Dự án Nam tiến của anh em moto miền Bắc

Hì hì, theo em ngày đầu mà chạy tới Vinh thì hẻo quá. Em nghĩ ngày đầu còn đang sung các bác làm 1 phát Đồng Hới thì tốt. Cũng khoảng 450km thì phải. Ngày 2 tới Đà Nẵng, (ăn trưa tại Huế), còn t/g thì ghé Hội An. Ngày 3 nếu ok thì Nha Trang luôn, vì đoạn này đường tốt dễ chạy.
Nói chung lịch trình 4 ngày cho 1 chuyến XV thì xe chỉ cần giữ đều 80 là ô kề
Có vài đóng góp.

Em có ngu kiến xin đóng góp thế này ạ
Nếu cứ với các Quãng đường các Bác đưa ra thì chúng ta cũng nên đặt ra tiêu chí, một ngày sẽ ngồi trên xe là bao nhiêu thời gian ?
Chẳng hạn 1 ngày chúng ta chạy khoảng 6 tiếng ngồi trên xe, thì em thấy là rất hợp lý đấy ạ. Vì quãng đường cho mỗi chặng các Bác đưa ra là không quá xa và cũng không quá gần.
Nếu chỉ cần duy trì với tốc độ trung bình khoảng 70km/h thì : (tốc độ để phù hợp cho nhiều loại xe cùng tham gia và an toàn trên đường đi).
Buổi sáng sau khi hoàn tất mọi thủ tục và lót dạ xong, 8h bắt đầu khởi hành, cho giao động đến khoảng 11h 30 trưa là mình nghỉ trưa. Cứ sau mỗi tiếng chúng ta sẽ dừng chân giải lao khoảng chừng 10 phút, tiện cho việc chụp ảnh, giải quyết vấn đề phụ cho cá nhân kiểu như ị....... hay ái ...... , cũng là điểm cho chiến mã nghỉ ngơi chút ít Hoặc cũng có thể là đổ xăng hay thay dầu máy
Sau khi dùng bữa trưa và nghỉ ngơi lại sức cho chặng buổi chiều thì khoảng 1h30 phút hoặc đúng 2 giờ ta lại khởi hành, như vậy buổi chiều được thư giãn khá dài thăm thú các cảnh quan nơi dừng chân, cũng là tiện cho việc liên hệ tìm phòng trọ, sắp xếp cho bữa tối
Với mỗi ngày như vậy ta sẽ đi được 01 quãng đường ít nhất là 420km chia đều cho buổi sáng và buổi chiều Và đúng kế hoạch sang ngày thứ 5 ta sẽ có mặt tại Tp. Hồ Chí Minh
Tất nhiên còn tùy thuộc ta sẽ đi bao nhiêu km cho một ngày, vì trải dọc theo chiều dài Tổ Quốc có quá nhiều Di Tích hay Danh Nam Thắng Cảnh mà chúng ta cần dừng chân cộng với việc giao lưu với các Club mô tô trên đường đi của từng tỉnh thành khác nhau
Em thấy cũng nên in quả cờ đuôi nheo cho các xe gắn vào trước xe, đoàn xe nhìn hoành tráng, gây sự tò mò chú ý, phấn khích của dân bản địa khi mình đi qua, ấn tượng rất mạnh đấy ạ. Cũng là để tránh sự nhòm ngó gắt gao của CSGT khi thấy một tổ chức mô tô có quy củ như vậy Chắc rằng họ cũng sẽ chẳng rờ đến mà làm chi
Vài lời đóng góp !

hix hix cũng muốn đi cho vui -- nhưng ngại con xe nó uống xăng dữ quá -- nếu vào được trong đó chắc không thành vấn đề - vấn đề là các bác có quyết tâm và thực sự thích hay không thôi ( tất nhiên là còn nhiều điều kiện khác nữa ) ... em mà đi chắc em nhỏ tuổi nhất trong đoàn ---
Chúc các bác có một chuyến Nam tiến vui vẻ để làm một kỷ niệm ----

chuyến này em sẽ đi cùng các bác. lâu roài chưa chạy xe tù chân quá.

Dành cho những ai chưa đọc ., còn ai đọc rồi thì thôi , đừng có đọc nữa nhé kẻo lại bẩu tui làm mất thời gian
Kinh nghiệm du khảo bằng xe máy

Du lịch bụi bằng xe máy.
Ảnh: Thanh Niên.
Trước hết, bạn phải "tút" lại "con xe" yêu quý. Hãy xem lại bộ đánh lửa, thay lốp xe nếu đã quá mòn, thay dầu, và sắm một bộ đồ nghề vá xe gọn nhẹ (kiểu du lịch).
Bạn cần có một ba lô, trong đó chứa bản đồ, sổ tay, bút viết, dao, nhíp, kéo, bông băng cá nhân, thuốc đỏ, vài loại thuốc chữa bệnh thông dụng. Cùng với ly nhựa, chén nhựa, muỗng nhựa, chai nước; vài bộ đồ lót, quần áo ấm, khẩu trang, kính mát, mũ có vành. Nếu thích, bạn có thể thêm vào vài gói kẹo the, cà phê hòa tan, mì ăn liền. Tất nhiên là phải mang theo tiền đủ chi dùng, giấy tờ tùy thân, giấy tờ xe, bằng lái và mũ bảo hiểm. Nên rủ người yêu (chồng, vợ) hoặc vài người bạn thân đi cùng.
Nếu chọn tuyến đường dưới 100 km và đi về trong ngày, bạn sẽ phải khởi hành sớm (khoảng 3-4 giờ sáng) để dọc đường có thì giờ ghé qua những nơi bạn thích và khi đến nơi có cả ngày chơi đùa. Nếu chọn tuyến đường từ 100-200 km, bạn có thể khởi hành từ 5 giờ. Nếu chọn những tuyến đường dài trên 200 km và dự định đi dài ngày, bạn có thể khởi hành lúc nào tùy thích.
Bạn phải dự trù sẽ đi bao lâu, đến bao nhiêu thành phố để đem theo tiền đủ dùng; phải tính toán trước đoạn đường sẽ đi trong ngày, để luôn đổ xăng đầy trước khi bình cạn hoặc mỗi khi trời vừa tắt nắng là bạn đã đến được một thị trấn, thị xã hay thành phố nào đó để thuê phòng trọ nghỉ đêm.
Dọc theo những quốc lộ luôn luôn có những cây xăng, chỗ vá sửa xe. Tại các thị trấn, thị xã hoặc thành phố, nếu không có nhiều tiền hãy tìm những phòng trọ bình dân, giá mỗi đêm chỉ từ 30-50 nghìn đồng/phòng. Nếu túi tiền kha khá, bạn có thể vào những mini hotel giá khoảng 80-150 nghìn đồng/ngày. Dù chọn ở đâu, bạn cũng nên thỏa thuận giá cả trước.
Bạn nên chọn quán ăn xa khu du lịch, nơi thường dân sinh sống; ăn sáng khoảng 5.000, cơm đĩa từ 5-8.000 đồng. Càng "trà trộn" vào đời sống của dân địa phương, bạn càng khám phá ra những điểm tham quan mới, tìm hiểu được nhiều tính cách, tập quán trong sinh hoạt, thói quen ẩm thực khác nhau của từng miền.
Đi du khảo bằng xe gắn máy có những thuận lợi: bạn có thể ghé bất cứ nơi nào, dừng bất cứ thời gian nào, ở lại bất cứ nơi nào trong bao lâu tùy thích. Bạn sẽ được tha hồ ngắm cảnh, thoải mái chụp ảnh mọi góc độ mà không sợ trễ giờ của đoàn, lại có cơ hội tham quan những địa danh mới do dân địa phương chỉ dẫn (chưa có trong danh mục tour của các hãng lữ hành).
Bạn sẽ được hòa mình vào cuộc sống của dân cư từng vùng, học hỏi được nhiều điều mà khi đi theo đoàn bạn không bao giờ biết tới. Bạn cũng không bị trở lại những nơi đã ghé qua, không phải nối đuôi nhau để ghi chép những điều trong cuốn sách du lịch nào cũng có và cũng không phải chi trả quá nhiều tiền chỉ cho cái giường ngủ mỗi đêm. Chưa kể, nhờ đi du khảo bằng xe gắn máy, bạn sẽ thấy mình mạnh mẽ hẳn lên, năng động hơn trước và học tập được biết bao cách xử lý trong rất nhiều tình huống, sự cố cả về xe lẫn người.
Bất cứ loại xe gắn máy nào cũng có thể đi xa được, miễn đó là chiếc xe bạn đã quen sử dụng. Đi đường trường chủ yếu cần xe đằm, bền; không cần chạy tốc độ cao, chỉ cần chuẩn bị đầy đủ trước khi đi, cho xe nghỉ đúng mức là được.

Vậy các bạn định bao giờ bắt đầu, nếu đi thì đăng ký như thế nào , tôi đang phấn khích quá.

Theo em thì chuyến nam tiến lần của ace HÀ NỘI rất cần những người có kinh nghiệm và máu, nhiệt tình nữa, vì những người này sẻ có trách nhiệm rất lớn và quan trọng cho cả đoàn. em thấy bác LongTomahawk là oke. hehehe. bác LonhTomahawk ơi bác đâu rùi, lần này nam tiến chắc chắn bác phải có mặt đó nha.hehehe.

Em ủng hộ ý kiến của Bác Hờ hờ .............
Nhưng trong một chuyến đi dài như vậy, em thiết nghĩ, cái chúng ta cần là cần một người biết cách tổ chức và sắp xếp cho anh em, có tiếng nói chung, tâm lý, hiểu biết và thông cảm cho tâm tư của từng người
Đôi khi nói to, hô hào lớn, nhiều tiền chưa hẳn đã là số 1 đâu

Em sorry bác VUONG nhé, em viết sai lỗi chính tả em xin đính chính tí nhé " QUAN VĂN, QUAN VÕ "heheheheheh