F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Air Force Says Fewer F-22s Needed
"Military"
02/17/2009
By AUGUST COLE
Wall Street Journal
The U.S. Air Force is scaling back its request for its most advanced and costly fighter jets, as the service seeks to shift its emphasis from waging large-scale wars to combating insurgencies in places like Afghanistan and Iraq.
The move reflects Defense Secretary Robert Gates''s efforts to reorient the military toward the smaller, drawn-out conflicts that the armed forces expect to be fighting in the future.
Congress has mandated that the Obama administration decide by March 1 whether to increase its order of F-22 Raptors beyond the planned purchase of 183 planes. Lockheed Martin Corp. and its supporters say tens of thousands of jobs will be lost if the government doesn''t order more copies of the $143 million fighter. Boeing Co. is a major subcontractor on the program.
Air Force Chief of Staff Gen. Norton Schwartz told reporters Tuesday that the target will be "less than 381" jets, which Air Force officials stubbornly clung to in recent years despite opposition from Mr. Gates. Air Force officials recently told lawmakers that they would like an ad***ional 60 or so F-22s, for a total of between 240 and 250 new airplanes.
"I think it''s a sign of a healthy institution that we''re willing to revisit long-held beliefs, no matter how central to our ethos they may be," said Gen. Schwartz.
For a service long led by fighter pilots, Gen. Schwartz is going against the grain. He is clearly heeding Mr. Gates''s priorities of closely supporting ground operations and fighting insurgents. Still, it is unclear whether Mr. Gates will agree to put any more F-22s beyond the 183 already planned, into the 2010 Pentagon budget, expected this spring. He has criticized the plane''s lack of relevance to operations in Iraq and Afghanistan, and recently told Congress the Pentagon is placing a priority on cheaper and less-complicated weapons systems.
The decision on the F-22 is expected to be the first big weapons-buying test of the Obama administration. At issue will be how the president weighs the likelihood of layoffs in the flagging economy against a ballooning federal deficit.
The F-22 is widely regarded as the world''s most advanced fighter.
Lockheed is pulling out all the stops for the F-22. Along with advertisements in Washington-area publications, a Web site (http://www.preserveraptorjobs.com) enables users to send a form letter to President Obama reading, "Shutting down the F-22 program would have drastic consequences for our economy and national security."
Sen. Saxby Chambliss (R., Ga.) and Sen. Patty Murray (D., Wash.) wrote to then-President-elect Obama on Jan. 17 that buying only 183 F-22s is "insufficient to meet potential threats." They also appealed to protect the 25,000 jobs directly tied to the program and an ad***ional 70,000 jobs indirectly supported by the plane.
Lockheed says problem-free F-22s are coming off of its Marietta, Ga., production line and the plane represents a known quantity, with one F-22 capable of replacing two older F-15 fighters. "We''re trying to make the point that this isn''t a decision you get back," said Lockheed''s Larry Lawson, general manager of the F-22 program.

Air Force Says Fewer F-22s Needed
Costly Fighter
By AUGUST COLE
The U.S. Air Force is scaling back its request for its most advanced and costly fighter jets, as the service seeks to shift its emphasis from waging large-scale wars to combating insurgencies in places like Afghanistan and Iraq.
The move reflects Defense Secretary Robert Gates''s efforts to reorient the military toward the smaller, drawn-out conflicts that the armed forces expect to be fighting in the future.
Congress has mandated that the Obama administration decide by March 1 whether to increase its order of F-22 Raptors beyond the planned purchase of 183 planes. Lockheed Martin Corp. and its supporters say tens of thousands of jobs will be lost if the government doesn''t order more copies of the $143 million fighter. Boeing Co. is a major subcontractor on the program.
Air Force Chief of Staff Gen. Norton Schwartz told reporters Tuesday that the target will be "less than 381" jets, which Air Force officials stubbornly clung to in recent years despite opposition from Mr. Gates. Air Force officials recently told lawmakers that they would like an ad***ional 60 or so F-22s, for a total of between 240 and 250 new airplanes.
"I think it''s a sign of a healthy institution that we''re willing to revisit long-held beliefs, no matter how central to our ethos they may be," said Gen. Schwartz.
For a service long led by fighter pilots, Gen. Schwartz is going against the grain. He is clearly heeding Mr. Gates''s priorities of closely supporting ground operations and fighting insurgents. Still, it is unclear whether Mr. Gates will agree to put any more F-22s beyond the 183 already planned, into the 2010 Pentagon budget, expected this spring. He has criticized the plane''s lack of relevance to operations in Iraq and Afghanistan, and recently told Congress the Pentagon is placing a priority on cheaper and less-complicated weapons systems.
The decision on the F-22 is expected to be the first big weapons-buying test of the Obama administration. At issue will be how the president weighs the likelihood of layoffs in the flagging economy against a ballooning federal deficit.
The F-22 is widely regarded as the world''s most advanced fighter.
Lockheed is pulling out all the stops for the F-22. Along with advertisements in Washington-area publications, a Web site (www.preserveraptorjobs.com) enables users to send a form letter to President Obama reading, "Shutting down the F-22 program would have drastic consequences for our economy and national security."
Sen. Saxby Chambliss (R., Ga.) and Sen. Patty Murray (D., Wash.) wrote to then-President-elect Obama on Jan. 17 that buying only 183 F-22s is "insufficient to meet potential threats." They also appealed to protect the 25,000 jobs directly tied to the program and an ad***ional 70,000 jobs indirectly supported by the plane.
Lockheed says problem-free F-22s are coming off of its Marietta, Ga., production line and the plane represents a known quantity, with one F-22 capable of replacing two older F-15 fighters. "We''re trying to make the point that this isn''t a decision you get back," said Lockheed''s Larry Lawson, general manager of the F-22 program.
Write to August Cole at august.cole@dowjones.com

Hiện giờ ''cuộc chiến'' để quyết định xem có sản xuất thêm F-22 không đang đến cao trào khi mà đầu tháng 3 tt Obama sẽ ra quyết định. Đến nay có vẻ phe ủng hộ có vẻ có lợi thế. Vì chi phí sản xuất mỗi máy bay mới hiện chỉ khoảng 150 triệu dollar. Obama đang cần tạo nhiều việc làm. Ngoài ra, cuộc chiến ở Iraq đang dần tàn cuộc, cho đó một số chi phí chi cho GWOT có thể chuyển cho F-22. Bản thân bộ trưởng quốc phòng Gates, người phản đối F-22, cũng chưa chắc ở lại lâu.
Tuy vậy, viễn cảnh tqlc Mỹ mua F-22 là ko tưởng, vì trong 4 quân chủng của mỹ thì tqlc có ngân sách nhỏ nhất. Chưa kể nếu có F-22 cũng vô ích vì chúng ko hoạt động trên tàu sân bay của cả hải quân lẫn tqlc.

Nếu Mỹ cho phép xk F-22 thì có xây thêm 1 dây chuyền nữa may ra mới kịp bán

Irregular-War Focus May Sap Other U.S. Programs
By DEFENSE NEWS STAFF
Published: 18 Feb 18:00 EST (23:00 GMT) Print | Email
As U.S. defense planners draft a 2010 budget, Defense Secretary Robert Gates has instructed a Pentagon task force to list weapon programs that might be killed or curtailed so that more money can be spent on irregular warfare.
An outline of the 2010 budget request is expected next week, but details are likely to remain in flux until April.
Related TopicsAmericas
Defense analyst Loren Thompson said Gates aims to shift up to $17 billion from current weapon programs.
A Capitol Hill source said that figure sounded high for irregular warfare, but acknowledged that he was aware of such an effort.
Weapons ranging from aircraft to ships to Army systems may be on the chopping block.
F/A-18 Super Hornet aircraft and F-22 Raptor stealth fighters are likely to be trimmed or killed, said Thompson of the Lexington Institute. DDG 51 destroyers and an amphibious assault ship may also be sacrificed.
An industry official disagreed that DDG 51 is in jeopardy.
Thompson said the Army''s Future Combat Systems program is another potential target. And spending on missile defense is likely to be cut from $9.4 billion to $7.5 billion.
The goal is to hold the Pentagon''s 2010 budget to $524 billion, Thompson said Feb. 18.
Gates is determined to "rebalance" the U.S. military''s priorities so that more attention - and funding - is paid to irregular warfare, the analyst said. Such sectors as linguistics, special operations and intelligence would benefit from the shift.

Lầu Năm Góc: ?oSố phận? F-22 còn phải ?otreo? lâu
Một phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Mỹ hôm 23/02 cho biết, quyết định khó khăn về số phận máy bay chiến đấu F-22 của Tập đoàn Lockheed Martin sẽ chỉ được biết sau khi có thông báo về ngân sách tài khóa 2010 - không phải vào trước ngày 01/3 như một số người mong đợi.
Kế hoạch của chính quyền Mỹ về chương trình máy bay F-22 tránh radar ?ogiống như tất cả các chương trình trị giá lớn, và đặc biệt các chương trình bị liệt vào danh sách cần kết thúc... sẽ không được biết rõ ràng cho đến khi ngân sách được thiết lập và thông báo,? thư kí báo chí Lầu Năm Góc Geoff Morrell cho biết.
F-22 là chiến đấu cơ tiên tiến nhất của Mỹ. F-22 được cho la? loại máy bay tính năng vượt trội, có thê? ?ola?m chu? bâ?u trơ?i? vi? di chuyê?n nhanh hơn, khống chế được các loại radar.
Nó đã trở thành đề tài nóng trong cuộc tranh luận về việc cân nhắc mua phục vụ cho các cuộc chiến ?" chẳng hạn như cuộc chiến tại Iraq và Afghanistan - chống lại những đe dọa từ các đối thủ tiềm năng khác.
Kế hoạch chi tiêu chi tiết của Tổng thống Barack Obama sẽ được gửi lên Quốc hội vào tháng 4 tới, sau khi bản tóm tắt chung của ngân sách tài khóa 2010 sẽ được đưa ra vào thứ Năm. Tài khóa năm 2010 bắt đầu vào ngày 01/10.
Bộ trưởng Quốc phòng Robert Gates, người từng giữ chức vụ này dưới thời cựu Tổng thống George W. Bush, không ủng hộ tiếp tục sản xuất F-22, và thay vào đó là ủng hộ máy bay tấn công phối hợp F-35. Theo ông Gates, máy bay F-35 có giá chỉ bằng một nửa chiến đấu cơ F-22.
Bộ trưởng Gates từng khẳng định rằng F-22 không thích hợp với các cuộc xung đột tại Iraq và Afghanistan. Trong khi đó, các quan chức cấp cao của Không quân Mỹ bảo vệ chương trình chế tạo F-22 vì cho rằng chiến đấu cơ này thích hợp để chống lại các đối thủ tiềm năng của Mỹ, chẳng hạn như Trung Quốc. Còn các nghị sĩ Mỹ từ chối ngừng chương trình F-22 bởi theo họ chương trình này tạo nhiều việc làm cho người dân.
Mới đây, Tham mưu trưởng Không quân Mỹ hôm 17/02 tiết lộ, Không quân Mỹ sẽ mua thêm chiến đấu cơ F-22 ngoài 183 chiếc họ đã đặt mua nhưng ít hơn số máy bay mà từ lâu họ hi vọng có được.

Su-35BM xuất hiện, Mỹ phải chế tạo F/A-22N Sea Raptor
Trang tin Defpro đã đăng tải bài báo trong đó phân tích khả năng chiến đấu của phiên bản dùng trên tàu sân bay của máy bay tiêm kích mới nhất F-35B Joint Strike Fighter và máy bay F/A-18E/F Super Hornet trang bị trên tàu sân bay của Hải quân Mỹ. Sau đó, bài báo đưa ra kết luận rằng những máy bay dùng trên tàu sân bay này không thể tiêu diệt được mối đe dọa từ kẻ thù tiềm năng.
Trong số những ?omối đe dọa tiềm năng này? phải kể đến những phương tiện hạng nặng mang tên lửa có cánh siêu thanh như Tu-95/142 và Tu-22M của Nga và H-6K của Trung Quốc (Tu-16 được trang bị động cơ tuốc bin quạt gió). Những máy bay này với tầm hoạt động xa có thể mang ít nhất 6 tên lửa có cánh. Mục tiêu cơ bản của các máy bay này là những nhóm tàu sân bay tấn công của Hải quân Mỹ.
Theo dụng ý của những nhà chiến lược Mỹ, trong tương lai, những phương tiện mang vũ khí mạnh chống tàu sân bay sẽ được hộ tống bởi những máy bay tiêm kích được chế tạo dựa trên Su-27 ?" Su-35BM Flanker E+. Máy bay chiến đấu này cũng có tầm hoạt động chiến đấu lớn, có khả năng tiếp dầu trên không để có thể hoạt động trong phạm vị 1.500 hải lý. Ví dụ, máy bay F-35B và F/A-18E/F của Mỹ được tiếp dầu trên không thì có khả năng hoạt động trong vòng bán kính 600 hải lý. Và kết luận rõ ràng là, các quốc gia được trang bị Flanker E+ có thể tác chiến hiệu quả chống lại máy bay tiêm kích cất cánh từ boong tàu sân bay Mỹ.
Su-35BM Flanker E+ của Nga có thể mang10 tên lửa tầm xa và 2 tên lửa tầm ngắn. Trong vòng bán kính 500 hải lý, những máy bay này có thể mang 8 tên lửa tầm xa và phóng đồng thời. Tỷ lệ được mất giữa Flanker E+ và F-35 có thể là 1:1. Super Hornet và F-35 không sở hữu khả năng siêu cơ động, ngoài ra chúng không có vận tốc đủ nhanh để nhanh chóng thoát khỏi trận chiến. Đây vẫn còn là một vấn đề nan giải trong cuộc chiến không phận hiện đại trên biển.
Vì thế, không có giải pháp nào tốt hơn là chế tạo phiên bản máy bay hoạt động trên tàu sân bay dựa trên F-22 đó là F/A-22N Sea Raptor. Nó cần phải thực hiện những chức năng đánh chặn xa của phương tiện mang tên lửa có cánh và cho F-14 Tomcat nghỉ hưu. Về kích cỡ, máy bay mới nhỏ hơn đáng kể so với Tomcat.
?.
Còn giá của công việc chế tạo ra máy bay mới này? Chi phí bổ sung để trang bị cho máy bay mới có giá ít nhất khoảng 230 triệu USD (-10 hoặc +30%).
Khi sản xuất bổ sung 500 chiếc máy bay cho Hải quân Mỹ thì giá một chiếc máy bay sử dụng trên tàu sân bay sẽ cao hơn giá của F-22 (142 triệu USD) khoảng 10 triệu USD. Việc sản xuất 700 chiếc F/A-22N mới sẽ là biện pháp kinh tế rất có lợi khi giá 91 chiếc F-35B đầu tiên là 158 triệu USD mỗi chiếc. Trong trường hợp này, giá của F-22N sẽ giảm đáng kể.
??
Quyết định này là sự lựa chọn chiến lược quan trọng đối với Mỹ để giành chiến thắng đối với những máy bay hiện đại như Su-35 BM Flanker E+ của Nga trong các trận chiến trên không. Việc trang bị cho tàu sân bay của mình bằng những máy bay không có khả năng phản ứng lại hiệu quả đối với những mối đe dọa nguy hiểm do máy bay có khả năng chiến đấu hiệu quả cao của kẻ thù tạo nên thì quả là sự "ngu ngốc" rất lớn. Chính điều này có thể dẫn đến kết cục, trong những năm 20 của thế kỷ 21 nhóm tàu sân bay tấn công của Mỹ sẽ mất đi sức mạnh hiện có của mình. Nếu không có những máy bay F-22N thì vai trò của Hải quân Mỹ sẽ suy giảm trong cuộc chiến chống lại loạn quân từ các nước thuộc thế giới thứ ba.
Nguồn : http://www.defpro.com/daily/details/251/
Bản dịch xem tạm : http://vitinfo.com.vn/Muctin/Quansu/TBQD/LA56432/default.htm
Bình loạn : cứ nghĩ là F22 và chú em sau F-35 là vô đối mà. SU-35BM cũng chỉ là 4++ thôi, đã đi vào sản xuất đại trà rồi, còn Anh F35 mặc dù là kế thừa F-22 mà giờ vẫn còn phải thử nghiệm. Xong rồi lại chỉ có khả năng 1:1 với thằng SU-35BM thì buồn nhỉ . Thế là F-22 lại có thể tiếp tục được sản xuất (cho phiên bản sea). Không biết yếu thật hay yếu giả đây. Giá đắt như thế mà sản xuất ra thì người dân đóng thuế sẽ .... mà không biết đánh ai, xem ở trên thấy nguy cơ thuộc thế giới thứ 3 thì hài vãi....

Mấy ông này toàn đi dịch những cái vớ vẩn, bao giờ có F15 cho Navy thì hãy hi vọng có F22N, người không biết lại tưởng thật.
Máy bay của không quân và hải quân khác nhau nhiều, cái F35 sinh ra mới là để cho hải quân. Mấy cái tin kiểu này chỉ cho thấy vận động hành lang của Mĩ là ntn
Mục đích chính của không quân là không chiến, còn hải quân nếu muốn kiêm mục đích không chiến thì nên đổi tên thành Air Force luôn. Như vậy máy bay của hải quân không cần phải không chiến tốt nhất trước đối phương, mà cần đa năng. Tàu sân bay có nhiệm vụ chính là dùng không quân để tấn công mục tiêu dưới đất và trên biển, không chiến chỉ là tự vệ hoặc phụ, hơn nữa việc cất cánh trên tàu sẽ hạn chế chức năng của máy bay
Lại còn marine cũng cần F22 nữa chứ, loạn
Được 313230 sửa chữa / chuyển vào 12:10 ngày 25/02/2009

Được 313230 sửa chữa / chuyển vào 11:35 ngày 25/02/2009

F-15 đã và sẽ về vườn, không lẽ thuyết phục cho nó khôi phục dây truyền sản xuất. Ở đây chắc mấy ông tướng muốn giữ dây truyền SX F-22 nên phải nghĩ ra cái cớ cho nó tồn tại chứ. Hơn nữa, sẽ dễ giải trình vì chi phí nghiên cứu, thiết kế quá tốn kém -> giá thành cao của F-22