Dự án đường sắt cao tốc xuyên quốc gia và vấn đề an ninh quốc phòng

Nghe mấy "chuyên gia" trong này nói chuyện như kiểu là ngày mai Việt Nam nó có đường sắt cao tốc luôn ý nhỉ
Thế có ai có ý định thành lập đảng rân chủ hay vì rân chưa
Các bác lập đi em ủng hộ

Vụ việc nầy chưa nghe BCT cho ý kiến gì cả
Các bác ở trên làm liều, sau khi hạ cánh an toàn còn có khối tài sản. Chỉ tội nghiệp cho thế hệ mai sau ôm bụng đói nhìn tàu cao tốc trên cao!

Dự án này chắc để kích cầu cho kinh tế Nhật

Rất tiếc các cụ lại cho rằng dự ớn này chức năng phát triển kinh tế đại loại như đường dây 500 KV nên nhắm mắt làm đại! Kinh tế thế giới làm cái rầm như cách đây hai năm, đồng ngoại tệ mà mất giá thì chúng ta nhiệt lại quay lại thời kì tem phiếu và ăn bo bo độn cơm để tích luỹ ngoại tệ trả nợ"Em nói đến đây thôi kẻo lan man sếp đập chết"!

Truớc đây mình cũng phản đối làm dự án này nhưng nghĩ lại, tại sao các bác chính phủ đồng tâm mạnh vậy, trong phát các phân tích của chuyên gia thì nói con đuờng này không giúp đuợc cho an ninh quốc phòng nhưng khi trả lời vneconmy thì bác Hồ Nghĩa Dũng lại nói nó giúp bảo đảm an ninh quốc phòng. Phải chăng có một ý đồ khác. Em nghĩ tiền đầu tư dự án này chủ yếu là ODA của Nhật, mà một dự án chiến luợc hầm hố sánh vai cùng cuờng quốc thế này chắc chắn anh Mẽo phải gật đầu thì Nhật mới làm. Có chăng các bác nhà mình đem tiền của tư bản vào Việt Nam để răn đe "nuớc lạ" vì khi chiến tranh toàn diện thì sẽ động chạm tới lợi ích kinh tế của các nưóc khác, "nuớc lạ" sẽ có thêm một lý do để không sử dụng chiến tranh toàn diện. Vì vấp phải phản đối của các nưóc tư bản nhất là Mỹ và Nhật.

Bác Lân chưa nghe Pác Hùynh Đảm phát biểu rồi..." công trình cháo mừng 100 năm ĐCS Việt Nam..."

Mấy ông bộ trưởng, đặc biệt là bộ trưởng GTVT ủng hộ cái dự án đường sắt cao tốc này là đúng rồi.Trong khi đó những người làm trong ngành đường sắt thì lại phản đối siêu dự án này. Đúng là ngược đời.
VỚi lại bạn suy nghĩ viển vông quá đấy. Mỹ không can dự vào chuyện Nhật cung cấp ODA cho mình xây cơ sở hạ tầng. Có khi tụi nó còn mừng khi thấy mấy ông lãnh đạo mình dùng 55$ tỉ Đô xây đường sắt cao tốc ấy chứ. Bao nhiêu năm đánh nhau Mĩ thua tủi nhục thì bỗng dưng không làm gì ĐCS tự sụp , chỉ vì muốn "đi ngay vào hiện đại" như lời ông Hồ Nghĩa Dũng nói với báo chí.
Được crayven sửa chữa / chuyển vào 09:16 ngày 26/05/2010

Chỉ cần ông Bộ trưởng GTVT và các đồng chí hăm hở liên quan tuyên bố bằng văn bản với dân là: Sau 50 năm nếu vỡ nợ, không trả được nợ, không phát huy được hiệu quả kinh tế, lãng phí và bị thất thoát vốn đầu tư, chưa tính toán hết được các thiệt hại do biến động về thời gian và quốc tế ... Đại loại là các mỹ từ thường dùng để giải thích cho sự thiếu sót ...
Thì con dân nước Việt có quyền đào các vị lên, bêu thân thể trên cột cờ, tru di 9 họ các vị ... gọi là hành xử man rợ với những vị còn sống và hậu duệ của các vị đã không may chẳng còn sống.
- Thế là nhất trí 100% toàn thể dân chúng sẽ thông qua -

Phải xét tất cả yếu tố mới có thể kêt luận tính khả thi của dự án này nhung bây giờ đã có quá nhiều yếu tố không khả thi. Nói chung cái dự án này mà được thông qua thì cũng có nhiều mặt tích cực và lắm mặt tiêu cực, cả địa cầu này chẳng có mấy đường sắt cao tốc hiệu quả lớn, chẳng nên chạy theo những tiêu chí để trở thành quốc gia phát triển mà phải thực dụng.Giống như một xã muốn trở thành thị trấn phải có khu vui chơi trẻ em nhưng xây xong thì lại khai thác không hiệu quả...các nhà lãnh đạo phải thay đổi tư duy, phải đầu tư thực dụng và hết sức cân nhắc và phải đặt cái lợi ích quốc gia lên trên cái lợi ích của bản thân

Cấp 55 tỷ đấy cho ông GTVT làm sao trong vòng 2 năm nữa đủ điện cung cấp cho dân, đừng có cắt lên cắt xuống như xxx chị Dậu thế nà. Đây là nguy cơ đầu tiên tiềm ẩn đang lộ rõ mà Đảng đã trong một lần họp, vô tình viết ra.
Làm được cho thay luôn ngành điện, xóa sổ Bộ công thương.