F117A bị bắn rơi ở Nam Tư như thế nào??

Hồi đó có đọc báo gì quên mất rồi, nói là Nam Tư chế được một hệ thống radar cho phép phát hiện máy bay tàng hình, gồm 3 cột phát sóng đặt ba góc như hình tam giác, và dùng tín hiệu như sóng phát thanh nên tên lửa HARM ko phát hiện ra. Lọai radar này Iraq cũng cử người sang kiếm mua nhưng ko được.

10km thì liệu mắt thường có nhìn được đèn trên cánh B52 không nhỉ. Hồi trước đọc thấy dân Sơn La còn nhìn rõ cả vệt lửa của AA-2 khi Vũ Xuân Thiều tấn công B52.

Chú nào biết Nam tư dùng cách nào phát hiện ra F117 thì gửi thư sang DOD mỹ mà lĩnh thưởng, Mỹ đỡ mất tốn tiền dùng B1 với B2 để ném bom, lại tận dụng hết được F117 , đỡ mất công nâng cấp.

Topic cũ : http://www3.ttvnol.com/quansu/196502.ttvn
Được chiangshan sửa chữa / chuyển vào 16:32 ngày 02/01/2006

em đếch tin là F117A bị bắn rơi ở Nam Tư bởi SAM 2, hay SAM 3, hay MIG29 như các nguồn thông tin mà đơn giản chỉ là một vụ tai nạn trên đất Nam Tư, máy bay F117 rất hay gặp trục trặc và cũng đã có những vụ tai nạn . Nếu mà các bác Nam Tư bắn rơi được F117A thật thì chắc chắn một thời gian sau đó người Mỹ sẽ không dám dùng F117 tấn công Nam Tư nữa nhưng hình như ngay sau khi F117 bị hạ người Mỹ vẫn dùng F117 tấn công Nam Tư mà chẳng thèm nghiên cứu xem loại vũ khí gì làm F117 bị rụng, chắc chắn họ thừa biết chẳng có loại vũ khí phòng không nào của Nam Tư hạ được nó .chỉ có bác Nga là hô hào ầm ĩ lên, nào là tổ hợp phòng không cơ động SAM 2, đưọc sản xuất từ những năm 50 của thế kỷ 20 mươi của nga vẫn hạ được một trong những chiến đấu cơ tối tân của Mỹ . người Nga khuếch trương việc này lên đễ xoá cảm giác xấu hổ của họ khi tại IRắc, Nam Tư những niềm tự hào một thời của người Nga chỉ còn lại đống sắt . cũng như thế tại Việt Nam các bác nha ta cũng sướng quá thế là bài học còn người mới là yếu tố quan trọng vẫn còn nguyên già trị. Em đã từng được nghe bác chỉ huy của đoàn phòng không Hà Nội nói chuyện đại ý rằng đối vơí lớp sỹ quan trẻ bay giờ việc huấn luyện cho họ sử dụng thành thạo các khí tài phòng không hiện có không khó bằng việc làm cho họ tin tưởng rằng các khí tài điện tử quà lạc hậu của người Nga có thể lam gì nổi những phương tiện tấn công đường không tối tân bây giờ.

Vẫn dùng nhưng phải đổi tuyến bay, đổi lịch bay, ko bay cố định như trước nữa. KQ Mỹ có sai lầm như hồi đánh VN, B52 cứ phưỡn bụng ra cho SAM quất .

Vụ này còn đang trong vòng bí mật . Nhưng không có chuyện nhìn thấy B52 , nhìn thấy thì chết hết còn gì là máy bay chiến lược , B52 bay nghe ì ì như tiếng xay lúa chẳng biết nó bay chỗ nào mà tránh., từ năm 68 ta đã đặt các đài quan sát B52 nhưng chỉ nhìn thấy vệt khói. Bạn gì còn nói B52 bay trên trần bay Mig21 thế bạn có biết Mig21 bay độ cao tối đa là bao nhiêu không ? Báo an ninh thế giới viết F117A bị hạ bằng SA6- Gainful, ông thầy dậy quân sự nói là : do tìn báo biết trước hướng , giờ, tốc độ tính ra được đường bay , đợi nó thả khoang bom mở trong vòng 2s lúc đó mất tàng hình rồi...bòm ! Bác Đông A thì bảo là do radar dùng sóng dài ,nhưng chắc chắn F117 bị hạ chứ không phải do tai nạn hay Nam Tư ăn may.

Nói chung chết là hết, các bác bàn cãi làm gì. Chả có cái vũ khí nào tối thựợng cả. Các bác cứ chịu khó sống lâu vào rồi đến 1 ngày nào đó tài liệu mật tại sao F117A bị rụng hết thời hạn bí mật được giải mã là biết ngay là bị thằng nào cho rụng

Mình cũng nghiêng về giả thiết chiếc F-117 đó rơi do lộ tin tình báo. Vì nếu Nam Tư có vũ khí có thể hoàn toàn khống chế được F-117 thì sẽ co'' hơn 1 chiếc bị rơi là cái chắc. (dù đổi đường bay, lịch bay nhưng vẫn hướng đến những mục tiêu cố định)
Cứ ngẫm việc này với việc pháo đài bay B-52 của Mỹ ngày xưa ở VN thì rõ. Số lượng B-52 của Mỹ bị VN ta bắn rơi là đáng kể khiến Mỹ phải ngừng ném bomb. Đằng này mới rơi 1 chiếc mà sau đó thì tịt luôn, chả thấy gì cả chứng tỏ là chưa có cách đối phó với nó hiệu quả chứ sao!

F117 là máy bay không có khả năng không chiến, tốc độ chậm nên nó phải bay ban đêm và lịch trình bay thường cố định và được giữ kín. Tuy khả năng tàng hình cao nhưng khi đóng mở khoang bom nó vẫn bị radar nhận dạng tuy tín hiệu yếu và thời gian đóng mở khoan bom rất mau. Mún hạ nó thứ nhất nắm được đường bay. Thứ hai căn toàn bộ radar vào đường bay đó thấy tín hiệu loé lên là chơi ngay. Và đó là cách nó đã bị hạ. 1 số tin tuồng ra từ bộ quốc phòng và CIA thì 1 anh nào đó ở căn cứ không quân Đức (không phải Italy, mặc dù con này cất cánh ở Italy) bán tài liệu chi tiết đường bay của F117 cho tình báo Nga. Nga đã chuyển thông tin này cho Nam Tư và một số chuyên gia Nga đã giúp Nam Tư tìm cách hạ F117. Sau tai nạn này F117 tạm ngưng hoạt động trong 2 ngày để thay đổi đường bay và cho bay thử lại để xác định xem nguyên nhân con kia bị rớt là gì. Trong lần bay này có 1 số cho biết có sự tham gia của B2, AWACS và 1 loại máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ mới đi theo hộ tống. Có người cho rằng đó là F22 nhưng rạng sáng hôm sau có 2 chiếc máy bay lạ với dạng cánh ngược đáp tại căn cứ không quân của Mỹ ở Đức. Sau khi đổi đường bay thì mọi việc êm thấm, chưa con nào rớt nữa. Điều đó cho thấy F117 vẫn còn giá trị sử dụng rất cao và cũng cho thấy mún bắt được nó không phải dễ. F35 theo thông tin của Lockheed thì khả năng tàng hình ít nhất là ngang ngửa con F117, còn F22 thì cao hơn cả F117 lẫn B2 Spirit. Đó là toàn bộ những gì tui biết. Enjoy
Được soundlessman sửa chữa / chuyển vào 01:01 ngày 03/01/2006