Done!

Tắt máy thì liên quan gì đến phanh. may thằng KỸ THUẬT đấy không nói với em chứ nói với em là em nó chỉ cho em cái bơm thuỷ lực ấy nó nằm chỗ nào.

nhưng vẫn cần để tăng tốc khi tránh hoặc vượt xe khác nữa

Bóp phanh sau thì có 1 sợi dây chia làm 2 anh ạ.1 dây vào trực tiếp cò phanh sau,1 dây vào bộ trợ dầu bơm 1 phần lên phanh trc để tăng an toàn.

sợ quá đấy là lý do vì sao đi đường trường và đi phượt mình vote đi xe số []

Phanh sau là phanh cơ mà em,dây cáp mà e iếc ji được.

otofun mà.

ý em là tuột cái dây mà ăn lên cục trợ dầu khi phanh nó bơm 1 chút lên heo dầu phanh trc để hỗ trợ phanh sau ý anh.bạn này chắc đen thôi chứ em đi bao nhiêu xe ga rồi chưa từng bị mất phanh

phanh chỉ là cơ học thôi, có làm j có chuyện liên quan đến điện đóm mà tắt máy hay ko tắt máy, luyên thuyên

lúc đổ dốc đừng tắt máy các bác ạ, xe ga hay xe số cũng thế. Xe số lúc đổ dốc nên để số 3 hoặc dốc quá thì để số 2 vì lúc đấy máy nó cũng hạn chế được tốc độ rồi, không được dựa vào phanh, bóp phanh liên tục vì như thế sẽ làm nóng phanh, đến 1 nhiệt độ nhất định thì phanh không ăn nữa rất nguy hiểm.

Cái này là chuẩn này,thớt vào đọc nhé.Chắc là tại phanh trên quãng đường dài quá nên nhiệt đọ tăng làm chai má phanh thôi