F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Izrael xem xét lại việc mua F-35 vì giá thành cao
IDF deal for F-35 sours over soaring costs of fighter jets
By Anshel Pfeffer, Haaretz Correspondent Tags: Israel News, IDF, F-35
The defense establishment is reconsidering the purchase of American F-35 fighter jets due to the unexpected high cost and disagreements with the manufacturer regarding the installation of Israeli systems in the planes.
"This is undoubtedly the ideal fighter plane, and we''d like to have it very much, but not at any price," a senior defense establishment official said.
A defense establishment evaluation concludes that the Israel Air Force can maintain its operational and technological supremacy even without the advanced fighter aircraft. This could be achieved by upgrading the IAF''s F-15 and F-16 aircraft and buying their advanced models.
The Lockheed Martin F-35 is a fifth-generation, single-seat, single-engine, stealth-capable military strike fighter, which can evade radar and anti-aircraft missile systems. Senior Air Force officers insist on purchasing it to deal with future battle threats.
Israel is interested in signing the preliminary contract to buy the planes by the end of the year. The first 25 planes are expected to arrive from 2014, and Israel is planning to buy 50 more planes in the future.
The Pentagon and Congress approved the deal, estimated at $15 billion, last autumn. However, disagreements between the Israeli Defense Ministry and Lockheed Martin is holding up the negotiations, which have reached an advanced stage.
The main argument is about the system structure integrating all the avionic systems. This makes it difficult to meet IAF demands that unique communications, controls and special electronic systems, at the very least, be installed, and that the plane be modified to carry Israeli-made armaments.
Because of the F-35''s structure, which places missiles, bombs and electronic devices inside the plane, no system can be installed externally and considerable internal modifications would be required.
These modifications push up the aircraft''s price by at least 25 percent. In 2002, Lockheed Martin cited the cost of one F-35 at some $47 million, but now the official price is about $80 million, in part reflecting the dollar''s devaluation. The modifications Israel is demanding raise the price tag to over $100 million.
One Pentagon estimate quoted the cost of 75 F-35s in ad***ion to spare parts, engines and a comprehensive support system at $15 billion. Senior defense establishment officials say such prices are prohibitive.
The F-35 purchase deal is the largest in Israel''s history. The defense establishment is afraid to mortgage most of the American defense aid earmarked for purchases in the United States for this deal, especially when the Defense Ministry''s budget is expected to be cut.
If the budget is slashed, the defense establishment will have to use some of the American aid money to buy ammunition and bombs (to renew the supplies diminished by the Second Lebanon War and Operation Cast Lead) in the U.S. instead of buying them in Israel.
IAF commanders praise the F-35''s operational abilities and say that having these planes would generate a deterrence effect similar to the one created by purchasing the F-15 in 1976.
The IAF had begun building a complete aerial conception for the future decades. The air force says that only the F-35 can deal with advanced S-300 anti-aircraft systems that Russia may supply Iran with soon, and in any case some of the earlier F-15 and F-16 aircraft models, which arrived at the end of the ''70s, will have to be replaced soon.
Eight years ago Israel could have joined the development of the F-35 for a $100 million investment. But the defense establishment believed at the time that, in any case, Israel would be able to buy the plane in the future and integrate Israeli systems into it.
Last year Defense Minister Ehud Barak approved purchasing the first 25 F-35 aircraft as part of the IDF''s multi-year plan. At the same time the Pentagon approved the sale and option for 50 ad***ional aircraft.

Hà Lan quyết định mua 1 chiếc F-35
Hà Lan đã thông qua quyết định mua 1 chiếc máy bay tiêm kích đa chức năng F-35 nhằm mục đích đánh giá chất lượng của nó,
Hợp đồng trị giá 113,3 triệu euro sẽ được kí trước cuối tháng 4 năm nay. Năm 2010, Hà Lan cần phải thông qua quyết định mua thêm 1 chiếc máy bay này. Trước đây, trong quốc hội nước này đã nổi lên cuộc tranh cãi "nảy lửa" về hợp đồng mua máy bay F-35 tuy nhiên cuối cùng các bên đã đi đến thỏa thuận này.
Nguồn tin trên cho biết thêm, những điều kiện của hợp đồng là Hà Lan có thể từ chối mua chiếc máy bay tiêm kích duy nhất vì nguyên nhân tài chính , còn sang năm 2010 Hà Lan cũng có thể từ chối sở hữu chiếc thứ hai. Và tiền phạt do hủy bỏ hợp đồng không quá 20 triệu euro. Theo nguồn tin từ các phương tiện thông tin đại chúng, những điều kiện này đã được nhà sản xuất ?" công ty Lockheed Martin của Mỹ - đồng ý.
Quyết định cuối cùng về việc Hà Lan tham gia chương trình máy bay tấn công phối hợp chung (JSF) trong đó Hà Lan chi tiền nghiên cứu chế tạo và sản xuất máy bay sẽ không được thông qua trước năm 2012. Điều đó có nghĩa là, quyết định tập trung thay thế F-16 bằng máy bay tiêm kích mới thế hệ 5 sẽ do chính phủ mới của nước này thông qua.
Nếu chính phủ mới đồng ý thì Hà Lan có thể sẽ mua khoảng 85 chiếc F-35 trị giá 6,1 tỷ euro.
Nguồn : http://www.defpro.com/daily/details/297/
Bình loạn : Nó mua có 1 con, vô phước khi thử nghiệm lại thấy RCS cũng chỉ hơn kém F-16 không bao nhiêu, giá thì đắt, Chương trình JSC có mà toi.
Mà tàng hình (theo kiểu cũ) đến bây giờ không còn phải là ưu thế tuyệt đối nữa, mấy thằng nghèo cũng cố mua được phòng không mặt đất để chống tàng hình (giá rẻ) trong khi để có được máy bay tàng hình thì chi phí nghiên cứu cũng như chế tạo máy bay lại quá đắt. Đã đến lúc nên xem lại những chi phí bỏ ra để nghiên cứu tàng hình...?
Được mig1000 sửa chữa / chuyển vào 12:52 ngày 25/04/2009

Tàng hình đâu chỉ có RCS nhỏ. Nếu đơn giản thế thì thằng Nga đâu phải vật lộn mãi mới có được một công nghệ tàng hình trên giấy.

Đúng thế, nên Nga mới đau đầu nghĩ xem có nên làm máy bay tàng hình không??? Bởi vì sự thật là chẳng có máy bay tàng hình nào hiện nay qua mắt đươc hệ thống radar cảnh giới hiên đại của các quốc gia có nền KHQS phát triển như Mỹ, Pháp, Nga, Trung Quốc, Israel...
Máy bay tàng hình hiện nay chỉ có tác dụng khi đánh các quốc gia nhỏ với nền KHQS kém phát triển thôi

Mấy thằng có cái vàng vàng như bác nói ấy nó cũng biết nhịn ăn mua mấy con Sam-3 cải tiến đểu cũng bắn bỏ miẹ cái máy bay tàng hình ấy chứ. Còn những thằng đói quá không thể nhịn ăn được như somali thì không biết mang tàng hình đánh nó để làm gì? đánh nó phải nuôi nó thì có mà ...
Được mig1000 sửa chữa / chuyển vào 13:35 ngày 27/04/2009

F22 ngừng sản xuất thì tiếc quá nhưng cũng có thể hiểu được...cái vụ này cũng giống như việc đưa người lên mặt trăng của Mỹ...không cần thiết thì bỏ hàng trăm tỉ đô ra chỉ để làm cảnh à?bỏ tiền ra mua máy bay không người lái thực tiễn,thiết thực hơn...khi nào Nga cho ra đời gen 5 thì Mỹ sẽ lại sản xuất tiếp...

hic, rất lô dích, chỉ có điều mong Mỹ đừng đánh mất hồ sơ thiết kế F-22 như Apôlô, giờ phải đi nhờ tàu Nga.
Nếu giống việc lên mặt trăng, nghĩa là vài chục năm nữa Mỹ phải mua máy bay gen 4++++++ của Ngố

+Phải rồi,mỹ đã đặt trân lên mặt trăng đâu...KGB,CIA,Nasa,Trung quốc,Nga..v.v...làm sao giỏi bằng bác,bác cứ như đọc qua đống tài liệu nó bị mất ấy nhể...nghe thấy nể quá...tài tình quá
+Sô dút vĩ đại quá,hiện đại quá...hiện đại đến mức 21/24 bộ phận trên ISS được đưa lên bằng tàu con thoi...thấy tàu mới của Mỹ sắp ra đời thì cuống cuồng "tao cũng sắp chế tạo tàu mới!"
+gen4(n+) của Ngố thì kinh rồi...lắm + đến thế cơ mà...nghe đâu Mỹ mới cử 1 đoàn chuyên gia sang Gru thu nhặt xác 4 máy bay siêu hiện đại của Nga để đem về học hỏi công nghệ đỉnh cao của Nga

chán quá nhỉ, giới thiệu giúp 03 module quan trọng nhất của ISS xem nào.
Có chú gắn được 11 thứ đồ chơi như MP3, camerra báo lùi, ốp la zăng.... lên con mẹc rồi hét toáng lên:'' Tao làm phần lớn con mẹc này đấy nhá "
Chán chả buồn nói, nhỉ! 2 Mô đun đầu tiên, quan trọng nhất của ISS là mô đun chính của Mir2, mô đun cuối cùng, sống chết nhờ nó, nghĩa làmôđun cứu hộ, cũng lại là của Mir, tàu tiếp vận hàng ngày, cũng đồ dùng thừa của dự án Mir giờ nâng cấp tý.
Tầu con thoi mang được cái toilet mới lên, loay hoay 2 tuần không hoạt động rồi chả thấy nói mang về sửa hay vứt đi nữa

Lên google gõ đựợc tí kiến thức lá cải rồi vào nói láo...càng nghe càng ngứa tai...Sô dút là tàu vũ trụ mà nó nói cứ như đấy là tàu trở hàng(tí quên là tàu vũ trụ của Ngố chỉ trở được người,không cõng được hàng vì nhỏ quá),còn tàu vận tải prôgờrét vĩ đại mang được 3 tấn hàng bằng 1 nửa cuả tàu con thoi...vĩ đại quá
Mỹ thì cùi mía roài,các nước khác đều phải ký bản thỏa thuận với Mỹ(kể cả Ngố) về việc sử dụng ISS chứ chả thấy chú nào kí riêng với nhau...(chả thằng nào thèm ký với thằng Ngố)
130 tỷ $ cho ISS thì Mỹ đóng góp 80%...còn lại 20% các chú ESA,NASDA,RSA chia nhau...Mỹ cùi mía thật...