Giá Ô tô cũ ở nước ngoài

Chính chú TCM này mới cần được mở mang đầu óc thì phải, tôi có thể chỉ cho chú trực quan ngay là cái xe 18 năm chạy rồi mà khung xe chưa bị mục tý nào cho chú coi (nên nhớ là khung xe nhé, chứ không phải vỏ). mà đấy chỉ là một loại xe bình thường hạng trung của Nhật thôi, chứ nếu là BMW hay Mec thì còn hơn, khí hậu thì ở Việt nam cũng khắc nghiệt không kém đâu,.
Còn nếu nói 8 năm mà tự mục thì đồng chí có thể đến 1 số công trường xây dựng bị đình chỉ thi công đấy, trơ lõi thép ở cột ra, không có xử lý sơn chống gỉ hay tôi thép đặt biệt gì, mà thép này chắc chắn kém chất lượng hơn thép là khung otô rồi nhé. đồng chí ra đấy xe nó có tự mục không,.
Nếu nói 8 năm thì gỗ tốt mà sơn phủ ngon thì nó cũng cóc mục chứ nói gì đến thép.
P.S. mà đồng chí nói xe cũ thì vứt đi, chỉ có xe gọi là secondhand, vậy secondhand dịch sang tiếng việt là gì vậy nhỉ.
đừng có dịch: xe secondhand là xe đã qua sử dụng vài năm nhé (<8năm)

P.S
Được theHunters sửa chữa / chuyển vào 10:25 ngày 14/03/2006
u?c Kasanova s?a vo 14:15 ngy 14/03/2006

Hahaha, cam ơn đồng chí đã có lời dạy bảo chu đáo. Trước khi viết bài trả lời thì đồng chí làm ơn click dùm vào cái link em gửi đi đã, xem ở nước ngoài người ta bán cái gì. Mà bác này chắc cũng già lắm rồi nhỉ (Xưng anh với mình) mà sao ăn nói hồ đồ thế.
Thôi khỏi tranh cãi nhiều, em lấy ví dụ cụ thể luôn. Cái ảnh bên dưới là xe của em. BMW 318ti đời 1996. Hôm nọ vừa mới chui xuống gầm xe xong, không một dấu vết của gỉ sắt, gầm xe còn nguyên lớp bọc chống gỉ, ốc nhái thì thôi rồi, lấy hết sức bình sinh của trai trẻ cũng d** vặn ra được. Xe của em chạy cũng tốn xăng lắm đấy ạ, 30 miles/galon = 8lit/ 100km, chú Toyota Corolla đời 2006 cũng chỉ được 28miles/galon. Nói về ô nhiễm môi trường thì đúng là tốn kém lắm ạ, xe cũ thường ô nhiễm hơn, nhưng sửa cái vụ đấy chỉ hết 1-200$ la ok. Em vừa phải sửa cái vụ đấy xong, đi làm smog test chiều nay, PASSED. Không biết có phải nói thêm là tiêu chuẩn khí thải của California khắt khe nhất nước Mỹ, tương đương với Euro4 không nhỉ. Đọc xong bài của bác em run quá, nhỡ đang đi mà nó tự huỷ thì em toi. Em lại còn vừa chui xuống gầm xe hôm kia để thay phanh nữa chứ, may mà nó không tự huỷ.
À quên, về bảo hiểm thì em cũng không biết nhiều lắm, chỉ biết là xe càng xịn bảo hiểm càng cao. Chắc không phải giải thích nhiều nhỉ. Ví dụ nhá, nếu mà cái xe như của em bị tai nạn, thằng bảo hiểm nó đền cho $6000 là chạm sàn nhà rồi, còn cái xe đời 2006 mà teo thì nó đền bao xiền nhỉ?
Tai vì đếch tải đưọc file lên nên các bác click tạm vào cái link này để xem con xe "ngựa già" của em. Nick của em trên forum 318ti.org là 96ti
http://www.318ti.org/gallery/showgallery.php?cat=500&ppuser=630&perpage=12&sort=4
Được younghorse sửa chữa / chuyển vào 16:49 ngày 14/03/2006
Được younghorse sửa chữa / chuyển vào 16:59 ngày 14/03/2006
u?c Kasanova s?a vo 08:50 ngy 15/03/2006

hừ, Chú viết toàn là nghịch lý, tui thấy rối mù,
không biết chú học ngành gì mà sao viết ra tui thấy mùi nhà hàng bán rau Muống quá.
Nói cho chú từng bước sơ lược nhé.
Xem chú nói sản xuất 96, tới nay 10 năm OK:
Khung xe rườn xe không gỉ? ok, Chú biết là các hãng xe bảo hành cho khung xe là bao nhiêu năm không? nói cho chú biết là xe chú đang dần bị phá huỷ bên trong, lớp sơn bên ngoài che đi gỉ đó chú. Thắng chú nói là OK, xe chú đi được bao nhiêu trăm ngàn km rùi? Ống dẫn dầu phanh (thắng) có thể Ok, nhưng má phanh thì chắc chắn 100% là bị mòn, không thay thì sao mà phang ăn được. Chú nói cái Kat có tiêu chuẩn EURO 4 (vấn đề này tui phải nghĩ lại quá) vì hình như trong năm 1996 chưa có loại này thì phải. Để tui nghiên cứu xem sao. một cái ống xả mới với Kat tui nghĩ 200 US Dollar thì quá bèo. tui nghĩ chắc thằng Đức bán vung vải quá. chứ thằng Toytota cái Ống sả mới với Kat đã 600 đến 800 US Dollar rồi. Lại còn cái bộ phận đánh lửa nữa chứ. Nó không mòn à? Ách quy?...
Bảo hiểm?
Tui không biết bên Mẽo nó tính thế nào cả, nhưng theo tôi biết thì Châu Âu hoặc Đức thì nó tính khác.
Loại Xe nào đụng nhiều, bị mất nhiều, đền nhiều thì bị đóng bảo hiểm Trách nhiệm cao, không phụ thuộc vào xe mới. Các hãng bảo hiểm khuyến khích nếu xe càng mới bảo hiểm càng rẻ, vì ít hư hỏng, Xe có độ an toàn hơn xe cũ,..., Xe cũ thì thuế cao hơn, tiền bảo hiểm cao hơn...Thuế đường sá thì tuỳ vào Phân khối to nhỏ, phân khối lớn đóng nhiều tiền, hoặc xe cũ cũng bị đóng nhiều hơn, thế thôi.
Chuyện chú nói xe chú bị thằng khác đụng đền 6000 US Dollar?
thế ra xe chú thành đống sắt à? chạy làm sao được nữa?
nghịch lý "Nói về ô nhiễm môi trường thì đúng là tốn kém lắm ạ, xe cũ thường ô nhiễm hơn, nhưng sửa cái vụ đấy chỉ hết 1-200$ la ok" với "Ví dụ nhá, nếu mà cái xe như của em bị tai nạn, thằng bảo hiểm nó đền cho $6000 là chạm sàn nhà rồi, còn cái xe đời 2006 mà teo thì nó đền bao xiền nhỉ?
"
Có ai chạy mà muốn tai nạn không vậy?
Được TCM sửa chữa / chuyển vào 19:32 ngày 14/03/2006
u?c Kasanova s?a vo 12:57 ngy 15/03/2006

Thế mới biết thế nào là làm kinh tế chứ chú em,
Không thằng kỹ sư nào mà ng.... như chú đâu.
Không bán được xe mới thì lấy đâu ra tiều mà sống hả.
viết có lập luật một chút nhé,
Còn nói về Kim loại thì chú đã học song chương trình lớp mấy? ví dụ như môn Hoá học chẳng hạn. trời sao lại có loại người như chú mà cũng biết sử dụng Vi tính cơ chứ, học mà để làm cái chi cho mệt

Các bác cho em xun xoe tí ạ. Hôm vừa rồi đọc trên vnexpress thấy nói là nếu mua xe cũ bên Mỹ thì cẩn thận, coi chừng mua phải mấy cái xe là nạn nhân của Katrina năm trước. Mấy con xe này bị nước biển vào rồi thì thôi rồi.....
Vài thông tin chia xẻ cùng các bác.

Thôi ko nói chyên môn với bác ! Có nói cũng thế mà thôi!
Có điều, em ko hiểu bác tốt nghiệp ngành gì, học vị, học hàm đạt đến đâu, cống hiến cho xã hội đến đâu? mà bác mở miệng ra là nói người khác "ngu" , "ếch ngồi đáy giếng" .rồi "lại có loại người như chú mà cũng biết sử dụng Vi tính cơ chứ" v..v. !
Em nhớ ko nhầm là hồi lớp 1 cô giáo em đã dạy " Làm người có giỏi hay ko giỏi ta chưa biết, cái tối thiểu là phải biết tôn trọng người khác" !
Peace!

Em cung khong ung ho nhung dieu bac TCM neu ra , em khong biet o dau chu em thay o Phap va Bi van con nhung xe doi 93 , 94 chay rat nhieu , phai noi la rat nhieu , tham chi ve nong thon em thay may chiec Renault 2 CV san xuat tu nam sau may do van chay am am . Em doc bai cua bac xong chay sang ong hang xom ( ong nay la truong phong ky thuat cua Renault ) hoi ve nhung dieu bac noi , ong y cuoi xoa hoi lai em : " ban may co bi dien khong ? " Nhu bac TCM noi xe chay 8 nam la bo thi hic hic ... bay gio la nam 2006 vay xe doi 98 la phai bo roi hic hic ....mai em phai den bao con ban than cua em vut con Clio doi 94 cua no vao thung rac thui .... hic hic

Xin cảm ơn trời
Chếc 92 Nissan Sentra SE-R của em (đa số là chạy đường đèo và đường đua) vẫn chưa bị tư tiêu huỷ.
u?c Kasanova s?a vo 13:00 ngy 15/03/2006

trời ! thế ra cả thầy lẫn tớ đều cùng một ruộc hả,
XE Renault đời 92 mà còn chạy tốt cơ đấy, thế thử hỏi nền Công nghiệp xe Ô tô đi về đâu cớ chứ, xe thằng Pháp lại đi nhé. Xem xe nó có ai mua không đấy, mới lại thầy của chú mà nói câu đấy ra thì anh chịu là Giáo sự đào tạo tại Việt Nam lắm.
Hay chú định chơi anh nên nói vậy

Thôi nói lần cuối nhá, d** muốn tranh luận với những thằng ngu như chú, nhưng anh nói ra cho người khác cùng biết. Chú đọc bài người khác còn d** hiểu thì không biết chú hiểu được bao nhiêu về cái xe. Nói về bảo hiểm. Đã đi xe thì đ** ai muốn bị tai nạn, nhưng chú có nói là chú tránh được tai nạn không? Thế cho nên chú mới phải mua bảo hiểm. Hãng bảo hiểm nó đền cái xe $6000 là khi xe thành đống sắt vụn rồi đấy ạ, tức là đền toàn bộ giá trị cái xe luôn (thế mới nói là chạm sàn nhà, có mỗi việc đọc cũng đ** hiểu). chú cũng biết trong xe có cái Cat (catalytic converter) là giỏi rồi đấy, nhưng có phải xe d** nào cũng bị hỏng cái đấy đâu. Mà hỏng thì đ** ai ngu gì mua của chính hãng cho nó đắt tiền, mua của thằng nào làm đủ tiêu chuẩn mà rẻ là được, như kiểu ở VN gắn bô Sài Gòn, xe vẫn chạy ngon. so sánh thế thì hơi khập khiễng tí, nhưng mua đồ của hãng thứ 3 mà vẫn chạy ngon là đuợc. Anh chẳng nói là anh chui xuống gầm xe thay phanh rồi sao? Xe chạy trung bình 20.000-30000km phải thay phanh 1 lần, cái này trẻ con cũng biết, làm gì mà chú phải dạy anh. Tất cả các bộ phận đều có thể hỏng, thế nó mới sinh ra cái thằng sửa xe. Tất nhiên xe cũ thì sửa nhiều hơn xe mới, nhưng đe** phải là xe cũ không đi được hoặc không ai đi. Có thằng nào thích đi xe cũ nát đâu, đ** có tiền thì phải đi, ai cấm được nó. Miễn sao xe nó đủ tiêu chuẩn kỹ thuật, đ** ảnh hưởng đến an toàn của người khác thì người ta vẫn cho nó ra đường. Thằng giàu đi xe mới, thằng nghèo đi xe cũ. Đ** biết chú sang bển được mấy năm mà chú thông thái quá, viết toàn những thứ anh mới nghe lần đầu. Cái giếng nó bé quá, mối lần ngửa mặt lên lại thấy chú cho nên mong chú có thêm nhiều bài viết để anh em ở đây giải trí nhỉ.
Được younghorse sửa chữa / chuyển vào 04:48 ngày 15/03/2006