Dự án đường sắt cao tốc xuyên quốc gia và vấn đề an ninh quốc phòng

Cân bằng đâu không thấy! Nền kinh tế của nước ta chỉ bước đầu đạt tín hiệu khả quan nếu xét trên tổng thể thôi, tính cụ thể ra thì còn ối việc phải tính đến. Nếu đưa vào gánh những dự án đầy tính rủi ro"Do tiền đầu tư bự" thì giống như cơ thể ốm mới dậy được bồi dưỡng bằng sâm thay cháo, khoẻ ít chết nhiều!

Các bố cứ tranh cãi nhau làm gì nhỉ, ý kiến ra ý kiến vào làm gì. Trong thời buổi khốn khó này có người cho vay tiền là tốt rồi, có tiền để đầu tư xây dựng là quá tốt rồi.
Này nhé có tiền đầu tư ĐSCT thì ngành sắt thép sẽ phát triển nhé, xây dựng kiến trúc tha hồ có việc để làm, nguồn nhân lực dồi dào của VN được giải thoát, các bác LĐ có %....chỉ nhìn vào các điểm này là thích rồi....Còn hiệu quả chính của dự án là ĐSCT thì kệ mịa nó, liên quan éo gì.
Thực sự chỉ cần các điểm hiệu quả trên là quá tuyệt vời rồi

* Nhà em thấy các phân tích của bác namchi khá tốt đấy chứ. Muốn vốtka bác ấy 5* mấy lần rồi mà ko được.
* Cách đây chỉ vài tuần nhà em cũng thấy nóng máu khi nghe những ý kiến ủng hộ dự án DSCT này. Dưng mờ nghĩ lại thấy bụng dạ mình khá hẹp hòi, mình phản đối ko hẳn là vì tính khả thi của dự án này thấp, mà mình chỉ sợ hàng đống tiền của đất nước bị quan tham bòn rút... cái này cũng do lỗi của CP khi trình dự án có quá nhiều lỗ hổng, và cũng do các bài phát biểu ủng hộ của các quan chức CP quá ngây ngô.
Cái gì tồn tại cũng có lí do của nó các bác ợ. Có thể cái siêu dự án này có thể ngốn tới hàng trăm tỉ $, có thể hàng trăm tỉ $ đó cỏ thể bị thất thoát đến một nửa.... thì những lợi ích ngầm của nó cũng sẽ là rất lớn ( một số cái bác namchi đã nêu ra)
* Có một điểm nhà em ko đồng tình với bác namchi. Đó là: ĐSCT sẽ thúc đẩy mối quan hệ Việt - Nhật.
Thấy bác phân tích điểm này cũng ngây ngô ko kém so với bọn liệt não, @ trong CP. *** nó chứ xin lỗi em chửi bậy Nếu thật sự có việc VN muốn mua ĐSCT của Nhật để thúc đẩy mối quan hệ với Nhật chống lại Tàu thì các bác to hơn ( Mạnh, Triết chẳng hạn ) đã nhẩy dựng lên ủng hộ rồi, chứ chú Dũng, chú Hùng tuổi gì mà dám một mình đi một nước cờ lớn đến thế

Thế mà các đại biểu quốc hội chỉ phát lại những gì mà dân nhà báo và dân thường nói thì bác có thất vọng không. Bác Hùng có thất vọng không.
Cái đoạn na?y tớ bắt lôfi đấy.
Đại biê?u quốc hội la? đại diện cho nhân dân. Họ được ngươ?i dân bâ?u ra đê? mang tiếng nói va? nguyện vọng cu?a ngươ?i dân đến Chính phu? va? các cơ quan lafnh đạo nha? nước. Vậy ma? bác ho?i câu đó? Pha?i chăng ngươ?i dân chúng tôi thất vọng khi nghe được các đại biê?u nói lên tiếng nói cu?a chúng tôi trước nghị trươ?ng?
Pha?i chăng bác Nguyêfn Sinh Hu?ng thất vọng vi? nghe các đại biê?u quốc hội nói lên tiếng nói cu?a nhân dân? Tay na?y pha?n động quá! Pha?n động quá!
Cái loại ngươ?i gi? ma? có cái suy nghif như thế na?y ha? giơ?i?
-------------------
Mod va? Min la? hai tên đao phu? cu?a tự do ngôn luận. Đa? đa?o be? luf Mod Min.
Được anheoinwater sửa chữa / chuyển vào 11:32 ngày 19/06/2010

Tôi nói thật. Tôi có cảm giác là hình như có sự lúng túng trong việc tìm tiếng nói thống nhất.
Vấn đề là quy trình của hệ thống có vấn đề. Có vẻ là cần một ''bản vá lỗi''. Trong đó chỉ ra được cụ thể vai trò quan trọng của ''phương pháp khoa học'' và ''đạo đức'' (đạo đức cách mạng) mà không cần một cái gì khác.
Chỉ hai cái này được thống nhất trong một quyết định.

Như vậy chủ trương làm ĐSCT đã đc thông qua với kế hoạch là xây 1 đoạn thử nghiệm , có lẽ là SG-NT , như câu hỏi đã có trả lời , thay vì ngồi đây chỉ trích dự án và các đồng chí lãnh đạo thì chúng ta nên đợi xem dự án sẽ đc thực hiện ntn và với " quyết tâm chính trị " của toàn Đ , toàn dân với IQ cao thì chúng ta hãy hi vọng dự án sẽ hoàn thành " thắng lợi " như những jì CP nói !

Xong rồi dự án đỉnh cao IQ trí tuệ này đã bị bác
http://dantri.com.vn/c20/s20-403636/quoc-hoi-bac-duong-sat-cao-toc-bac-nam.htm
Dự án bị bác có "công rất lớn" của bác Trần Tiến Cảnh. Cám ơn bác Cảnh nhé

Quốc hội "bác" dự án đường sắt cao tốc
Quốc hội ''bác'' dự án đường sắt cao tốc
Cập nhật lúc 15:20, Thứ Bảy, 19/06/2010 (GMT+7)
- Sau một cuộc biểu quyết "nghẹt thở" với kết quả 37,53% tán thành, 42,19% nói "không", chiều nay (19/6), cơ quan quyền lực cao nhất của Nhà nước đã thống nhất sẽ lùi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sang kỳ họp sau.
Phó Chủ tịch Nguyễn Đức Kiên nói, do Quốc hội kỳ này không tán thành nên sẽ giao Chính phủ tiếp tục chuẩn bị dự án kỹ hơn để trình ra kỳ họp Quốc hội lần sau, diễn ra cuối năm nay.
Sau khi Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường QH đọc báo cáo tiếp thu ý kiến ĐBQH, Phó Chủ nhiệm Nghiêm Vũ Khải đã đọc bản dự thảo Nghị quyết về dự án và Quốc hội bấm nút.
ĐIều bất ngờ đã xảy ra, khi có tới 208/427 (42,19%) ĐBQH bấm nút không tán thành thông qua chủ trương đầu tư xây dựng siêu dự án - chủ đề của các phiên thảo luận nóng bỏng ở Hội trường cũng như họp tổ Quốc hội những ngày qua.
Trong tổng số 427 ĐBQH có mặt chiều nay, chỉ có 185 ĐB (chiếm 37,53%) tán thành.
Có tới 34 vị ĐBQH, chiếm 6,9% không biểu quyết.
Đáng chú ý, khi biểu quyết dự thảo Nghị quyết 66 trước đó, trong Hội trường có 440 đại biểu. Nhưng, đến khi biểu quyết về đường sắt cao tốc, tỷ lệ đại biểu liên tục thay đổi.
Lần bấm nút thứ nhất, biểu quyết về điều 1 - "cần huy động mọi nguồn lực để cải thiện giao thông", phòng máy QH thông báo, chỉ 439 đại biểu có mặt trên tổng sĩ số 491.
Trong lần bấm nút thứ hai trực tiếp vào điều khoản "có tán thành hay không tán thành thông qua chủ tương đầu tư xây đường sắt cao tốc", có 427 đại biểu.
Đến lần bấm nút thứ ba, số đại biểu có mặt chỉ còn 409.
Đầu tuần này, QH đã gửi phiếu xin ý kiến ĐBQH với nội dung giao Chính phủ rà soát quy hoạch hạ tầng giao thông tổng thể trong cả nước bao gồm đường bộ, đường thủy, đường sắt, đường không phù hợp yêu cầu trước mắt cũng như lâu dài, trong đó có quy hoạch hệ thống giao thông Bắc - Nam. Xác định rõ lộ trình thực hiện bảo đảm tính khả thi, phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển giao thông của cả nước và các vùng.
Lập quy hoạch chi tiết, tiếp tục nghiên cứu sâu hơn, toàn diện hơn điều kiện đảm bảo tính khả thi của tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - TP.HCM. Trên cơ sở đó, nghiên cứu lập dự án đầu tư một trong hai tuyến: Hà Nội - Vinh hoặc TP.HCM - Nha Trang trình QH xem xét quyết định chủ trương đầu tư vào thời điểm thích hợp trước năm 2020 bằng nhiều nguồn vốn, đa dạng phương thức đầu tư.
Từ kết quả đầu tư tuyến được chọn sẽ có khai thác, đánh giá đầu tư, khai thác đoạn tuyến trên mới báo cáo Quốc hội xem xét triển khai xây dựng các bước tiếp theo.
http://vietnamnet.vn/chinhtri/201006/Quoc-hoi-bac-Nghi-quyet-duong-sat-cao-toc-917086/

Như vậy, việc um sùm cho dự án này có ý nghĩa gì ?
Hướng dư luận khỏi chú ý vào một việc khác chăng ?
Khéo sắp tới lòi ra 1 lô "đơn hàng khủng" cũng nên

Định đưa lên thì có người nhanh tay hơn rồi! Điều này chứng tỏ QH lần này có rất nhiều đổi mới. Từ việc cho thuê đất rừng đến đường sắt cao tốc. Bác Hùng nói không thể không làm nhưng QH nói không thể nói làm là làm được. Nhậu được rồi!