F117A bị bắn rơi ở Nam Tư như thế nào??

Ngày xưa em đọc báo nào ấy, thấy nó phỏng vấn chú bắn SA-6 bắn trúng cái F117 đấy, nó bảo SA-6 là loại tên lửa có thể bắn ko cần dẫn đường rađa (, cái này em cũng chưa kiểm chứng). Chú đấy nhìn lên trời rồi tính toán thế nào, bắn 1 phát thẳng đuột mà nổ được con F117, ko biết có phải cổ tích năm 1999 ko nữa

Sau vụ đấy Nga nó muốn kiếm cái rađa của F117 về ngâm cứu, nhưng Nam Tư muốn 1 tổ hợp tên lửa S-300 PMU của Nga để đổi lại điều đó, nên em ko nghĩ là Nga đã giúp Nam Tư khử con F-117 này, nếu thế thì Nam Tư nó phải dạ dạ vâng vâng mà nộp lại con rađa ngay chứ.
Em nghe nói con F-22 tàng hinh bằng cách thay đổi tần số 1500 lần 1 giây với lại được sơn bằng loại sơn đặc biệt, còn con B-2 thì chỉ dựa vào hình dáng và lớp sơn thôi, nên con F-22 có khả năng tàng hình tốt hơn. Nhưng mờ cho iem hỏi cái, con Mig-31 ấy, bác nào có biết khả năng tàng hình của nó thế nào ko ạ, em ko rõ lắm. Với lại, có khả năng nào khi con B-2 mở khoang chứa vũ khí ra mà nó bị phát hiện và khử ngay ko ạ.

B2 đang được nâng cấp bằng 1 lớp sơn mới và bổ sung thêm 1 số tính năng giúp nó nâng cao hơn nữa khả năng tàng hình. Và trong tương lai gần chưa có loại máy bay nào thay thế nó trong việc phân phát vũ khí hạch tâm và chiến lược đâu. Đừng xem thường!

Các bác vào cái này của tớ mà đọc này :
http://www3.ttvnol.com/quansu/610576/trang-3.ttvn

Về lí thuyết thì SAM có thể bắn dựa vào thiết bị quang học được (ngày xưa SA-2 nhà ta cũng dùng trò này nhiều). Nhưng con F117A đấy bị hạ vào ban đêm thì phải, lúc đấy thì ngắm bằng mắt thế x được.

10km thì liệu mắt thường có nhìn được đèn trên cánh B52 không nhỉ. Hồi trước đọc thấy dân Sơn La còn nhìn rõ cả vệt lửa của AA-2 khi Vũ Xuân Thiều tấn công B52.
B52 hoàn toàn có thể nhìn thấy bằng mắt thường nếu trời trong và hồi đó B52 vẫn bật đèn. Nhìn rõ từng chiếc với 3 cái đèn và chúng cũng bay 3 chiếc 1, đó chính là bản thân tớ nhìn thấy chứ không phải đọc báo hay xem sách (cả cái chiến dịch Nô en ấy trời lại rất trong). Vì sơ tán ở vùng Xuân Mai (chắc là 1 hướng của B52 từ Sơn La vào Hà Nội) cho nên từng đêm đều nhìn rất rõ lúc chúng bay vào. Còn từ Hà Nội thì thấy tên lửa lên như Ka-Chiu-Sa, có những lần đến được đến 16 quả nối đuôi nhau. Và cũng xem B52 cháy sáng còn hơn pháo sáng...
Hồi đó thỉnh thoảng còn thấy cả đạn pháo (chắc là pháo 57) bắn lên khi B52 bay qua, không biết họ bắn B52 thật không nhưng chỉ thấy đạn nổ rất thấp, còn lâu mới tới được những cái đèn đang bay đó. Nhưng tớ nghĩ nếu pháo 100 quên cái rada đi mà dùng ba ông trắc đạc rồi tọa độ vào những nhóm đèn ấy thì B52 cũng dễ rụng lắm (không biết B2 có phải dùng đèn để bay không chứ như B52 hồi ấy thì tàng hfnh chỉ với rada thôi).
Còn F111 thì đúng cứ chờ buổi tối khoảng giờ mà hôm trước nó qua thể nào cũng thấy, to như cái thuyền nan đen thui lao vụt qua xong mới thấy tiếng sét ầm ầm vượt qua (và F111 không có đèn!).
Còn vệt khói trắng ban ngày chỉ xem trên phim thời sự hoặc nghe kể lại thôi.
Ai đi gần đến Xuân Mai, đến điểm thu phí giao thông có 1 cái cầu cũ, đấy là Cầu Tân Trượng. Hai bên cạnh cầu hồi những năm 67 họ thả rất nhiều bóng bay để chống máy bay bay thấp và đã có 1 máy bay bị tai nạn khi định đánh vào cầu. Làng tiếp theo là Thủy Xuân Tiên. Hồi chiến tranh phá hoại lần thứ nhất, làng ấy bị ném bom và chết rất nhiều người (trong đó có cả thầy Mai lớp cạnh tớ). và cũng chỉ 1 tuần sau 1 máy bay F4C rơi ngay sát cầu do ăn tên lửa, phi công cháy đen thui trong máy bay. Thấy rõ tên lửa đuổi máy bay ở rất cao, sau khi tên lửa nổ không thấy máy bay bay nữa mà cứ to dần lên nhưng lại không thấy khói như những máy bay rơi khác. Khi máy bay rơi lấp sau ngọn cây thì mới thấy khói đùn lên. Đến xem thì thấy phi công cháy trong máy bay. Trẻ con chỉ thích lấy mảnh duy-ra của xác máy bay làm lược.
Đi quá khu vực Xuân Mai vào Lương Sơn cũng xảy ra vụ cứu phi công nổi tiếng đã được phía Mỹ mô tả là thành công nhưng thực tế thì cả 2 phi công đều bị tóm (và bọn tớ cũng được đi xem-nhốt ở trạm xá), và hôm sau Mi6 bay đến cẩu nốt cái đầu máy bay về hà Nội!
Xuân Mai cũng nổi tiếng hồi đó với Trường Nghiệp vụ nông nhiệp. Là 1 trường trung cấp chuyên ngành nhưng Mỹ ngày xưa lại được báo là trường đào tại cán bộ đi B (vào Nam). Cả 2 cuộc chiến tranh phá hoại đều bị ném bom và các trận oanh tạc đều được đưa tin trên đài Sài Gòn và BBC. Chỉ khổ cho mấy chú học sinh chỉ riêng trận ném bom năm1972 trong một lúc buổi chiều mà 2 quả đồi con con (hiện nay đã bị san phẳng) nhận 180 quả bom các loại. Nhưng tổng cộng cả 2 cuộc chiến tranh ấy chỉ chết 1 người và 1 người bị thương. Ở đấy có hệ thống giao thông hào và hầm phòng không cực tốt!

" F117 là máy bay không có khả năng không chiến, tốc độ chậm nên nó phải bay ban đêm và lịch trình bay thường cố định và được giữ kín. Tuy khả năng tàng hình cao nhưng khi đóng mở khoang bom nó vẫn bị radar nhận dạng tuy tín hiệu yếu và thời gian đóng mở khoan bom rất mau. Mún hạ nó thứ nhất nắm được đường bay. Thứ hai căn toàn bộ radar vào đường bay đó thấy tín hiệu loé lên là chơi ngay. Và đó là cách nó đã bị hạ. ..."
Cách trên chắc không được rồi, tên lửa bay nhanh cũng chỉ tới 3,5M. Trong suốt thời gian đuổi theo máy bay vẫn phải cần tín hiệu để dẫn đường (nếu là SAM2 hay SAM3 thì tín hiệu từ trạm dẫn cho giai đoạn đầu và tín hiệu phản xạ từ máy bay trong giai đoạn cuối), chỉ dựa vào tín hiệu lóe lên lúc mở khoang bom thì tên lửa bị mù mất!
Chắc mấy anh Nam Tư kia lại học kinh nghiệm VN mình là dùng SAM bắn tọa độ (chắc SAM2 nhỏ hơn lên bay tới điểm định sẵn nhanh và bay thấp hơn SAM 3): sau 2 hay 3 hôm xác định được đường bay của F117 rồi thì tín hiệu lóe lên ấy chỉ để khẳng định tọa độ tức thời của máy bay và điểm nổ của SAM sẽ được định trước đón anh F này tới. Không cần trúng, chỉ cần tên lửa nổ trước máy bay 1 khoảng, máy bay bay rất thấp, chưa cần máy bay bị hỏng, với sức công phá của đầu đạn cũng đủ hất máy bay xuống đất rồi còn gì (số cái F này cũng sui, nếu bay cao hơn thì có khi sẽ lại cải được bằng lại sau sóng nổ và an toàn bay về cứ, nhưng bay thấp như vậy thì hơi trờng trành là đã trở về với "cát bụi" rồi vì đất chỉ ở dưới tấm cánh chưa đầy 50 m?

Theo em biết thì SA-3 nhỏ hơn (400kg so với 2,3 tấn) và có bán kính sát thương nhỏ hơn SA-2 rất nhiều nhưng khả năng cơ động tốt hơn, chống nhiễu tốt hơn và có độ cao cũng như tầm bắn cực tiểu nhỏ hơn nên bắn mục tiêu bay thấp tốt hơn nhiều
SA-2 nè
Length (m): 10.60
Diameter (m): 0.70
Weight at launch (kg): 2,300
Warhead HE 200kg (295kg SA-2E)
Max. velocity (Mach) 4.0 B/C/D, 4.5 E/F Mach
Effective altitude
27 B/C/F & HQ-2B/F/J/P, 40 D/E km
Maximum range (km) 35km B/F, 44km C, 50km D/E,
Minimum range (km) 7-9
Kill Radius 65 m
SA-3 nè
Length (m) 6.70
Diameter (m) 0.60
Weight at launch (kg): 400
Kill Radius: 12.5 m
Max. velocity (Mach): 3+
Max. altitude (m) 25,000
Min altitude (m) 100
Operational range (km)25
Minimum range (km) 6

Đúng đấy, lúc nghĩ là SAM3 nhỏ hơn SAM2 (giàn 3 quả và giàn 1 quả. Mà SAM2 trong chiến tranh họ còn để rải rác ở khu vực trường bọn tớ học nữa cơ->để rời từng bộ phận đề lẫn trong các lùm sim, các thùng acid nitơric, thùng dầu được chôn nửa nổi nửa chìm-> có 1 lần 1 quả đạn lắp rồi khi kéo bị đổ gẫy đôi bọn tớ còn đến cắt được bao nhiêu dây điện xanh đỏ về chơi nữa). Nhưng nghĩ thế mà đánh máy xong không kiểm tra lại!
Các kho phân tán kiểu náy rất hay gặp thời chiến tranh (cũng may lúc ấy dân mình tinh thần cao nếu không chỉ qua 1 đêm thì quân đội không còn cái mũ để đội nói đâu đến tên lửa mà bắn B52). Hồi trước Vườn hoa Pasteur (Tăng Bạt Hổ) còn chất đầy gạo. Họ xếp thành từng núi lớn, chỉ phủ ni-lông, gần như không thấy người canh. Bọn trẻ con bọn mình hay chạy chơi giữa những núi gạo ấy.
Lúc đi sơ tán còn chui vào trong kho trộm thuốc nổ, kíp mìn, dây cháy chậm đi đánh cá và làm "bom bay"!
Còn cái đầu máy bay tớ nói ở trên là đầu 1 cái F111 bị dân quân khu phố KT (không biết có phải Khâm Thiên không, họ cũng thường cho các đơn vị dân quân - tụ vệ hưởng lây như vậy), bắn rơi bằng 12 ly 7. 2 phi công bị bắt sống, 1 ngay sau đó còn tên thứ 2 sau 3 ngày, thấy cả 1 chiếc trực thăng đậu xuống, súng dân quân bắn như mưa, nhưng nó vẫn bốc đi được, dân quân tưởng nó cứu mất rồi rút về chuẩn bị viết kiểm điểm thì biên phòng báo về là bắt được cái trực thăng đó rơi gần biên giới, nhưng không có phi công và dân quân tự vệ lại kéo nhau lên tìm. Máy bay Mỹ cũng đến rất đông ném nhiều bom cháy, chắc vì cỏ cháy nóng đít quá tên phi công bò ra xin hàng. Chiều tối đưa nó về trạm xá, dân kéo đến xem đông lắm, mặc dù máy bay vẫn bay đầy trời.... (nghe mọi người nói lại thì nó là 1 trong những người thiết kế máy bay cho nên Mỹ mới phái trực thăng ra sát Hà Nội như vậy...).
Hồi đó mọi người đều bảo may, đã chuẩn bị kiểm điểm rồi lại được Bác Tôn gửi tặng lẵng hoa (ông già chỉ huy tự vệ)!

Đọc bài các bác mà em loạn hết cả lên. Hồi đấy, em nhớ Ngũ giác đài có thông báo là máy bay bị bắn rơi, phi công nhảy dù thoát ra và được trực thăng giải cứu an toàn.
Giờ bác bảo máy bay bị hạ ở độ cao 50m thì làm sao mà phi công nhảy dù thoát kịp được hả bác?