẻ giờ hộp số toàn dùng loại CVT, loại này thì càng chạy nhiều càng nhanh hỏng dây đai, dây đai mà đứt vào hãng thay hộp số mới thì cứ phải hơn trăm..., còn những thứ bình thường như lốp xe chạy 5-6 năm rồi là đến hạn phải thay kể cả có chạy ít, 1 bộ lốp giờ rẻ thì cũng 5-6 triệu, tầm trung thì 8-10 triệu, rồi còn má phanh, ắc quy, dầu hộp số, giảm sóc, cao su chân máy, chân số, bơm xăng, điều hoà, hệ thống sinh hàn, nhiều xe chạy 5-6 năm là mấy món này phải thay thôi.

Bác ko tính cái xe chạy 5 năm chủ cũ họ cũng bảo dưỡng những hạng mục đó rồi ak. Trên đây nhiều bác chạy xe em nghĩ họ cũng ko thấy tốn kém lắm đâu, cái xe oto 5 6 năm nó vẫn chất lắm chỉ thay dầu, lốp, má phanh là chính

Không phải chủ cũ họ không bảo dưỡng mà cơ bản thời gian dưới 5 năm, xe nó chưa có gì để hỏng, sau 5 năm nó mới phát sinh nhiều thứ cho nên nhiều anh em có tiền chút họ toàn mua xe mới, ngoài việc các linh kiện còn mới ra thì về thời trang, kiểu dáng, các công nghệ liên quan nó cũng sẽ mới hơn, cái đó cũng là giá trị vô hình của 1 chiếc xe, sau đó đến thời điểm 5 năm là họ bán và lại đổi xe mới khác, tất nhiên là cái xe ở thời điểm bán nó vẫn chạy được nhưng nó đã bắt đầu vào thời kỳ phải thay thế phụ tùng hao mòn, và các linh kiện có thể hỏng bất kỳ và không báo trước. Nên ae mua xe cũ thì cứ cân nhắc, giá trị còn lại của xe và số tiền mình bỏ ra xem có tương xứng hay không? còn giá xe thì thực ra đã có thị trường quyết định rồi.

e mới bảo duỡng toàn phần trong hãng vs thay 1 bộ lốp mới r bác ah.ko biết còn gì phải thay thế sửa chữa nữa ko nhỉ.ngày đi làm cả đi cả về chưa đến 20km,chắc đi ít nên ko hỏng nhanh vậy đc đâu.Đến bjo mới đi đc 5v