Giao thông thực trạng và giải pháp .

Giao thông thực trạng và giải pháp .

Không cần phải nói thêm, giao thông ở nước ta đang là một vấn đề hết sức nghiêm trọng. Số lượng phương tiện ngày một nhiều đó là điều khó tránh khỏi của sự phát triển. Tuy nhiên cơ sở hạ tầng của nước ta rất kém : Đường sá nhỏ hẹp không phân làn, không đảm bảo kỷ thuật, sự quy hoạch đô thị là không có. Ý thức an toàn giao thông của người dân là kém.
Do là nước đang nghèo nên giải quyết vấn đề cơ sở hạ tầng không thể ngày một ngày hai, mà phải có sự đầu tư rất lớn toàn dân cùng tham gia.
Bài viết này chỉ tập trung vào giải pháp vấn đề con người :
Việc tham gia giao thông nó như việc ăn uống hàng ngày không thể thiếu. Mà đôi khi nó còn quan trọng hơn vì một chút sơ sẩy là mất mạng, tàn tật.
Một thực tế là có những đoạn đường rất đẹp mà cũng hay bị tai nạn là điều không thể chấp nhận được. Đây là do sự kém cỏi của người tham gia giao thông.
Một số hình ảnh thực tế mà tôi hay gặp là : Các loại xe hiện nay phóng rất nhanh, kể cả lúc tránh nhau, lúc qua cầu, khúc cua, bất chấp đường sá và cả khi có các phương tiện khác. Chúng chạy hình như chỉ biết trên đường chỉ có chúng đi.
Nước ta nghèo nhưng lại mắc bệnh giáo điều. Lý thuyết không phù hợp với thực tế. Trong giao thông cũng vậy : Mỗi người khi được cấp bằng lái họ cũng được học luật giao thông , nhưng chỉ mang tính hình thức, học lợt lạt, đối phó để thi. Vả lại luật giao thông của ta dựa trên tài liệu nước ngoài không phù hợp với đường sá Việt Nam. Tôi thấy ta chỉ tập trung vào học các biển báo đủ kiểu mà thực tế chả có mấy biển báo. Điều thích hợp nhất với giao thông Việt Nam là phải dạy cho mọi người tham gia giao thông cách xử lý tình huống. Phải thực hành thành thục để xử lý các tình huống có thể gây tai nạn, cách phòng tránh tai nạn. Phải có một đội tuần tra thường trực của từng địa phương giám sát việc đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường.
Chúng ta quá dể dãi để cấp bằng lái xe : bất cứ ai dù là người thế nào chỉ cần qua vài tháng học lái sơ sơ là có thể trở thành tài xế chuyên nghiệp, nắm giữ sinh mạng của bao người. Việc đào tạo lái xe quá đơn giản : chỉ cần biết nổ máy, rẻ trái phải là được, còn việc xử lý tình huống hay đạo đức tham gia giao thông là không có.
Xử lý nặng các trường hợp uống rượu bia, phóng nhanh vượt ẩu, đậu đổ không đúng quy cách, đi sai phần đường, phương tiện không đảm bảo kỷ thuật . . .
Các giải pháp kỷ thuật chỉ là một phần mà chung quy lại cũng là ý thức giao thông của mọi người, cái này có được khi có sự giáo dục, răn đe từ chính quyền nhà nước.

Bác đang đề cập đến một trong những vấn đề nan giải nhất của nước ta hiện nay sau ngheo đói và kinh tế........
Đụng đến giao thông thì chẳng khác gì đụng đến hòn đá tảng.
Đến giải quyết, tháo gỡ mấy mấy vấn đề về đền bù, giải toả còn chưa hiệu quả thì vấn đề giao thông cứ đợi đã nhé!
em chỉ hi vọng thôi

Đúng vậy. Quan trọng nhất là ý thức con người. Để có được ý thức thì quy chế phải nghiêm ngặt hơn là một điều tất yếu, nhưng không đủ.
Có lẽ ý thức này phải cần được rèn qua nhiều thế hệ mới ngấm được.
Mà ý thức của người Việt ta thì... nan giải nhỉ

Quan trọng là ý thức người tham gia giao thông, phải kết hợp nhiều biện pháp.Mình thấy ở HN các cô cậu 14, 15 tuổi phóng xe ầm ầm, quá nhiều, trong khi qui định đâu có cho phép,CSGT thì đứng nhìn, lỗi rõ ràng ra đây không phạt, toàn đứng nấp, rình phạt người vô ý phạm luật, nói thật ra là CSGT của ta khoái dân phạm luật, vì nếu không có người phạm luật, chỉ có lương cơ bản thì lấy đâu tiền tiêu xài chứ,nói chung là đội ngũ kiểm sát, giám sát lực lượng CSGT bị vô hiệu hóa rồi