Giá bán Mercedes GLE 400 4MATIC Coupe mới nhất 2017

Ý tưởng thường được trêu chọc của một phiên bản bán tải của chiếc Jeep Wrangler đã nhận được một hợp đồng thuê mới về cuộc sống, theo một gần đây báo cáo trong Automotive News . Mọc từ cuộc họp đại lý gần đây Fiat-Chrysler, báo cáo nói rằng một kích thước giữa các xe bán tải Jeep mang thương hiệu "có thể bắt đầu sản xuất vào năm 2018," tùy thuộc vào những gì sẽ xảy ra với các Toledo, Ohio, nhà máy từ lâu đã là nhà của Wrangler. Báo cáo cũng cho biết các xe tải sẽ có một chiếc giường ngắn và sử dụng các bit treo Wrangler và truyền động. Fan Jeep có những ký ức lâu dài, và họ đã không quên 1981-1985 Scrambler, được dựa trên CJ. Scrambler đặc trưng một chiều dài cơ sở kéo dài, một mái nhà di động, và (tự nhiên) ổ đĩa bốn bánh. Jeep chính nó đã chắc chắn là có tội quyết mối xung đột đám cháy với một loạt các khái niệm đón Wrangler dựa trên. Gần đây nhất là J-12 (mà chúng tôi lái xe) có thêm tính năng tốt đẹp retro của những năm 60 đầu Jeep J-series / xe Wagoneer kết thúc trước. 2005 Jeep Gladiator Concept Trở lại năm 2005, chúng tôi đã thấy thẳng lên Wrangler đón niệm hơn trong các hình thức của các khái niệm Gladiator hiển thị ở trên. Nó xuất hiện sản xuất sẵn sàng và ngọt trai tùng bên gắn có thèm tín hữu, nhưng dự án không bao giờ đi bất cứ nơi nào. Sau đó, có những khái niệm Wrangler JT , mà đã chinh phục đám đông tại Safari Jeep Phục sinh hàng năm ở Moab trong năm 2009. Tuy nhiên, một hai cửa Wrangler đón, điều này đã được xây dựng trên bốn cửa Wrangler Unlimited khung xe. Để lấp đầy khoảng trống, chuyển đổi và các công ty hậu mãi đã bước vào, chẳng hạn như AEV và awesome Brute của nó .
Sergio Sez: Tiếp Wrangler để Feature Xây dựng lai của nhôm và thép
Tuyệt vời Jeep Pickup khái niệm Driven: J-12 | Mighty FC | JT
Jeep Wrangler nghiên cứu: thử nghiệm, đánh giá, Specs, và gởi
Đã đủ. Với một Wrangler mới trên đường vào năm 2017 , ông Marchionne và bạn bè cần phải tìm ra một cách để thêm một biến thể pickup. Có một lý do ý tưởng này chỉ từ chối để chết.Mọi người hoàn toàn không có bạn bè ở thủ đô của tiểu bang bao gồm khủng bố, cộng sản, những người hút thuốc, và những trích dẫn cho một hành vi phạm tội lái xe. Không có chính trị gia có tái tranh cử vào tâm trí của mình sẽ nhấc một ngón tay để giúp đỡ speeders và vận động viên dừng xe. Này, họ đã phá vỡ luật pháp, họ xứng đáng được bất cứ điều gì chúng tôi cung cấp cho họ, phải không? Sự thật chính trị này đã chứng tỏ bản thân hơn và hơn nữa trong thập kỷ qua như bang vội vã để vá lỗ hổng trong ngân sách hàng năm bán phá giá phí nhiều hơn và nhiều hơn nữa không liên quan vào vé giao thông. Như với thuế thuốc lá, phụ phí giao vé tạo ra ít sự phản đối từ các đại diện lắp ráp, không ai trong số họ muốn được xem như là đại diện cho lợi ích của lawbreakers. Ở Pennsylvania, lệ phí đã được tacked vào vé tập luyện cảnh sát nhà nước, các dịch vụ y tế khẩn cấp, hệ thống máy tính quan tư pháp của nhà nước, một quỹ để bồi thường người bị thương do sơ suất y tế, và một chương trình cung cấp dịch vụ pháp lý cho người nghèo. Phạt tiền 57 $ do đó đất vào ví của bạn như một đống $ 158,50 thuế ngẫu nhiên. Nó còn tồi tệ ở California, nơi mà một điển hình 100 $ bút chì tốt ra $ 490. Trong 50 năm qua, các hội nhà nước ở Sacramento đã chạy huy động, với các khoản thu giao thông, Los Angeles Times báo cáo rằng 80 phần trăm của dòng dưới một vé giao thông của không có gì để làm với các hành vi phạm tội thực tế. Trong số các add-ons: một khoản phí để hỗ trợ những người bị chấn thương não, một quỹ để giúp các nạn nhân của tội phạm bạo lực, và một số điện thoại để bảo vệ động vật hoang dã quốc gia. Texas và Michigan đã ban hành chương trình "trách nhiệm lái xe" mà áp dụng phí định kỳ ở trên và vượt ra ngoài tiền phạt ban đầu cho người phạm tội lặp lại. Trong Great Lakes Nhà nước, những người lái xe tích lũy bảy điểm trong hai năm được đánh giá một khoản phí 100 $ mỗi năm và thêm $ 50 cho bất kỳ điểm tích lũy trên đó. Nếu bạn không thể cung cấp bằng chứng về bảo hiểm theo ngày tòa án của bạn, đó là một $ 400 phí hơn hai năm.

Chắc chắn, bảy điểm trong hai năm là rất nhiều vô luật pháp, và tôi phải trả tiền cho bảo hiểm xe hơi, vậy tại sao nên không phải ai khác? Con đường là hoàn toàn không có chỗ cho say rượu, lười biếng, hay kẻ ngốc bất cẩn, nhưng surcharging, mà hobbyhorse mặt chính trị cho back-door thuế lũy thoái, đang chứng minh có tác dụng phụ tiêu cực.

Đối với một điều, lệ phí cao hơn, càng có nhiều người chỉ đơn giản là không trả tiền. Michigan báo cáo một tỷ lệ thu gom chỉ khoảng 50 phần trăm vào chương trình điều khiển-trách nhiệm của mình, và California con số đó phải đối mặt với 10 $ tỷ đồng tiền phạt thu thập, mà đã thúc đẩy nhiều chương trình khác nhau phụ thuộc vào chúng để phá sản. Tại California, nếu bạn bỏ lỡ thời hạn ban đầu phải trả, một $ 300 sẽ tự động được tát vào hóa đơn và giấy phép bị thu hồi cho đến khi bạn trả toàn bộ chi phí, tiền phạt và tất cả. Điều đó và truy cập ngày càng hạn chế cho Tòa án có quá đông đúc để nhận được vấn đề sắp xếp ra đã sản xuất hơn 4 triệu đình chỉ giấy phép trong tám năm qua. Tại Los Angeles, cũng như ở nhiều thành phố với giao thông công cộng kém, mất giấy phép có thể là một chuyến tàu tốc hành đến tình trạng thất nghiệp và nghèo đói. phụ thu vé Sình cho nhiều dân nghèo lựa chọn hạnh phúc của một người phạm tội tệ hơn trở thành bằng lái xe trái phép hoặc ở lại nhà để chết đói.

lạm dụng giao vé, phụ thu cao, và một bức tường nhiễu của bộ máy quan liêu đã được trích dẫn trong một cuộc điều tra do Bộ Tư pháp thực hành của cảnh sát trong cuộc bạo động tàn phá Ferguson, Missouri. Ở đó, chỉ tính riêng trong năm 2013, một thành phố có 21.000 ban hành lệnh bắt giữ 33.000 vé giao thông không được trả lương và các vi phạm nhỏ khác, kể về doanh thu đục cho 21 phần trăm của ngân sách hoạt động của thành phố. chủ nghĩa tự do dân sự kiện thành phố nói Ferguson đã có hiệu quả tạo ra hệ thống nhà tù một chủ nợ mà nhà tù những người không thể nộp phạt jacked-up trong khi các công ty nợ bộ sưu tập tin bổ ích với lợi nhuận dồi dào.

California không đi theo cách của mình để giải thích chi phí của nó, hoặc. Tôi đào vào tôi, ahem, thư mục khá dày vé khứ và không thể tìm thấy một tài liệu duy nhất giải thích như thế nào, ví dụ, một trích dẫn 2010 cho qua một đôi màu vàng trong khi không có bằng chứng về bảo hiểm (mà tôi đã chiến đấu và đánh bại) giá 1085 $ . Thật vậy, phải mất nửa giờ Googling để tìm PDF của biểu phí hiện hành của nhà nước, được chôn cất trên trang web dày đặc Tòa án California. Mức phạt hiện hành đối với hành vi phạm tội đúp vàng là $ 35; cho thẻ bảo hiểm mất tích, $ 200. Tuy nhiên, thêm vào 10 thêm lệ phí riêng của nhà nước với nhau và bạn nhận được $ 238 và $ 900, tương ứng.

Một số chính trị gia cuối cùng nhận ra rằng vé giao thông không phải là tiền không đáy giếng. Michigan đang dần loại bỏ chương trình điều khiển-trách nhiệm của mình do không thanh toán tràn lan và thù hận rộng rãi của nó. Trong năm 2012, thống đốc California Jerry Brown phủ quyết một phụ phí $ 1 cho nghiên cứu tủy sống, viết rằng tiền phạt phải dựa trên "sự trừng phạt hợp lý, chứ không phải trả tiền cho các hoạt động chung của quỹ hơn." Năm nay, Brown, người dài hạn, đề xuất một ân xá cho con nợ vé đó sẽ cắt giảm thanh toán bằng một nửa.

Brown cho rằng California là tốt hơn nếu có nhiều trình điều khiển đang trở lại trên con đường hợp pháp, đi làm việc, tham gia vào thương mại, và, quan trọng nhất cho kho bạc nhà nước, nộp thuế của họ bằng và vuông.
Link:
Mercedes gle 400 4matic http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/gle400-4matic/
Mercedes gle 400 coupe http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/gle-400-coupe/
Mercedes gle 400 exclusive http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/gle-400-exclusive/
Mercedes gle 450 http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/gle450-amg-coupe/