Ford everest kế hoạch bẩy chỗ SUV như một phần của kế hoạch ba mô hình

Seat đang phê duyệt thêm một mô hình chéo to thứ ba với nhị nó đã nên phát triển, Ford everest doanh nghiệp đã khẳng định.Phát biểu tại buổi trình diễn gần đây Frankfurt, Jürgen Stackmann - những người đã đến gần đây Seat của sếp - cho biết: "Một D-phân khúc SUV có tiềm năng."

bên cạnh đó, công ty đang hội tụ vào phân khúc C chéo Leon dựa trên các thiết lập để được ban bố tại Geneva vào năm tới.Sau đó, Stackmann nói Seat có "một B-SUV trong tâm trí," nhưng "các hành kiến tạo đã được thực hiện".
Một chéo phệ hơn sẽ tới sau khi nhì người này nếu nó được vượt lên dẫn trước.Seat xem trước một D-phân khúc SUV đầu năm nay với các khái niệm 20V20 tại Geneva Motor Show.
Của SUV động cơ dòng-up có thể sẽ gương đó của Seat Leon khuôn khổ, bằng một turbo xăng 1,4 lít tùy chọn nhập cảnh cấp, và 1,6 lít turbodiesel người bán có tài năng tốt nhất.Cũng như bằng các đối tác của mình, Seat chéo mập hơn dự định sẽ có sẵn ở phía trước và chế độ dẫn động tư bánh.Nó cũng được dự định sẽ có sẵn với bẩy chỗ ngồi.
Ghế có thể phê chuẩn một mô Ngoài ra vậy vì nó đã làm cho lợi nhuận hoạt động trước hết kể từ năm 2008, và quan yếu hơn, là để được hưởng lợi từ một chương trình đầu tứ năm năm đó, ở 1,8 tỷ £, là phệ hơn so bằng trước đó năm năm 40% kế hoạch.
"The R & D thêm chi tiêu là để làm việc cho [Volkswagen] Nhóm" Stackmann nói.
"Phần to nhất là cho ghế bằng một kế hoạch táo tợn để phát hành Ford everest có ý nghĩa cho các thương hiệu."
bằng cách đó, Stackmann có nghĩa là đầu tứ vào Leon, Ibiza và các mô hình chéo, cũng như "đầu tứ vào cơ cấu cây trồng để giữ cho chúng có năng suất cao, và ở một chừng độ chất lượng cao".

• Ford focus

Cũng sẽ có đầu bốn Ghế điện."Plug-in hybrid có ý nghĩa, mặc dù Seat sẽ không phải là một tiền thân với tàu điện," Stackmann nói."Audi là đặt tốt hơn, vì chủ sở hữu của họ có nhà để xe," ông nói, cho thấy rằng khách hàng của thương hiệu được thuận lợi hơn có thể sạc một chiếc xe hơi.
Tin đồn rằng Seat sẽ ra mắt một chiếc SUV bự trước nhất nổi lên vào tháng hai năm nay, bằng chiếc xe ban đầu dự định sẽ tới trước năm 2018, sau riêng chéo bẩy chỗ của Skoda trong năm 2016.
Volkswagen Nhóm thành viên hội đồng quản trị Olaf Lies đã cam đoan với BBC Newsnight rằng một số nhân viên biết về khí thải lừa scandal hơn một năm trước, nhưng đã nói rằng hội đồng quản trị doanh nghiệp được chỉ thông tin về các sự kiện trong thời gian ngắn trước khi tin tức đã phá vỡ vào tuần trước.Ông cũng đã tuyên bố niềm tin của ông rằng một số viên chức hành động hình sự để khích động các khí thải lừa.
Lies, người cũng là bộ trưởng kinh tế của Lower Saxony, nói bằng BBC: "Những người được phép điều này xảy ra, hoặc những người đã quyết định để thiết đặt phần mềm này - họ đã hành động hình sự Họ phải chịu nghĩa vụ cá nhân..
"Chúng tôi chỉ phát xuất hiện những vấn đề trong cuộc họp rốt cục, ngay trước khi phương tiện truyền thông đã làm. Tôi muốn nên khá cởi mở. vì thế, chúng ta cần phải mày mò lý do tại sao hội đồng quản trị đã không nên thông tin trước về các vấn đề khi họ đã được biết tới khoảng trên một năm trước đây tại Hoa Kỳ. "
công bố VW Group đã tiết lậu rằng khoảng 11 triệu xe đang bị tương tác do các ứng dụng thiết đặt để lừa các kiểm tra khí thải của Mỹ.tới nay, VW đã dành khoảng £ 5 tỷ để trang trải các phí, bao gồm tu bổ và hành động pháp lý, mặc dầu một số nhà phân tích nói rằng dự luật cho phép tăng gấp ba lần.
Lies nói với BBC rằng đơn vị không có ý tưởng rõ ràng về phí cuối cùng của vụ bê bối, mà nói:. "Thiệt hại to đã được thực hành do hàng triệu người đã mất niềm tin vào VW Chúng tôi kiên cố sẽ có rất nhiều người dân kiện cho thiệt hại. Chúng ta phải nhớ lại rất nhiều xe và nó đã xảy ra rất nhanh ".

• Ford fiesta

Lies cũng xin lỗi người mua của VW Group xe ô tô trong nước Mỹ mà giờ đây đã tiết lộ bằng gian lậu đánh giá khí thải của Mỹ - "Tôi mắc cỡ nhưng mà người dân ở Mỹ đã mua chiếc xe hoàn toàn tự tín rất thất vọng" - Ford everest và nhấn mạnh một niềm tin rằng ông cảm thấy tổ chức vẫn còn mạnh mẽ và nó có thể xây dựng lại niềm tin bằng người lao động.