Dự án Nam tiến của anh em moto miền Bắc

Thế thì khi ra lại vứt xe lên tàu rồi lại đi máy bay ra thôi nhỉ
được saber sửa chữa / chuyển vào 10:26 ngày 17/09/2007

Thôi anh em ơi đây là đang bàn đóng góp cho Lê thôi có phải chúng ta đua nhau lập kỷ lục đâu .
Thế các bạn định chạy như thế thì không giao lưu vói anh em các tỉnh đi qua à
được saber sửa chữa / chuyển vào 10:28 ngày 17/09/2007

hì, đùa tí cho vui. Theo e thế này, ae tính là chúng ta giao lưu với ae các tỉnh mà ae đi qua thì là lúc đi hay là lúc về. Chia tốp cũng là một công việc hay, như các nhóm bên du lịch leo fanxipang e thấy người ta hay chia thành nhiều tốp nhỏ và mỗi tốp có mở đường và người chốt lại, 2 người này có trách nhiệm quản lý quân số tốp của mình. Ae sẽ chia chặng, mỗi chặng sẽ có điểm hẹn nhau, thời gian hoàn thành các chặng của các tốp có thể khác nhau, nhưng ae vẫn đến được điểm tập kết.

bác nói quá hợp lý nếu chia tốp thế thì có thể những xe yếu vẫn có thể đi đc , vì quân số sẽ do đội đó quản lý , đi sớm về đích đúng giờ là ok , xe chậm đi sớm xe nhanh đi muộn , ai vượt thì kệ ,
được saber sửa chữa / chuyển vào 10:29 ngày 17/09/2007

Chào các bác
Rất hoan nghênh tất cả các bác đã tham gia xây dựng chuyến đi này
Đây là chuyến đi mà chúng ta sẽ được sự ủng hộ và giúp đỡ của rất nhiều người.Tuy nhiên tinh thần và lòng quyết tâm cũng chưa đủ để tạo nên thành công của chuyến đi mà một điều tất yếu vô cùng quan trọng đó chính là sự chuẩn bị kỹ càng và tinh thần kỷ luật của mỗi ngưòi . Còn hơn 4 tháng nữa chúng ta sẽ khởi hành mọi ngưòi cũng đã tham khảo một số chuyến đi của các bác CLb Hà Nội , các bác moto phía Nam . Công tác chuẩn bị vô cùng quan trọng ngay từ bây giò mọi ngưòi hay tự chuẩn bị những thứ không thể thiếu như :Mũ xe máy chất lương tôt , đồ vá sửa xe và đặc biết là đồ bảo hiểm quần áo đi đường . Thêm vào nữa mọi ngưòi cũng nên tham khảo các cách chạy theo đoàn , kĩ năng đi xe đường trường vv..v.
Sự chuẩn bị xe cộ , lốp láp cũng nên nghiên cứu dần dù ở đây rất nhiều bác nhiều kinh nghiệm . Giấy tờ xe cũng là một phần quan trọng tuy nhiên chúng ta sẽ cố gắng đi sau tết càng sớm cáng tốt để hạn chế một số vấn đề trên đường.
Theo các bác hay chạy đường trường mỗi xe chỉ nên chạy một ngưòi , đièu này sẽ làm giảm đi một chút niềm vui nhưng sẽ đem lại sự an toàn .
Một ngày gần đây em xin phép mời các bác chủ chốt đến họp bàn về vấn đề khởi động cho chuyến đi
Kính mời các bác tiếp tục đóng góp xây dưng

Vrod xin tham gia .... có thể là 2 xe đấy ae

Bác Quang nói đúng. Cách đi của mỗi người là khác nhau, có người thích chạy nhanh, có người thích vừa đi vừa ngắm cảnh, chụp ảnh, lê la ăn nhậu để thưởng thức hương vị vùng miền... nên việc tập hợp toàn bộ số xe đi theo đoàn và có tốc độ tối thiểu là việc khó.
Việc xuyên Việt bằng xe máy đối với hầu hết anh em là việc có ý nghĩa, nên chưa chắc họ đã muốn cắm đầu chạy theo lộ trình như một cái máy.
Vì thế, có thể chia thành nhiều tốp nhỏ cùng loại xe và mỗi tốp tự quản lý quân số của mình, điểm hẹn tại đâu thì tới đó gặp nhau. Khoảng cách di chuyển nên là 400-500km / ngày thôi. Với kinh nghiệm của em thì đi xe 67 với quãng đường trên không phải là khó khăn gì lắm đâu, càng không khó với các bác xe trâu, bò, Cruiser...
Thời gian khoảng 7 ngày là hợp lý.
được saber sửa chữa / chuyển vào 10:30 ngày 17/09/2007

@B_e chiều nay of cùng anh em trâu đi bác nhé,lâu anh em ko ngồi cafe nhỉ.....

Cho anh đặt 1 cục gạch đăng ký với Lê nhé. Ae bàn kế hoạch cụ thể nhưng theo em thì tổ chức trong thời gian khoảng 1 tuần trở xuống là OK ( Phù hợp với thời gian của nhiều người ). Ngu ý của em như vậy mong các pác xem xét ạ

chẹp ! thấy các bác rôm rả mà thèm