F-14 F/A-18 Su-33 MiG-29K Rafale-M J-15 Loại máy bay nào tốt nhất cho TSB

Ý bác Ter nói là cá quả chạy chậm hơn tàu nổi nên theo ko kịp nên đi sau đó mà.
Trên suốt hành trình dự tính của nhóm tác chiến tàu sân bay theo em nghĩ là cá quả đã được nằm phục kích dọc theo tuyến đường này sẵn rồi. Chứ tàu sân bay lúc nào cũng phải di chuyển,lúc tác chiến thì nó chạy tương đương 60 cây chuối / giờ thì làm sao tàu ngầm theo kịp mà bảo vệ ?

Có tàu ngầm thì cũng phải vào tầm mới đánh được, chắc chắn là hai bên sẽ giao chiến bằng không quân tầm xa trước rồi mới tới tàu nổi và tàu ngầm

đúng như các bác nói : biểu tượng sức mạnh của Mỹ là tàu sân bay , biểu tượng sức mạnh của Nga là tên lửa
nếu mà xét trường hợp 2 ông lớn này phài đối đầu mình phải đem ni-mít ra đối đầu với pi-ốt đại đế mới đúng ( trường hợp solo 1vs1 thôi ko có hỗ trợ nào khác ngoài ra-đa và thông tin liên lạc )
các bác nghĩ vào về vụ này , thảo luận cho vui ,

Ấy sao tự ti vậy , ko phải Ku nhét được các pro Nga vỗ ngực xưng 1 chọi những mấy TSB nai mít cũng được mờ [], giờ đi thành bầy thì cứ gọi là imba/bá đạo hay xxx gì đấy

"he jet’s “software issues,” which Secretary Panetta has told Congress are his biggest worry? They’re working on them, Venlet said — “We are productionizing software literally as we are still testing it.”

The infamous helmet? That’s being “addressed,” Venlet said; program officials think the “alternate goggles-based system” will work for now as a backup, and Venlet promised he would keep on the helmet situation until he thought it was squared away. F-35 pilots were supposed to get the world’s most wham-o-dyne ****pit setup, including a helmet that displayed live video and sensor information, but engineers haven’t yet been able to make it work exactly to spec.

The F-35C’s tail hook? That’s “a damping/bouncing issue that we could not have found before, and have fixes for now,” Venlet said.

The F-35B’s fuel dump issue? That’s “just a matter of systems engineering to re-route fuel venting.”

The F-35B’s “propulsion reliability of inlet/exhaust doors is understood, and being fixed.”"
http://www.prnewswire.com/news-rele...-lockheed-martin-pratt--whitney-54447287.html

Hê hê, F 35 nhẽ ra phải đưa vào topic của nó nhưng độ thối của dự án rõ quá e làm các rồ Mỹ khóc ngất bên đồi cỏ gianh nên để vào đây:

Vấn đề 1: phần mềm: điều hành máy bay->đang chữa, cóc biết bao giờ xong (tin đưa lúc T3/2012)

Vấn đề 2: Mũ phi công thế hệ 5 hiển thị đủ thứ trên kính che mặt--> Sẽ dùng mũ đời thế chiến 2 có kính dòm kiểu dáng cổ điển gợi nét trang trọng trang nhã như cụ Sớc, cụ Xít[].


Vấn đề 3: Móc đuôi nẩy quá không móc được cáp--> chữa rồi, chưa rõ kết quả.
Vấn đề 3: vấn đề xả dầu khẩn cấp có thể biến phi công thành Lê Văn Tám?--> chữa rồi, thay thiết kế tý thôi, yên tâm đi tám[].

Vấn đề 4: Độ tin cậy của cửa hút/xả khí --> hơi hiểu bản chất, đang chữa, hỏi gì lắm thế

Kết luận: Vấn đề 1 và 5 là nặng nhất
Vấn đề 1 là lỗi hệ điều hành vớ vẩn làm phi công tèo vô lý do như F 22 , Cái IPP này trục trặc từ lâu , giờ...vẫn thế[]
.

Vấn đề 4: Lỗi thiết kế nặng, đã được cảnh báo từ trước với cái inlet door kiểu tự bịt mũi chạy 10 000 m xong ngất không biết tại sao, kiểu này F 35 cứ bay lên là độn thổ , tàng hình nhất thế giới

1 tóp được mở ra 1 cách tào lao với kiểu cãi vã cũng tào lao nốt

Anh vào Huyphong tiếp xăng cho cho đội vật sĩ ngố mẽo nào[r24)]

- TSB và máy bay mang theo của ngố được thiết kế cho những trận đánh lớn để tranh hùng giữa các siêu cường. Còn TSB và máy bay mang theo của mẽo được thiết kế cho những trận đánh nhỏ để xưng bá với những nước đang ngắc ngoải.

- Thời chiến, TSB/máy bay ngố mục đích chính phục vụ tác chiến tàu ngầm mang đạn chiến lược trên cả biển kín và biển khơi, còn TSB/máy bay mẽo mục đích chính phục vụ oanh kích ven bờ để yểm trợ hoả lực cho các lực lượng tấn công trên bộ khác.

- Quanh mẽo là biển khơi nên phải lấy TSB làm công cụ ngoại giao pháo hạm, còn quanh ngố chỉ là biển kín, biển cụt nên TSB không thể là công cụ ngoại giao pháo hạm.

TSB đã thế thì máy bay chiến đấu trên tàu cũng phải được thiết kế phù hợp và tốt nhất cho nó. Liên hệ tới Vn, ta đâu cần TSB tư duy kiểu cũ như mẽo, ngố hay tàu đang xài. Hiện ta đã có các TCSB của riêng ta và nỏ có loại máy bay nào trong số máy bay tào lao do chủ tóp nêu là phù hợp hay tốt nhất cho các TCSB của ta

Ôi dào, thấy bẩu chương trình "Chúng em là chém sĩ" sắp có chiên mục "một giờ vờ làm bụng to"

Thế thì tồng chí Phong vi vu thử vờ làm bụng to BQP phán dăm thông số đầu vào như : bán kính hoạt động, tải trọng hữu ích hay chiều dài đường băng cất cánh tối đa...chứ chém lung tung thì sao rung được cây.

âm thầm ở tầm nào bạn

hạm đội vs hạm đội ( có tsb ) thì chắc toàn tầm cỡ 1000km thôi

nó sẽ đến điểm giao chiến nằm phục kích trước[]

Làm sao biết được điểm giao chiến chính xác mà nằm chờ vậy bác. Khi 2 hạm đội đối đầu hẹn trước ở 1 điểm sao