Giải pháp tiết kiệm xăng! Lần đầu tiên xuất hiện tại miền Bắc ...

Ép mà vẫn làm, nói nghe hay nhỉ.

Hic, xin trân trọng thông báo là hiện tại giá xăng chính thức tăng giá 19.000đ/l .
Cửa hàng chúng tôi vẫn tiếp tục bán thiết bị tiết kiệm xăng.
Xin ae ủng hộ nhiệt tình, chưa bao giờ thiết bị này quan trọng như bây giờ.

up cho bác đắt hàng nào

Xăng tăng thì nên đi xe ga

Đặt gạch 01 con.
Ai đã dùng rồi cho anh em biết hiệu quả có như quảng cáo không.
Xin ý kiến các bác đã dùng

Vâng, tiện bác hỏi thì em cũng giới thiệu luôn.
Hôm nay có bác onlineHeard đến mua hàng, các ae trong box đến mua hàng cũng khá đông, hiệu quả thì em cũng khỏi nói vì em là bên bán hàng nên để ae trao đổi là chính.
Nếu bác rảnh qua chỗ em mục sở thị luôn, xe em lắp thấy đi cũng ổn.

E hèm, tình hình bây jờ là xăng đắt hơn bia, yêu cầu bác Hưng với Bác Duy ( Đội trưởng đội bóng) trợ giá cho em 1 bộ để em lắp vào con minks. Hi vọng các bác duyệt cái yêu cầu này của em để em còn yên tâm chiến đấu và cống hiến cho đội bóng của chúng ta ngày một hoành tráng!
PS: nếu quyết định này mà kô đc phê duyệt thì buộc lòng em phải e*** cái chữ ký
Được katalata sửa chữa / chuyển vào 18:02 ngày 21/07/2008

Vớ vỉn phải tăng já thiết bị theo já xăng ấy nhỉ

vãi

hơ hơ, hôm qua mua 2 con cho xe tay ga...lắp 1 chú vào xe mình thì theo đánh giá cá nhân:
*. Không phải thợ nào, cửa hàng nào cũng dám lắp...ngay cả hãng Yamaha lớn đùng kia cũng sợ...tôi mang đến nó chối đây đẩy cứ như bị hủi, trong khi mình là khách ruột của nó đấy!
*. Tìm được người lắp rồi thì cũng phải biết căn chỉnh xăng và gió ----> 95% xăng được tiết kiệm là do thao tác này! Cho nên hơi mất thời gian. Thông thường bạn phải chỉnh ít nhất bốn lần cho tất cả. và đặc biệt quan trọng là khi lắp, căn chỉnh xong, bạn nên đi thử sau đó quay lại kiểm tra bugi, nếu đầu bugi sáng bóng là ok...nếu đầu bugi đen là vẫn ăn xăng, cần chỉnh lại...
*. Sau khi hoàn thành 2 bước trên với những người thợ giỏi thì cảm nhận của tui + mấy ông thợ là thiết bị có hiệu quả, nhưng tôi không dám chắc về sự ổn định của thiết bị bởi vì lần đầu tiên chỉnh ok, nhưng dịch chuyển thiết bị sang chỗ khác thì lại phải chỉnh lại từ đầu... Sáng nay tôi sẽ quay lại cho thợ kiểm tra xem có đúng thực xăng được đốt cháy 1 cách hài hoà ---> tiết kiệm ít xăng nào hay ít ấy...
* Nếu bác nào thay nên lưu ý: Cái thiết bị nhỏ xíu điều chế gió của xe, các bác nên giữ lại dùng (1 ống trụ nhỏ có đầu nhọn như kim, 1 lò xo nhỏ, 2 long đen nhỏ đen và trắng)...nếu ko dùng thiết bị kia nữa thì lắp lại dùng.
*. Thiết bị này do toàn anh em ở HP đánh về bán ---> chuyên môn và kinh nghiệm sửa xe, lắp vào xe là không có! Không support được cho khách hàng. Chỉ biết bán thiết bị thôi! Cũng hơi bực...mua xong phải tự tìm cửa hàng thay...
==> Lời khuyên: Nếu bạn thấy cần thiết thì lắp còn nếu không quá cần thì tôi khuyên: KHÔNG NÊN LẮP. Bởi vì để lắp + dùng có hiệu quả thì QÚA PHỨC TẠP, ĐỘ ỔN ĐỊNH KHÔNG CAO!
Xin giới thiệu với anh em có hai cách ok nhất để căn chỉnh xe ăn ít xăng:
1. Tác động trực tiếp (căn chỉnh) bộ chế hoà khí và 1 số thành phần liên quan để xe ăn ít xăng ---> tốc độ tối đa của xe có thể giảm xuống khoảng 80 km/h, 60 km/h
2. Lắp thiết bị tiết kiệm xăng có bán ở trên (thực chất là điều chỉnh trực tiếp không khí đốt với xăng để đạt hiệu quả tối đa) ---> lắp dễ nhưng điều chỉnh hơi khó, phức tạp, và độ ổn định không cao.
Trong cả 2 TH trên các bạn nên đến BỆNH VIỆN XE MÁY ở ngay đầu ngõ Phương Lưu (chủ cửa hàng tên Thắng), anh ấy có 1 bí quyết căn chỉnh xe ăn ít xăng vô cùng...có lẽ HP chỉ có 1 vài người làm được điều đó!