Giá Xe Toyota Altis 2017 bao nhiêu cho vừa lòng khách

Gần Toyota Altis 2017 đuôi General Motors của nền tảng-mate, Chevrolet Silverado, GMC Sierra cũng nhận làm mới midcycle cho năm 2016. So với năm 2016 Silverado , mà là nhiều hơn hoặc ít hơn cho một gương mặt hoàn toàn mới, những thay đổi của GMC là tinh tế hơn, mặc dù vì GMC được phát hành cho đến nay chỉ có hình ảnh, chúng ta không biết được toàn bộ các thông tin cập nhật của Sierra. 2016 GMC Sierra 1500 Chúng tôi biết rằng GMC đi một chút LED-điên trên bên ngoài của xe tải, ném trong C hình LED khởi sắc trong cả đèn pha và đèn hậu, cũng như đèn sương mù LED. Fascia phía trước đã được định hình lại và bây giờ trông đặc quánh hơn, trong khi ít nhất một trong những thiết kế bánh xe có sẵn của xe tải (một trong những có thể nhìn thấy trong các bức ảnh) xuất hiện để được cribbed từ bảng tùy chọn Yukon SUV. (Các bánh xe hình ở đây trông giống với 21-inchers về lâu dài của chúng tôi 2015 Yukon XL Denali kiểm tra xe .) Ngoài ra, các bức ảnh được phát hành bởi GMC thấy của Apple CarPlay tích hợp điện thoại phản ánh cho hệ thống thông tin giải trí IntelliLink sẵn của Sierra; này là không đáng ngạc nhiên, như GMC tự nói với chúng tôi những tính năng sẽ là một phần của tiết mục năm 2016 Sierra .

Để bây giờ, GMC là kín tiếng về các chủ đề của năm 2016 truyền động và khung gầm Sierra. Đối với năm 2016 Silverado, Chevrolet mở rộng sẵn có các tùy chọn tám tốc độ tự động để động cơ hơn, ngoài việc cung cấp các tính năng an toàn mới. Hãy tìm thêm chi tiết bề mặt gần đến ngày vào-bán 2016 GMC Sierra trong quý IV năm nay.Các 2015 VW Passat là hàng đầu Bắc Mỹ xe chở khách của Volkswagen, được thiết kế cho thị trường Mỹ và lắp ráp tại Chattanooga, Toyota Altis 2016 Nó khác với các phiên bản châu Âu cùng tên trong kích thước (Volkswagen gọi đó là "Passat lớn nhất bao giờ"), tạo kiểu tóc, điều chỉnh hệ thống treo, và, quan trọng nhất, giá cả, làm cho nó cạnh tranh hơn trên thị trường sedan cỡ trung của Mỹ. Có ba công cụ, tất cả lái xe chỉ có các bánh xe phía trước: 1,8 lít tăng áp xăng bốn xi-lanh, mới vào hàng tồn kho hệ thống truyền động trong năm 2014; VW độc đáo 3.6 lít góc hẹp "VR6" V-6; và 2,0 lít turbo-diesel bốn, được thiết kế lại cho năm 2015 và tạo năng lượng cho phiên bản chúng tôi lái xe cho đánh giá này. (Chúng tôi cũng vừa quấn lên một thử nghiệm dài hạn 40.000 dặm của TDI, bạn có thể đọc nó ở đây .)

Một tay năm tốc độ và tốc độ sáu thường tự động là lựa chọn truyền dẫn cho 1,8 lít; các động cơ diesel đi kèm với một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc DSG tuyệt vời của VW ly hợp kép tự động. Volkswagen liệt kê năm cấp độ-S cắt Passat, Limited, SE, Sport và SEL-nhưng các dòng sản phẩm rất phức tạp với các tiểu tiết trang trí. S ($ 22,160), Limited ($ 24,815), và Thể thao ($ 27,735) phiên bản, ví dụ, được cung cấp chỉ với 1.8 turbo, và Limited là tự động chỉ. TDI Passats đến trong SE ($ 27,915) và SEL Premium ($ 34,745) phiên bản, nhưng TDI SE có thể được đặt mua với một cửa sổ trời ($ 29,945) hoặc với một cửa sổ trời và chuyển hướng ($ 31,670). SEL cao cấp tự động chỉ V-6 ($ 36,815) là đầu dòng và mô hình chỉ với động cơ VR6.

Có gì mới: Đối với mô hình năm 2014, VW thay 1,8 lít tăng áp bốn xi-lanh mới cho trước 2.5-lít inline lăm, một động cơ, chúng tôi đặc trưng như sở hữu "các nền kinh tế nhiên liệu của một sáu xi-lanh và NVH thuộc tính của một máy cắt cỏ. "Cập nhật đến năm 2015 được giới hạn trong một phiên bản sửa đổi của 2.0 lít bốn xi-lanh turbo-diesel của Volkswagen. Khoan, đột quỵ, trung tâm khoan, và di dời là không thay đổi, nhưng mã lực là tăng 10, 150; nó bây giờ đạt đến đỉnh điểm tại 3500 rpm, 500 rpm thấp hơn so với động cơ cũ. Đường cao tốc EPA xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cải thiện là tốt, 43-44 mpg với hộp số tay và 40-42 với tự động.

Những gì chúng tôi thích: TOYOTA ALTIS Passat này đã được giới thiệu, VW giảm giá so với các thế hệ trước châu Âu được lắp ráp bởi nhiều như $ 7000, trong khi phần lớn quản lý để tránh bất kỳ dấu hiệu chính của cắt giảm chi phí trong nội thất được thiết kế đơn giản. Fit và kết thúc là tốt không có vấn đề mà Passat bạn chọn, và tất cả các tính năng một cabin đồ sộ với không gian phía sau ghế xe limo-esque. Mặc dù nó không chính xác một chiếc sedan thể thao, Passat là khá có thẩm quyền trong tất cả các xung quanh lái xe và vượt trội trên con đường rộng mở, đặc biệt là với các turbo-diesel. Động cơ đó là một hành êm mịn, torquey, và tiết kiệm. Chúng tôi trung bình 39 mpg trong quá trình thử nghiệm 40.000 dặm nói trên của một Passat 2013.

Những gì chúng tôi Không thích: Bất cứ điều gì chúng tôi có thể nói với các nhà nghiên cứu về những ưu tiên mua ô tô của chúng tôi, tạo kiểu tóc luôn là gần phía trên cùng của danh sách, và so sánh với một số đối thủ cạnh tranh giữa kích thước của nó Passat là một chút của một cây đinh hương. Nhóm thiết kế đã không có cơ hội với bên ngoài, và đã nhận được phản ứng thờ ơ tại 2012 ra mắt của mình và đã phai ho-hum như nó đã có tuổi. Ngoài ra, kiểm tra xe của chúng tôi ở đây đã được trang bị hộp số tay, mà chúng tôi chỉ có thể mô tả như thất vọng và có hành động như cao su; nó là quá dễ dàng để tham gia thứ ba khi cố gắng cho lần đầu tiên và quá dễ dàng để stall như một hệ quả.

Dự đoán: Altis tuyên bố thời trang là lãng quên, nhưng phần còn lại của đề xuất Passat là rất thuyết phục, và các động cơ diesel bổ sung thêm một thành phần độc đáo cho một đoạn đường dài.