Dự án Nam tiến của anh em moto miền Bắc

CÁC BÁC DỰ ĐOÁN NẾU CHUYỆN ĐI NÀY THÀNH HIỆN THỰC THÌ CÓ KHOẢNG BAO NHIÊU XE ?

phải giao lưu xong rồi tập hợp anh em lại mới biết đuợc là có bao nhiêu nguời đi thì mới biết đuợc số luợng xe bạn à

Đêm hôm không có ai để bốc phét buồn nhỉ. Làm 1quai cho tinh ngủ nào

Em nghĩ quãng đương 500km ngày là có thể tuy nhiên nên nhớ rằng xe phải thật tốt , tay lái dẻo dai bền sức . mọi người phải đều có bộ đàm để thông bào cho nhau về đoạn đường phía trước bộ đàm tai ngheo là một thứ rất quan trọng khi chạy tốc độ cao vì lúc đó kô thể dùng di động được . hôm bọn em chạy mộc châu đi về cũng gần 500 km trung bình khoang 65 km/h nhưng về mọi người đều khoẻ mạnh có thể đi tiếp ngay ngày hôm sau .tuy nhiên đó là do anh em đã quen nhau chạy với nhau vài lần . vì vậy để chuẩn bị xuyên việt liên tục vài ngày anh em phải chuẩn bị thất kĩ xe cộ đồ bảo hộ và phải cộ sức khoẻ tốt

đoàn này chắc đi văn điển hay bình hưng hoà quá

Bác Khoa ơi ...Chẳng cần mấy thứ cảnh sát còi hụ đèn ưu tiên gì ráo người ta cũng phang ầm ầm đấy chứ lị,theo mình thì việc cả đoàn vù vù trên 200 là chuyện bìnhn thường..bác biết rồi mà còn giả vờ ...Người bạn của chúng ta có ý tốt là mời bác qua nước ngoài coi mấy đại ca chạy GP đó mà.bác tha hồ mà học hỏi nhé.[đùa tí cho vui thôi.]
..Theo mình thì nếu chạỵ theo đoàn vẫn có thể duy trì tốc độ trong khoảng từ 90 đến 130.nhưng phải giử khoảng cách an toàn
Chuyến đi vừa rồi của anh em miền nam sử dụng xe 250 cũng nhiều mà vẩn chạy tốt,mình nghĩ có thể nâng cự ly lên tối đa là 700/ngày [mình đã có dịp thử cự ly này bằng xe dream 100]
Nhắn gửi anh em sử dụng dream wawe và các loại dưới 125 ;Cho dù xe các bạn có độ hết bài bản và có thể vù lên đến 150 thì các bạn vẫn 0 thể nào bám theo pkl được đâu .Hãy hình thành 1 nhóm riêng và lên lộ trình cho hợp lý..
Như bác Khoa đã nói ...di chuyển với 1 đoàn đông 0 dễ như đi vài ba người đâu,ngoại trừ những anh em sinh hoạt chuyên nghiệp trong CLB còn lại những anh em mới hơặc ít có dịp đi với đoàn thì phải tuyệt đối giử kỷ luật..[cái này các bạn sẽ được nghe mấy anh em chuyên nghiệp trong CLB truyền đạt phải 0 bác Lân nhỉ?.]
-Chúc anh em an toàn hạnh phúc.

Đúng như bác motorman nói, hãy chia từng top vừa sức mình mà theo. Xe nhỏ nên khởi hành trước, xe lớn khởi hành sau, sẽ rất thỏai mái và an tòan. Khỏi đu bám chờ đợi cho mệt.
Bác Lân thì cho hốt hụi chốt...khóa đuôi rùi

thế thì lại phải chia 5 xẻ 7 ra rồi các bác ui, xe bé cho đi truớc bao nhiêu lâu để ko bị tốp sau đuổi kịp lại thành vấn đề cần mổ xẻ đấy ạ... em nghĩ là nếu có thể đi cùng nhau hết một tốp thì sẽ vui vẻ và tình cảm hơn

bác lân liên hệ với các CLB MT của các tỉnh thành đi qua nhờ anh em dẫn đường và sẵn dịp giao lưu và kết nghĩa luôn. Có thể những nơi đấy sẽ là chổ dừng chân tốt cho các xe bé đi trước. Có gì còn nhờ vả qua lại dọc đường đúng không bác?
Nếu kéo dài chặng đi hơn 300km theo mình nghĩ là hôm sau các nài ngủ tê tái luôn, đừng vội phí sức chặng đầu. Hãy từ từ căng sức ra cho các chặng sau, không thể ôm cả đòan đi 500km/ngày được vì mỗi người có sức chịu đựng khác nhau. Các cung đường khó thì chỉ nên đi ngắn thôi, hạn chế đi đêm cho an tòan.
vài ý kiến nhỏ nhoi

dĩ nhiên là mỗi chặng có thể từ 250 đến 400 Km tuỳ thuộc vào đoạn đuờng tốt hay xấu... riêng khoản này phải tham khảo ý kiến các bác đã từng vào nam ra bắc nhiều thì mới nắm rõ đuợc từng đoạn đuờng