Đua xe F1 và moto GP ...

ô hô, lâu lắm rồi chưa có đồng chí nào bới móc cái tô bích nay nhỉ.
Về F1 chú Alonso nhất, Schumi nhì, chắc ai cũng biết,
Tham khảo:www.F1.com
Về motôGP xem tối qua mà thấy tiếc cho chú Rossi, đang hơn điểm, lại dành pole thế mà để tuột mất chức vô địch. Chán!!!
Tham khảo:
www.motoGp.com

À, mà tại sao mình lại là thành viên mới được nhẩy???Thâm niên ở đây cũng đã 3-4 năm rồi, he he. Cứ nhìn dưới tên nick là chữ thành viên mới mà lại thấy ngồ ngộ, hay thật!!
Chú Nicky Hayden hôm qua xuân thật, chỉ về thứ 3 thôi mà ẵm giải, chú Rossi không bị đâm xe chắc chắn vô địch.
Thôi để năm sau vậy!!!!

Được daiducthichducthien sửa chữa / chuyển vào 15:39 ngày 30/10/2006
Được daiducthichducthien sửa chữa / chuyển vào 15:40 ngày 30/10/2006

F1 nghỉ ngơi thành ra cái forum này cũng xịt theo rồi. Tình hình là anh em chuẩn bị hâm nóng lên đi 20070318 tới này là đua ở Melbourne - Australian GP rồi. Tình hình chỉ thông báo qua qua vậy để anh em tùy hứng mà đón chờ.
Àh nhân tiện nói về cái khí động học mà ông nào vừa post đấy, thì theo tôi nghe tây nó đồn là thường các xe chạy sát sau đít xe trước để tận dụng phần chân không mà xe trước tạo ra, sau đó tách ra để lợi dụng quán tính + khả năng vít nhanh của động cơ để vượt lên. Tuy nhiên, thực hiện cái này hơi bị khó, nếu không cẩn thận là kiss đít bạn đi trước ngay.
Năm nay F1 2007 có nhiều thay đổi về thành phần các đội quá, chẳng biết Alonso về MacLaren có làm ăn được gì không nhưng có vẻ Kimi sang Ferrari là để đổi đời tìm xuân đấy. Sumi đi rồi hy vọng Kimi sẽ khẳng định được mình nhiều hơn .
Chào Thân Ái Và Quyết Thắng !!!!

Nếu chỉ nhìn vào màn hình tv và theo dõi thì mình chẳng thích F1 ti ti nào . Nhưng nếu có lần nhìn một con F1 thật sự, nghe nó gầm rú thì tuyệt vời . Tinh hoa của F1 không phải chỉ ở tài nghệ điều khiển xe của tay đua, mà đó còn thật sự là tinh hoa của cả một ngành công nghiệp xe hơi đã phát triển 100 năm qua . Nếu bạn theo dõi thường xuyên thì sẽ nhận ra có rất nhiều vấn đề kỹ thuật mà các team phải giải quyết, để chiếc xe của họ có thể đạt được công suất tối đa cho một đường đua nhất định. Các loại vỏ xe khác nhau, mỗi lần vào pit thì bơm bao nhiêu xăng, ... đều được tính toán rất kỹ . Và đó cũng mới chỉ là phần nhìn thấy được, ngoài ra còn có rất nhiều bí quyết công nghệ mà chỉ có xe đua mới có, hoặc là được áp dụng cho xe đua trước khi được phổ biến . Những bí quyết công nghệ này mới là thứ mình thích nhất .
Nhưng bây giờ thì hãy chuẩn bị để theo dõi Light Race đầu tiên trên thế giới ở Singapore nhé.

hê hê lại lôi lên à

thì cùng làm cho nó sống nào kekeke

dạo này chả thấy F1 và GP đâu cả