Giới thiệu về Su-27SKM và Su-30MK2 (PART-2)

Em nghĩ khác, chắc chắn F22 phải có ghế zero/zero, ở đất cũng bung tốt, nhưng giật thì cắm đầu vào cái nắp kính gãy cổ, nên mới phải cưa . Hoặc giật thì coi như teo đám màn hình xịn, nên phải chờ mà cưa.
Kính đó cũng chỉ dày khoảng 2-3cm, bình thường thôi bác ạ. Chắc là trường hợp không ngờ nên đi tìm máy cắt, cắt ... mới hết 5h. Lúc cắt cũng phải để ý không cắt đôi chú pilot ra nên chậm là phải.
Cũng quái lạ, chắc thằng lập trình đọan mở cửa chủ quan gây lỗi, mà máy bay siêu hiện đại thì chắc lại làm kiểu F4 chỉ gắn tên lửa kô thèm súng

Bất kỳ máy bay nào trong quá trình thử nghiệm đều gặp lỗi te tua nhờ sđó người ta phát hiện và khắc phục . Có F-22 thậm chí rơi vì lỗi chương trình trong quà trình bay thử . Ở đây có chi tiết đáng lưu ý . Chỉ là cắt tấm kính thôi sao mặc y như làm việc trong vùng nhiễm phóng xạ vậy ? Tấm kính F-22 dùng kỹ thuật gì mà tàng hình ? không ai biết sự thật tại sao máy bay Mỹ tàng hình . trên máy bay họ áp dụng bao nhiêu kỹ thuật tàng hình khác nhau . Chỉ biết để tàng hình giá của nó thành kinh khủng . Trước đây có người đưa tấm hình chụp dấu báo phóng xạ trên võ F-35 , lại có hình B-2 với sonic boom dù nó bay ha âm . Nói tại sao máy bay mỹ tàng hình tất cả chỉ là đoán mò mà thôi .

Má ơi. Lại có cả phóng xạ để tàng hình hả. Bác vì đói thông tin nên đoán mò hay vì bị gông xiềng tư tưởng nên suy diễn thế. Thế này thì mấy chú phi công chắc là nòng nọc bị hai đầu 2 đuôi cả, mấy chú bò sát dưới đất chắc cũng thế hết. F-22 chắc bị cấm bay qua vùng dân cư vì nói dại mồm lại lỗi lập trình nữa thì chắc phải sơ tán cả thành phố để tránh nhiễm xạ mất thôi.

Khổ chưa, DU ngấm sâu quá, đâu cũng bị phóng xạ. Nơ ron thần kinh của bác cửu bị ảnh hưởng nặng đến nỗi coi mớ F22 kia là máy bay trong giai đọan thử nghiệm .
Nó trang bị tốt vì cắt kính lỡ văng miểng thì đui à bác??? suy diễn kiểu gì hay vậy??? Thằng phi công chắc cũng mặc đồ chống xạ????
Giá máy bay cũng có thể là chỗ rửa tiền tốt cho các sếp sòng bên Mẽo thôi mà, bác cửu???
@Mig19: dấu báo ở chỗ có cục DU đấy! Nhưng đấy là nhu cầu khí động chứ không phải nhu cầu tàng hình!
Được kien0989 sửa chữa / chuyển vào 08:19 ngày 19/09/2007

Nhìn tụi Mẽo cắt và những bụi cắt rơi trong cokpit tôi nghĩ nó không phải bằng kiếng mà giống như bằng Mica (Arcylic) vậy

Thường thì nó dùng kính bằng polycacbonat, thứ dùng để làm kính chống đạn hay đĩa CD ấy, em nhớ thế

Bây giờ mới được nhìn thấy lớp cắt kính chắn gió máy bay , không ngờ dầy thế , cứ tưởng nó chỉ dày như cái kính mát thôi chứ

 
Bác tran nói đúng chi tiết kính và ****pit có tính năng giảm RCS để tàng hình.
Nhưng nghĩ hơi quá về phóng xạ. Chi tiết có biểu tượng 3 cánh phóng xạ trên F-22 là có.
Có thể có nguồn phóng xạ nhẹ ở một số loại bộ nguồn pin nuôi.
Một số loại máy bay như trực thăng có dùng urani nghèo làm các tấm dằn thăng bằng, và cũng
có thể dùng urani nghèo để bọc chống đạn.
 
Tại bác cứ tưởng tượng quá nên nhiều người hay phản đối.
 
Chắc không đơn giản tấm kính chỉ là nhựa gì gì đấy đâu.
Thiệt hại của vụ này là 2.28 triệu đô, riêng tấm kính có giá 286,000 đô. 

Trang phục đặc biệt của lính cứu hoả thôi, chẳng phải là chống phóng xạ gì cả. Nhìn kỹ còn thấy tụi nó vẫn đeo cả bình oxy sau lưng. Trang phục này dùng trong trường hợp đám cháy có nhiệt độ cao hơn các vụ cháy nhà bình thường, bảo vệ trong thời gian ngắn cho lính cứu hoả khi bị trùm kín trong lửa.

Chuyện mấy ông bói mù xem voi thật ra chưa hết . Sau khi về nhà các ông bàn tán xôm lắm xem làm sao để bắt voi . Ông thì nói cần làm cái ống dài cho voi- cây cột đình chui vào rồi đậy nắp . Ông thì cải cần làm tấm lưới có gắn móc câu cho voi-cánh quạt vướng vào cuốn lại đem về ....thằng nhóc xóm tôi tần ngần đứng xem một hồi rồi chạy kiếm tôi hỏi . Chú ơi các ông bói mù dạo này làm sao ấy ? tôi xoa đầu nó rồi bảo . thôi con về đi kẻo các ông ấy giận đánh hội đồng là chết bỏ bú . Tôi chợt giật mình : " mình cũng nên về thôi kẻo chiên da bẩy tàng hình xóm mình nó giận đánh hội đồng thì cũng chết bỏ bú như chơi " Zui thiệt .